sexta-feira, 31 de julho de 2009

PROMESSAS NÃO CUMPRIDAS....AINDA


Ando meio ocupado, ou talvez, meio preguiçoso, o que em termos de desculpas dá no mesmo. Mas prometi fazer algumas coisas aqui no blog e vou cumprir. Monitorando os números de visitas e comentários dá para perceber claramente o que dá "ibope" : as minhas narrações de minha saga como piloto na Inglaterra nos distantes anos 80. Desde o final de maio não postei mais nada sobre o tema, pois não queria caracterizar o blog como "recordações pessoais de Cezar". Mesmo assim, fiquei devendo a conclusão (que está longe de acontecer, tem muita água para rolar e muitas pontes para cruzarmos ainda) , e vou continuar. Na verdade, o blog conseguiu cumprir aquilo que era meu objetivo inicial: ser levado a sério, ter uma pequena mas cativa audiência, e falar sobre assuntos de temas diversos. Claro que o automobilismo, e em particular a Formula 1 acabam tendo preferência, e me seguro duramente para não falar de política, pois esse tema ultimamente é só motivo de irritação. Portanto, nessas próximas 3 semanas sem Grandes Prêmios (o que em absoluto, não quer dizer que não tenhamos assunto), vou tentar concluir a saga de um quase-piloto internacional. Aguentem firme aí!

INTERVALO DE VERÃO: NOTÍCIAS AUSPICIOSAS E INTERESSANTES



























No terreno das auspiciosas, a excelente recuperação de Felipe Massa. Segundo os principais sites, ele deve retornar ao Brasil de avião-ambulância no domingo, e no seio da família, recuperar-se da terrível pancada que sofreu. Aproveita e passa o dia dos pais com os seus, ganha forças e volta com renovada motivação, provavelmente antes do fim da atual temporada.
Já o velho Schummy, teutônico até a raiz dos (poucos) cabelos, começou sua rigorosa preparação física, psicológica e até técnica, uma vez que hoje pela manhã já andou num carro de Formula 1. Além disso a FIA o autorizou a testar uma Ferrari F60, por medidas de segurança. Alguém que leva uma simples substituição tão a sério, com tamanho profissionalismo, e com a imensa dose de talento que a natureza lhe deu, não vai fazer feio. Arrisco até a dizer que, o alemão ganha a primeira corrida da Ferrari nessa temporada, justamente no momento em que a equipe dá sinais de reação positiva ao pífio início de campeonato. De qualquer maneira, num campeonato excepcional por todas as suas variáveis ( Brawn GP do nada á bicho papão, Button: de semi desempregado a virtual campeão, o ocaso e eventual recuperação das grandes, Webber, de perna quebrada, pouco testando a candidato sério ao título) a volta do maior campeão de todos, dá um pouco mais de sabor ao ano. Esse será um ano para não esquecermos. Aliás, já é!

quinta-feira, 30 de julho de 2009

CIELO BOY: NÃO GOSTO DE NACIONALISMO, MAS QUE ESSE MENINO NOS ENCHE DE ORGULHO....



























Eu até gosto daquela parte de letra de célebre canção do grande John Lennon : "...there will be no countries".... não haverá países. Acho que nacionalismo, na maior parte das vezes nos limita. No entanto, sou brasileiro, uai, e quando um compatriota faz algo digno de nota, me sinto orgulhoso sim. O menino de Santa Bárbara, já medalhista de ouro em Olimpíadas, Cesar Ciello ( o primeiro nome ajuda, confesso...rs) ganhou hoje a prova dos 100 m livres no campeonato mundial em Roma, Itália, com direito a novo recorde mundial. Parabéns, Ciello, para você o céu é o limite!

quarta-feira, 29 de julho de 2009

SCHUMACHER VOLTA Á FORMULA 1 NO LUGAR DE FELIPE MASSA



A Ferrari foi buscar alguém aposentado para preencher a vaga de Felipe Massa enquanto esse se recupera de seu acidente na Hungria. Mas, não é um aposentado qualquer: sozinho tem mais vitórias que todo o grid atual junto (não somei, mas podem conferir), e mesmo aos 40 anos, acho que Schummy vai deixar um ou dois garotões com torcicolo procurando-o pelas curvas de Valência. Ele é o cara!

MAIS UMA PARA O TIME DOS "POETAS MUDOS".
























Maguila. Bom sujeito, pacatão, nordestino arretado, com um valor relativo (muito relativo) como pugilista, invenção do Luciano do Valle e seu exageredo ufanismo nacionalista. Passou a história mais por suas parvices e parvonices, que propriamente por qualquer tipo de mérito esportivo (exceto, talvez, pela porrada colossal que tomou de Hollyfield). Hoje, pretendente a cantor de pagode ( como deve ser dura a vida de ex-celebridades, é comovedor o esforço de pessoas assim para permanecerem agarradas aos seus 15 minutinhos de fama), juntou-se ao time de Hortência, com um dos mais estúpidos comentários sobre o Rubens Barrichello. Segundo o Terra informou, lisonjeado pelo comentário de Titônio Massa de que " o impacto da mola solta do carro da Brawn de Barrichello foi comparável a um soco de Maguila", este saiu-se com a pérola: "esse Rubinho só atrapalha, não ganha nada e ainda cria problema. Hoje quase matou o Massa".
Por todos os jegues do universo, cala essa boca, Maguila!!!!

DEFECÇÕES ESTRATÉGICAS (NÃO CONFUNDIR COM OUTRA COISA)


Bela manobra a da bávara BMW: sai de fininho, pelo porta dos fundos da história, deixando um monte de acordos, de protocolos, de compromissos, e principalmente, pessoas sem empregos. Não, longe de me lamentar pelos pilotos, e pelos mais renomados técnicos, falo sim dos mais humildes operários. Eles são mais criativaos que o Nelsinho Piquet e seu famoso "livro de desculpas", que aliás, junto com o famoso livro vermelho de Rubinho já teve seus direitos comprados por um pool de famosas editoras, e também por um estúdio em Hollywood, que planeja produzir o blockbuster do Nelsinho na sequência do "tell all" do Rubáceo. Cáspite BMW!

terça-feira, 28 de julho de 2009

CURTAS, MUITO CURTAS

Ando trabalhando demais, por isso a aparente ausência daqui. Mas estou atento ao que acontece no mundo, e em particular ao nosso mundinho particular do automobilismo. Pitacos meus:
- Chata a possibilidade de a BMW abandonar a Formula 1. Parece que a crise foi brava pelos lados da famosa marca bávara, e uma reunião "emergencial" foi marcada para amanhã. Com o desempenho da equipe este ano, ninguém vai sentir muito a falta deles, mas pode ser o prenúncio de outras montadoras pulando do barco (Toyota, Renault?), a exemplo do que fez a Honda.
- Ótimas notícias referentes á recuperação de Felipe Massa. Nesse momento tudo o que importa é que ele se restabeleça plenamente, e isso o baixinho parece estar fazendo. Continuamos na torcida.
- Papo de aranha sobre quem vai substituir Massa nas próximas corridas. Eu apostaria em Badoer, mas até o Obama já foi citado, o pessoal chuta muito...
- Continuo com implicância com o tal de Grosjean pela falta de modéstia. Se ele ocupar o cockpit de Nelsinho Piquet, duvido que faça mais que o brasileiro, que não foi muito. Já vi duas batidas suas este ano, em Mônaco com o doidinho do Zuber (acho que a culpa foi dividida, apesar de terem malhado o austríaco) , e agora na Hungria, quando apesar da culpa ter sido do franco-suiço, o punido foi o Perera. Enfim....veremos.

domingo, 26 de julho de 2009

MAGIARES: CONSIDERAÇÕES PÓS GP HÚNGARO


A coisa mais fácil do mundo, dizem os antigos, é ser profeta do passado, vaticinando as causas dos acontecimentos, após estes ocorrerem. Várias coisas chamaram a atenção nesse final de semana atípico para os fãs do automobilismo:
- A semana começou com a comoção pelo falecimento do menino Henry Surtees em Brands Hatch. Um acidente lamentável, bizarro, e de difícil prevençao. Fatalidade mesmo. Sabe o que é pior em acidentes desse tipo? Pouco aprendemos com eles, pois a sucessão de fatos dificilmente se repetirá na mesma sequência. Bastava uma fração de segundo e a trajetória da roda poderia não ter atingido ninguém, ou mesmo atingido outro competidor.
-O "build up" para o GP da Hungria veio cheio de comentários sobre a (para muitos) precoce estréia do menino Alguersuary. Muita besteira foi dita e escrita. Tratavam o rapaz quase como uma espécie de Susan Boyle em quatro rodas, quando na verdade, apesar da pouca idade, e da pouquíssima experiência com um bólido da categoria máxima, o espanhol tem sim, muitos anos de automobilismo nas costas, e principalmente, a recomendá-lo, o título do campeonato Britânico de Formula 3 do ano passado. Bobo ele não era, e eu escrevi isso. Pode não ter feito uma corrida brilhante, não ter tido uma estréia "a la" Hamilton, mas não se desgraçou.
-O acidente com Felipe Massa. A exemplo do ocorrido com Henry Surtees, uma fatalidade. O fato da peça ter se desprendido do Brawn de Rubens Barrichello foi absolutamente incidental, mas houve, sempre há, cretinos que escreveram no sentido de responsabilizar Rubinho pelo acidente. Automobilismo é perigoso, andar de carros em nossas ruas é perigoso, andar de escada rolante pode ser perigoso, e viver, em suma, apresenta riscos. Massa vinha num bom momento na temporada, a Ferrari parece finalmente dar uma boa melhorada em seus carros, e é realmente uma pena que isso tenha acontecido. Duro também é a cobertura "quase" sensacionalista da Rede Globo, com o pobre Mariana Becker postada á frente do hospital em Budapeste, como se a qualquer momento o próprio Massa fosse sair e dar uma exclusiva á Vênus Platinada. É compreensível a preocupação com o estado de saúde do piloto, mas o excesso de "intimidade" permeada na narração sempre deficiente de Galvão Bueno, irrita sobremaneira.
-A situação de Nelsinho Piquet, capítulo XXI: com declarações grosseiras do sempre casca grossa Briatore, e sentindo-se seguro pela presença física de seu pai no circuito, Nelsinho desceu o nível e também apelou a grosserias ao dizer que Flávio é um empresário que não entende nada de corridas e coisas do tipo. Não gosto de Briatore, acho que ele e pessoas de seu tipo são o famoso "mal necessário" existente em todos os esportes que gostamos, mas Nelsinho não está com razão, por uma simples razão: lhe faltam resultados para questionar as críticas. Difícil defendê-lo, e classificando-se em 15º frente a pole position de seu companheiro de equipe lhe deixa em situação ainda mais constrangedora, sejam quais sejam as circunstâncias do treino.
-A decadência acentuada da Brawn GP. Classificando-se em posições inferiores no grid e tendo sorte em marcar dois pontos com Button, sua liderança, ainda ampla, está mais ameaçada do que nunca. Sorte para eles o abandono do ainda inconstante Vettel, e mais ainda a vitória de Hamilton ( que poderia ter sido de Webber).
-A retomada de forma da Mclaren. Hamilton mostrou que realmente é um campeão digno, nunca jogando a toalha e sabendo se aproveitar de circunstâncias atípicas para conquistar uma grande vitória. Alonso sabia que não tinha muitas chances de vencer, largando com tão pouco peso, mas sua punição e a consequente exclusão da equipe Renault do próximo GP é um tanto severa demais a meu ver. Já vi insinuações que isso poderia abrir as portas para a estréia do asturiano na Ferrari no próximo GP (da Europa), justamente em Valência, mas existem contratos, interesses, e essa hipótese é realmente muito mais uma suposição do que uma possibilidade.
- Rubinho, que tem uma habilidade incrível para falar coisas erradas nas horas mais impróprias, fez uma corrida muito abaixo do potencial que vinha demonstrando até então, parecendo ter se conformado em ser segundo na equipe, e no momento, quarto no campeonato. A temporada prometia muito mais ( e ainda não se encerrou, claro) , mas fica uma sensação de frustração geral para aqueles que torcem para o veterano brasileiro.
-GP 2: Nico Hulkenberger, mais líder do que nunca vem caminhando a passos largos para conquistar o título que muitos achavam que seria discutido unicamente entre Grosjean e di Grassi. Grosjen aliás, deu mostras de uma arrogância incrível, pois abalrro-0u seu compatriota Perera nos treinos, e quando este veio lhe pedir explicações, perguntou quem ele era. Oras....menos Grosjean, você ainda não é ninguém para desrespeitar assim a um colega e mais ainda, um compatriota. Parece óbvio que essa peça chegará em breve á categoria máxima, mas se mantiver seu desempenho dentro das pistas e a arrogância fora delas, será uma passagem relâmpago!

sexta-feira, 24 de julho de 2009

HUNGRIA, PRIMEIROS RUGIDOS DA SEXTA.


A Formula 1 está vivendo um campeonato, no mínimo inusitado este ano. Apesar do monopólio das vitórias em corridas estar em mãos das equipes Brawn GP e Red Bull, a cada prova há uma interessante alternância de competitividade no grid. Isso não acontecia há um bom tempo, talvez tenha sido fruto das mudanças técnicas dos carros. Uma determinada equipe vai mal numa prova, mas na próxima pode surpreender e já estar novamente na cabeça do pelotão. É o que aconteceu com a Ferrari, que começou muito mal o ano, e se ainda não se recuperou totalmente, graças ao bom trabalho do brasileiro Massa, pelo menos figura nos pontos. A Mc laren alterna boas e sofríveis apresentações. Hoje liderou os tempos, o que em termos reais, pouco significa, pois sabemos que as sextas feiras têm sido pouco indicativas do que pode acontecer no final de semana. Outro assunto que tomou conta dos noticiários referentes á Formula 1 foi a estréia, para muitos precipitada, do jovem espanhol Jaime Alguersuary. Minha opinião? A mesma dos mais sensatos: não se trata de uma questão de idade, apesar de que eu, como ex-piloto, acho que um adolescente é pouco maduro para domar os muitos cavalos de um motor de carro de corrida de categoria top, e sim a falta de treinamentos. Casos similares aconteceram num passado não muito distante (Kimi, o próprio Massa) e eles acabaram se saindo bem. O problema é que com a complexidade atual dos carros, com todas aquelas traquitanas eletrônicas e tudo o mais, necessita-se tempo para aclimatização. Isso o garoto não teve. Agora, se ele é campeão da Formua 3 inglesa, bobo certamente não é. Vamos esperar.

1

Lewis Hamilton

ING

McLaren Mercedes

1:22.079

36

voltas

2

Heikki Kovalainen

FIN

McLaren Mercedes

1:22.126

+0.047

36

3

Nico Rosberg

ALE

Williams Toyota

1:22.154

+0.075

47

4

Mark Webber

AUS

Red Bull Renault

1:22.369

+0.290

29

5

Kazuki Nakajima

JAP

Williams Toyota

1:22.426

+0.347

40

6

Sebastian Vettel

ALE

Red Bull Renault

1:22.550

+0.471

30

7

Rubens Barrichello

BRA

Brawn Mercedes

1:22.641

+0.562

38

8

Jarno Trulli

ITA

Toyota

1:22.663

+0.584

28

9

Nick Heidfeld

ALE

BMW Sauber

1:22.690

+0.611

43

10

Timo Glock

ALE

Toyota

1:22.751

+0.672

45

11

Kimi Raikkonen

FIN

Ferrari

1:22.763

+0.684

38

12

Fernando Alonso

ESP

Renault

1:22.793

+0.714

37

13

Jenson Button

ING

Brawn Mercedes

1:22.806

+0.727

42

14

Robert Kubica

POL

BMW Sauber

1:22.870

+0.791

36

15

Nelson Piquet

BRA

Renault

1:22.927

+0.848

36

16

Adrian Sutil

ALE

Force India Mercedes

1:22.978

+0.899

28

17

Giancarlo Fisichella

ITA

Force India Mercedes

1:23.029

+0.950

39

18

Felipe Massa

BRA

Ferrari

1:23.156

+1.077

32

19

Sébastien Buemi

SUI

Toro Rosso Ferrari

1:23.176

+1.097

45

20

Jaime Alguersuari

ESP

Toro Rosso Ferrari

1:23.942

+1.863

40