domingo, 30 de junho de 2013

MONSTRO: LOEB EM PIKES PEAK!

Um dos maiores desafios do automobilismo mundial a prova contra o relgio na subida da montanha, em Pikes Peak. Mais de cento e quarenta carros divididos em diversas categorias. O Peugeot 208 T16 pesa 875 e tem um motor turbo com ....875 HP! Ou seja, um cavalo de fora para cada kilo de peso. E tem mais: atrs do voltante o grande, nove vezes campeo mundial de rally, o francs Sebastian Loeb. Ele simplesmente destruiu o recorde anterior em mais de um minuto e meio.

quinta-feira, 27 de junho de 2013

HOMENAGEM A ALLAN SIMONSEN

Roubado do blog do Flavio Gomes este vídeo da Porsche em homenagem ao piloto Allan Simonsen que morreu no ultimo sábado em Le Mans. Adoro esta prova, apesar dos riscos.

segunda-feira, 24 de junho de 2013

FORMULA VEE: CORRIDA BARATA E COMPETITIVA

Todos sabem do fraco que tenho pela Formula Vee. Basta assistir ao video abaixo para ver que a categoria é desprovida de frescuras, proporciona bons pegas e o ambiente é bem legal. Tem todo o meu apoio e só não participo, por falta de fundos mesmo!

quinta-feira, 20 de junho de 2013

RELATO DE AMIGOS: EU ESTAVA LÁ E VI TUDO! BY HELIO CARREIRA!

A alegria incontida de Fisico na que seria sua primeira vitória na Formula 1.



Espaço para o relato dos amigos. Hélio Carreira e um dia de chuva em Interlagos, um carro 

amarelo, um italianinho sortudo, um acaso, uma taça trocada.....bom, melhor ler o relato!


2003- GP Brasil...
Bem mais jovem e vulnerável essa figura que estampa a foto me deu um conselho que
carrego comigo desde então: "Sempre que você sentir ódio; lembre-se de que
todas as pessoas no mundo não têm as vantagens que você já teve e tem na
vida."....
Essa Figura importantíssima trocou mais palavras suficientes para eu absorver da
melhor forma possível. Parei e comecei a reservar todos os detalhes da
conversa. A mente é rápida em detectar quando a mensagem é de qualidade e vem
de uma pessoa como Giancarlo Fisichella.
E assim aconteceu durante o GP Brasil 2003, porque eu estava a par das mágoas do
Giancarlo em relação ao carro da Jordan carinhosamente apelidado de Lázaro!
A maioria das confidências foi em relação ao carro, tudo reservadamente
discutidas com meu padrinho Giulio. A preocupação, ou a leviandade hostil eu
percebia por alguns sinais e marcados por pressões óbvias da equipe.
Sempre tive uma esperança infinita neste “carinha” de macacão amarelo. Não deu
outra... 17 voltas para o final, e Físico assume a ponta embaixo de chuva! No
box da Jordan, os mecânicos e engenheiros já não conseguiam piscar, todos com
os olhos atentos nos monitores . Na mesma volta Mark Webber destrói a Jaguar ,
bate forte e deixa vestígios por todos os lados!! Não sobrou nada do carro!
Logo, Alonso tentando desviar dos resquícios deixados por Mark Webber mas enfia o
carro no mesmo muro! Uma batida mais forte!!!! Com um “toque “ de um professor,
Fisichella desvia dos pneus do carro do Espanhol que estavam rodando soltos na
pista.... Bandeira Vermelha e corrida parada!
Giulio grita:
- O Giancarlo vai vencer, piralho ( meu apelido)!
Não poderia acreditar!!! Eu estava incrédulo, vencer com aquele carro é digno de
ser levado a um manicômio. O carro era ruim, o motor Ford era o pior na pista.
Corrida encerrada! Quem venceu? Comemoração no box da Jordan. Já Fisichella para o
carro com o motor Ford em chamas –
Pensando nos fatos... se existisse uma nova largada, Giancarlo estaria fora, mas não se
importava e celebrava o feito jogando seu capacete para o céu!!
Como um balde de água fria, a FIA dá a vitória para kimi Raikkonen! Giancarlo, visivelmente
aborrecido, abraça o engenheiro Mike como consolo (isso na minha frente) antes
do podium, enquanto ED Jordan protestava a decisão da FIA. A bandeira vermelha
foi dada na 55ª volta, e não na 56ª!
Mais tarde, já no aeroporto de Cumbica, no restaurante the collection, aguardando o
vôo para Roma, Giluio tentava conformar o Fisíco dizendo que a equipe ia
recorrer na seqüência Giancarlo solta a seguinte frase: “Estou triste, não
estou com raiva, seria minha primeira vitória na Formula 1... sei que alguém
está olhando por mim e irão corrigir esse erro....”
Duas semanas depois, a FIA mudou o resultado da prova, foi comprovado através de
imagens que a bandeirada foi dada na volta 55, e não na 56! Foi a primeira
vitória na carreira de Giancarlo Fisichella.

Resumindo...Sem ódio, sempre!



Hélio Carreira é um aficionado por automobilismo, leitor de nosso blog, louco por José Carlos Pace, o Moco (um dos caras que mais entendem de Moco que eu conheço) e tem um monte de histórias legais, nem todas publicáveis, claro.  Além de ser irmão da adorável  Elisangela, claro, rs.

segunda-feira, 17 de junho de 2013

DELENDA BRASILIA!!!



    Não amigos, ao me referir à famosa frase de Catão, eu não estou sugerindo a destruição física ou eliminação da cidade de Brasilia, mas apenas, a destruição de tudo o que é podre e está contaminando a nossa vida política! Segundo reza a lenda, Catão, o antigo, sugeriu a eliminação da cidade de Carthago, que resistiu a Roma durante muito tempo. Aliás a palabvra latina "delenda" que vem do verbo "deleo" é a raiz da palavra inglesa "delete" que foi aportuguesada para deletar! O mundo dá voltas.
   Enfim, minha ideia é que, independentemente das motivações política ocultas, ou mesmo interesses escusos que possam estar por trás de tudo isso, manifestar-se é preciso! Basta de tanta resignação. Vamos botar o bloco na rua, já. Mas já que estamos em Brasilia, capital da safadeza nacional, reduto de velhacos, covil de ladrões engravatados, vamos exigir novas posturas éticas, maior respeito no trato dos bens públicos, maior transparência no uso de nosso dinheiro. Por exemplo, qual a razão destas "ajudas" a países estrangeiros com tantos brasileiros passando por necessidades aqui mesmo? Por que precisamos acolher um marginal e assassino confesso como o Cesare Battisti ? Por que a preocupação de proibir o Ministério Público de efetuar investigações Por que temos tantos ministérios inócuos, inúteis e gastos nababescos mantendo-os?
    Aproveitemos, portanto, a enorme onde de mobilizações populares para passar a limpo algumas coisas que nos enfiam goela abaixo diuturnamente. Como pode um prefeito em sua campanha eleitoral prometer uma coisa e fazer exatamente o oposto meses depois (me refiro á promessa de Haddad, alcaide de Sampa em não aumentar as tarifas de ônibus, amplamente documentado pelas redes sociais e pelas memórias daqueles que as têm). Por que o governador do Estado de São Paulo comprou uma briga inglória e mandou a Policia Militar bater em manifestantes? E quem são exatamente aqueles que depredam, destroem, querem ver o caos? O PSTU? Elementos do próprio PT? A quem interessa a desgovernança? Já falam até em "ameaça à Democracia", o que é claro, uma sandice. A democracia é justamente isso, a possibilidade de discordarmos, argumentarmos, manifestarmos nossa insatisfação de forma livre.
    Portanto: Delenda Brasilia e tudo de infame que o nome, a cidade, a aura que isso gera e provoca! Que não cheguemos a ter uma nova Fênix, que não existam fogos para renascermos das cinzas, mas sim, reerguermos o que temos de Nação, incólumes e renovados para um país melhor para nossos filhos e netos!

sábado, 15 de junho de 2013

SAUDOSAS BATALHAS PARA COMEÇAR O SABADÃO

Hoje, 15 de junho faz exatamente vinte anos da morte do grande piloto e superlativo "bon vivant" James Hunt, um dos meus ídolos de sempre. Não vou mostrar aqui alguma proeza sua como piloto (mostro depois), mas sim também, para aqueles que falam e entendem inglês, suas qualidades como narrador (isto mesmo, ele era comentador, mas nesse trecho de clipe, está narrando a épica batalha entre Alan Jones e Alain Prost no GP da Alemanha de 1981).

segunda-feira, 10 de junho de 2013

ESTARIA VETTEL "SCHUMACHERIZANDO" A FORMULA 1 ATUAL?

     
O que faz de Vettel um piloto tão formidável? A força da mente aliada ao talento nato e a disciplina germânica!

 Para especular apenas: os dirigentes, Mr. Ecclestone à frente se desdobram em inventar artimanhas regulamentares, tais como "asas móveis", "kers", pneus que se autoderretem  e outras, para criar pluralidade entre os vencedores de Grandes Prêmios, para dar emoção, ainda que tão real quanto Las Vegas, e vem um garotinho, com sorriso meio bobo, dedo espetado para cima, a bordo de uma super máquina e estraga os planos. Se eu fosse Seb "Chuck" Vettel, ficaria esperto para não ser abatido por algum assassino de aluguel, a mando da FIA, pois ele está, decididamente, estragando o campeonato. Se não vejamos: temos regras que em hipótese provocam equilíbrio como poucas vezes se viu na categoria máxima, cinco campeões mundiais em atividade, proibição de testes durante a temporada (burlada por Mercedes et Pirelli, mas isso vai ter consequências em breve), equipes grandes com investimentos pesados, um monte de autódromos do seculo XXI. A receita está certa, não? Errado. Quando lá no topo as coisas clicam, e clicam mesmo, combinando até com uma boa dose de sorte, é difícil bater os homens.
      Em várias ocasiões tivemos períodos de hegemonia. Houve a época Fangio (caso de hegemonia do gênio, uma vez que as máquinas eram pouco confiáveis e ele, para não deixar dúvidas trocava de carros e equipes e continuava a dominar a tudo e a todos), tivemos a hegemonia Chapman (pena que ele pensasse que pilotos eram itens descartáveis, pois seus carros eram frágeis e matavam mais que guilhotina em Paris no tempo da revolução), tivemos é claro a era McLaren Honda  e o duelo fraticidade entre Prost e Senna, tivemos as muitas dominações WIlliams, com Piquet, Mansell, Prost, Hill e Villeneuve, todos campeões e devidamente descartados em seguida, tivemos o incrível domínio de Michael Schumacher e da Ferrari no começo dos anos 2000 com cinco títulos consecutivos, que juntando-se aos dois conquistados pelo queixudo teutônico pela Benetton em 94/95 fazem dele, com sete triunfos, o maior vencedor de títulos e colecionador de recordes da histórias. Os detratores de Schummy (e em especial as viúvas de Senna) costumam minizar as suas conquistas, como se ganhar 91 corridas na Formula 1 fosse algo corriqueiro. Recordes que pareciam inalcançáveis, impossíveis de serem igualados, mas que a cada ano que passa, pasmem, frente ao "rolo compressor" Vettel, parece mais plausível do que nunca de serem igualados, se não superados. E olha que temos na mesma época e mesma pista, pilotos do calibre de Alonso, de Hamilton, de Raikkonen, de Button, etc, para ficar apenas nos campeões. 
     O conjunto Red Bull/motor Renault é imbátivel? Certamente que não. Mas o conjunto Red Bull/Renault/Vettel é osso duro de roer mesmo para um inspiradíssimo Alonso. Eu gosto de ver disputas, na pista e fora delas, com o choque de personalidades, a briga de egos, a psicologia superando a pura destreza técnica. Por isso me deleitava ao ler os depoimentos do Emerson em suas áureas épocas de Lotus e Mc Laren, ao ler como ele com a mente superava adversários montados em carros mais rápidos, como Regazzoni, Hulme e por vezes até Cevert e Stewart. Vettel parece ter além da incrível forma técnica, da juventude, da gana de vencer, uma mente a prova de "tilts", o que não se pode dizer de Hamilton, por exemplo, sempre incomodado com algo extra pista, a escamotear-lhe o talento. Quem viver, verá!

quarta-feira, 5 de junho de 2013

HORA DO RUSH : FOTO DO DIA

Ano de 1976, quando eu era feliz e sabia, áureos anos da Formula 1 (e repito, não sou saudosista, mas que da uma saudades daquela época, dá....) nas ruas de Long Beach, California, GP dos Estados Unidos Oeste, um trenzinho de carros, liderados pelos saudosos Clay Regazzoni, na Ferrari, James Hunt de McLaren e Patrick Depailler de Tyrrell, intercalados pelo vivo Niki Lauda e mais dois falecidos: Ronnie Peterson no March branco e Tom Pryce na negra e linda UOP Shadow! Para recordar!


terça-feira, 4 de junho de 2013

FINALLY I LED THE RIGHT LAP

"Finalmente eu liderei a volta certa" — uma das melhores frases que ouvi nos últimos tempos, da lavra dele, Tony Kanaan. Palmas!

segunda-feira, 3 de junho de 2013

QUESTÃO DE PONTO DE VISTA



Estes dias o Helio Castro Neves, que para mim continua a ser tão Hélio quanto Castro Neves (abaixo a frescura de chama-lo de Helinho — não sou íntimo do gajo — e tampouco Castronevestudojunto — suprema babaquice) andou dando entrevistas e a dizer certas sandices. Disse que a maioria dos pilotos atuais da Formula 1 seriam "mimados" e que respeita apenas cinco. Tudo bem. Há que se considerar que o Helio Castro Neves não é nenhum bobo e tem um currículo respeitável — dentro das pistas, a bem da verdade! Porque fora delas, andou envolvido em algumas confusões (como a querela com seu antigo "manager" Emerson Fittipaldi), a da prisão por suspeita de fraude com o fisco americano ( felizmente esclarecida), a tal dança dos famosos (fubá de quem precisa de mídia a qualquer custo).
Repito: respeito o Helio como piloto. Mas que chamar os seus pares que correm na Formula 1 de mimados me parece mais uma pontinha de despeito do que qualquer outra coisa. E olha que eu sou um daqueles caras chatos que nunca endeusam os pilotos da Formula 1, tratando-os como atletas "top", sem mais e nem menos, com suas qualidades e defeitos.
Agora, uma coisa é importante frisar: eu acompanho a Formula 1 ávidamente desde o final da década de sessenta, portanto já vi algumas gerações de pilotos desfilarem seus respectivos talentos nas pistas de todo o mundo, muitos deles "in loco". E volto a repetir: temos na atualidade uma das melhores safras de sempre! Quem ousaria dizer que Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton — os quatro mais talentosos — não estariam em evidência na categoria em qualquer época? Sei que isso dá "pano para manga", mas eu tenho a firme convicção que a memória nos prega peças e nos faz subir retroativamente a cotação de uma série de pilotos que foram bons, sim, mas cometiam muitos erros, quebravam muitos motores, batiam muito e não tinham sensibilidade mecânica e muito menos o preparo físico exigido hoje em dia, além, é claro, do extremo preparo mental que vemos hoje.
Não vou entrar naquela interminável polêmica de citar nomes, os que já citei acima como excepcionais me bastam e temos outros bons condutores no lote, como Jenson Button, Nico Rosberg, Nico Hulkenberg, Mark Webber, Felipe Massa.
Mimados eles certamente não são. São bem tratados, bem pagos e muito, muito pressionados. Na Formula Indy, ao contrário, temos um bom lote de pilotos no momento, mas há também alguns elementos que sequer poderiam dirigir o caminhão ou o motorhome de uma equipe de Formula 1! E venhamos e convenhamos, pilotar para uma equipe Penske é mais "maneiro" que para uma Panther, ou Sam Smith ou Dale Coyne, ou....Kv da vida. E olha que estes não estão fazendo tão feio assim! Quem é mimado, portanto?