quarta-feira, 30 de novembro de 2011

CURTAS PÓS CORRIDA NO BRASIL

A besta boquirrota: elogia o automobilismo brasileiro em meio ao deserto de renovação que vivemos, corrupção, etc.

Bom, fim de festa, circo desmontado e rumando para a Europa (a velha e combalida Europa de nossos antepassados) e algumas conclusões a que chegamos: o ano foi bom, mas teria sido bem melhor se não fosse pelo Adrian Newey e pelo Seb Vettel.....Eles estavam um pescoço ou dois à frente dos outros cavalos da tropa, então a luta real foi pelo segundo lugar nas corridas e no campeonato.
Button fez jus ao título de vice-campeão e pilotou melhor mesmo que no ano de seu título, 2009. Alonso foi....Alonso. Frio, calculista, cerebral, egoísta e muito acima da média. Com um carro no máximo mediano conseguiu dez podiuns, com uma vitória inclusive, colocando seu companheiro Felipe Massa numa situação para lá de desconfortável.
Mas não vou ficar fazendo análise do campeonato aqui neste post. Deixo isso para um próximo e mais extenso. Aqui quero falar de coisas curtas.
Ontem vi o ultimo programa Linha de Chegada do ano, que normalmente é ótimo, apresentado pelo Reginaldo Leme. Mas ontem, bem ontem, estava lá o Galvão Bueno. Cada vez mais irritante, interrompia o coitado do Burti a todo momento, elogiou seus dois filhos a não mais querer e falou abobrinhas pelos cotovelos. Caspita! E não adiantou a sempre elegante presença do Lito Cavalcanti, os socorros suplicantes do Reginaldo, a presença bonita da Mariana Becker. O Galvão estava embuído de seu pior espírito-de-porco para estragar o programa. Uma pena.
A vinda de uma etapa do Campeonato de Endurance com os protótipos de Le Mans para o Brasil, anunciado pelo Emerson Fittipaldi é uma notícia e tanto. E depois também quero falar sobre os novos pilotos do Brasil, tema que foi abordado no programa acima referido. O Galvão está tão gagá que disse textualmente: " o automobilismo brasileiro está num ótimo momento, talvez o melhor se sua história"...... reflitam e vejam se eu não tenho razão"


CANDANGOS

A foto diz tudo:
Devidamente "afanada" do Facebook do Alex.

terça-feira, 29 de novembro de 2011

POST NUMERO 800 = NUMERO REDONDINHO!

E começa com uma boa notícia: a volta do Kimi Raikkonen à Formula 1 após dois anos fora. Com isso a categoria passará a ter 6 campeões mundiais na ativa, coisa rara no passado. Ele assinou com a equipe Lotus (ex-Renault) e com isso, minhas predicções de que talvez o Robert Kubica jamais volte a correr estão quase confirmadas. Gosto do Kimi, de seu jeito caladão, de seu talento como piloto. Agora as vagas estão se esgotando. Parece que o Charles Pic assinou com a Marussia, vai substituir o Jerome D'Ambrosio. Nada de importante ai. Para os torcedores brasileiros fica a torcida por Bruno Senna, Rubens Barrichello e Lucas di Grassi. Mas tá osso.....

GEORGE: 10 ANOS SEM SEU IMENSO TALENTO E ESPIRITUALIDADE ELEVADA

Um dos seres humanos a quem mais admirei por vários motivos, e a quem eu tive o prazer de conhecer pessoalmente.

domingo, 27 de novembro de 2011

THE FIX: RED MARMELADE (A CHATA CORRIDA DE INTERLAGOS EM POUCAS PALAVRAS)

A Red Bull e seu carro da máfia: Al Capone ficaria orgulhoso.

Outro dia eu li em algum lugar que um dirigente da equipe Red Bull (não me lembro onde eu li e nem o nome do dito cujo) disse que quando eles não ganhavam todas as corridas, projetavam uma imagem bem mais simpática ao público. Concordo. Gostamos dos pequenos, dos "underdogs" = os azarões. Eu mesmo adoro torcer pela Portuguesa de Desportos, pelos times pequenos do interior nos campeonatos paulistas de futebol. Eles eram engraçados, descontraídos, tinham um excelente e divertido jornal, o "Red Bulletin" e passavam mesmo a imagem de coisa nova. O que mais me agradava na equipe no entanto, era a idéia de que eles não faziam cambalachos, não faziam jogo de equipe. Ano passado já fiquei meio com a pulga atrás da orelha frente à recuperação de Seb Vettel no campeonato que parecia ir para o Webber. Mas tudo bem, Chuck é muito mais piloto que o canguru chorão, então justiça foi feita.
Hoje, no entanto, em Interlagos, no país das falcatruas, dos cambalachos, da corrupção, a máscara da equipe taurina caiu. Alegando problemas de câmbio, Sebastian Vettel, com a corrida no bolso, diminuiu o ritmo e permitiu ao seu amigo marsupial que conquistasse uma vitória chocha numa corrida idem. Não adiantou muito, pois Jenson Button não estava no "esquema" e fez sua parte para obter um mais que merecido vice-campeonato.
De resto, apesar de todo o blablabla, a corrida foi bem chatinha. Felipe Massa chegou em seu costumeiro quinto posto, obviamente (bem) atrás de seu companheiro espanhol. Rubens Barrichello teve uma corrida melancólica e esta talvez tenha realmente sido a última na máxima categoria. E Bruno Senna....faltou ritmo de prova e sobraram incidentes que o fizeram ter uma corrida para esquecer.
Ano que vem tem mais. No longo e tenebroso inverno muitos estarão disputando com seus milhões os poucos postos que restam vagos. Foge ao meu entendimento, como alguém pode se dispor a pagar milhões de euros, ou reais, ou dolares, ou o que o valha para dirigir uma HRT, uma Marussia, ou mesmo uma Williams......mas como já foi dito há muito: há mais coisas entre o céu e a terra que entende nossa vã filosofia....

INTERLAGOS PELA MANHÃ

Fotos "emprestadas" do facebook do grande fotógrafo Carsten Horst mostram o tricampeão aquecendo para a volta de apresentação que dará a bordo de sua Brabham BT 49 antes da largada do GP. Imagens falam mais que palavras.



sábado, 26 de novembro de 2011

CLASSIFICAÇÃO: DEU A LÓGICA, O ESPERADO E MIGALHAS DE ESPERANÇAS TUPINIQUINS



Como já era esperado, Seb "Chuck" Vettel quebrou mais um recorde, o de pole positions numa única temporada, antes pertencente áquele canhão da Williams de 1992, nas mãos do Leão Nigel Mansell. Se bem que, percentualmente (não sou bom em matemática) o Mansell teve mais poles 14 de 16, enquanto Seb faturou 15 de 19.
De qualquer maneira, sob a  iminente ameaça de chuva e inegável clima de fim de festa, a classificação decorreu sem mais surpresas, com ambos os carros da Red Bull à frente do resto do pelotão. Segundo a Globo, o milagre de Bruno Senna ter conseguido classificar-se entre os dez primeiros é uma façanha apenas igualada por Hércules e seus doze trabalhos. De qualquer maneira, o simpático Bruno fez a sua parte e a corrida, bom, corrida ....é outra coisa. Barrichello, ainda no escuro em relação a seu destino profissional (sim, porque de grana  ele vai muito bem, obrigado) fez o que pode com a bomba da Williams versão 2011 e classificou-se num bom 12 lugar no grid.
Quanto ao assunto da permanência ou não de Rubinho no grid, já se falou e escreveu tanto que me aborrece muito. Acho que ele tem o direito de querer permanecer, uma vez que se sente plenamente apto. Não acho que vá causar grandes terremotos no futuro e sua grande última chance, com a Brawn de 2009 não foi plenamente aproveitada. Pagar para correr é até normal e sempre foi, não obstante os "neo-puristas" bradarem contra. Formula 1, assim como futebol é esporte de quem pode mais e chora menos e achar um bobinho em tal nível é o mesmo que achar uma virgem num bordel.
Amanhã tem corrida e estou sem palpites, não que isso importe muito. Acho que vai ser uma daquelas corridas chatas de final de ano com o alemãozinho levando o lindo troféu para casa. Veremos. Quanto a mim, gostaria mesmo é de ver o Piquet dar umas voltas naquele lindo Brabham....

A FOTO: UM ESTRANHO NO NINHO (THE ODD ONE OUT)

Adivinha quem não pertence a esta pose? Um doce para quem apostar no canguru.....Por que? Oras...ele não é campeão e jamais vai ser.....

E SE NÃO TIVÉSSEMOS MAIS BRASILEIROS NA FORMULA 1: PARA QUEM VOCÊ TORCERIA?



Nelson Piquet e a singela Ensign.
Estava há pouco falando com um amigo de longa data no skype (Tadeu de Ourinhos, mais conhecido como 
Capitão Tormenta) e ele me perguntou singelamente: quando teremos outro brazuca no pódio? A minha resposta foi rápida: acho que demora. Depois, refletindo mais calmamente, analisei: pouco me importa! Eu gosto mesmo é de velocidade, de adrenalina, de pilotos bons. Foi por isso que mesmo antes do fenômeno Emerson Fittipaldi, eu adorava o Jim Clark, o Graham Hill, admirava o Jackie Stewart, o Chris Amon, Jack ickx e tantos outros. Sim amigos, eu gosto de corridas, races, carreras, garas!
É muito legal ter um compatriota correndo e bem. Mais legal ainda ver este conterrâneo ganhando corridas, quiçá títulos. Mas esta não é uma condição "sine qua non" para que eu continue a acompanhar e a gostar de corridas. Já torci por tantos estrangeiros: Niki Lauda, adversário-mor do Emerson sempre contou com minha simpatia. James Hunt era o tipo do cara que me fazia vibrar em suas vitórias e seu doido estilo de vida. Ronnie Peterson fazia arrepiar com suas curvas de lado, no limite. Confesso não ser fã de carteirinha do Gilles Villeneuve, pois acho que ele era muito bruto, pouco técnico, apesar de inegavelmente veloz. Dos franceses, gostava do Patrick Depailler, do Jacques Laffite, do Jabouille, do Pironi. Grande cara o Patrick Tambay!
Passo a refletir melhor e analiso que gosto de pilotos que têm uma história de vida mais completa, mais cheia, talvez mais "gauches". Jo Siffert era um pilotaço. Assim como Pedro Rodriguez. Nunca gostei muito do Scheckter, pela sua personalidade meio estranha. O Alan Jones me dava azia, pela prepotência. Alain Prost não me entusiasmava, apesar de reconhecer nele o talento diferenciado. Gostava por demais do Mansell, do Elio de Angelis. Gerhard Berger era outro cara para  quem muito torci. Nunca fui fã do Schumacher, mas o cara é gênio, sem dúvida. Já o Damon Hill podia contar sempre com minha torcida. Em minha curta carreira como piloto na Inglaterra, tive oportunidade de correr contra (ou pelo menos participar da mesma corrida) diversos pilotos que mais tarde estiveram na Formula 1, e Damon foi o mais bem sucedido. Corri contra Johnny Herbert, Mark Blundell, Bertrand Gachot, Eddie Irvine, Perry McCarthy, Gary Brabham, Julian Bailey e devo ter esquecido alguns. Ah , sim, Roland Ratzenberger. 
Enfim.....sempre torci pelo Emerson, Wilsinho e Pace, a trinca "sagrada". Depois vieram Ingo e Alex, sem chances, infelizmente. Quando Piquet estreiou naquele distante Grande Prêmio da Alemanha de 1978, à bordo do lindo e singelo Ensign, eu sabia que havia encontrado um piloto brasileiro que nos daria muitas alegrias. Depois vieram Chico Serra, com poucas e limitadas oportunidades. Moreno, para quem eu sempre torci e muito. Senna, não com o fervor das viúvas, mas com a satisfação de saber que o cara era um fora-de-série. Rubinho sempre contou com minha torcida e simpatia, e Felipe Massa parece ser um cara legal. Mas no grid de hoje, se os brazucas se  forem, me restam para torcer o Hamilton, inglesinho veloz e com indubitável sangue brazuca nas veias, Button, Vettel, Alonso (é mala, mas é craque), Hulkenberg ( este volta e tem potencial de campeão do mundo), Perez e muitos outros.
Seria legal torcer por brasileiros. Quem sabe o Bruno Senna, o Di Grassi, talvez o Felipe Nasr, ou o Cesar Ramos. Mas se eles não chegarem lá, sempre torcerei por aquele de melhor tocada e personalidade mais compátivel com a minha!

NOVE

Qual será o assunto em pauta na conversa destes très respeitáveis senhores, ganhadores, cada um de 3 títulos de melhor do mundo?

quinta-feira, 24 de novembro de 2011

POUCAS PALAVRAS


Semana de Grande Prêmio no Brasil e me recordo das primeiras edições em Interlagos.

Wilsinho liderou em Interlagos na primeira edição, pré mundial em 1972.


Ingo. Poucas chances, mas talento bem real.
Emerson: A segunda vitória na Mclaren de 1974.

Moco: o grande e  épico vencedor de 1975, falecido prematuramente.
Luiz Pereira Bueno em 1972 com um velho March. Grande piloto.
Alex, o baixinho voador. Boicote e poucas chances de mostrar seu real valor.

quarta-feira, 23 de novembro de 2011

A FOTO: QUANDO UMA IMAGEM VALE MESMO POR MIL PALAVRAS!

Semana de corrida no Brasil e eu garimpando fotos preciosas do passado. Do facebook do meu amigo Tonu Altmae, este incrível instantâneo do grande Ronnie Peterson (que sempre brilhava em Interlagos e em todos os circuitos por onde mostrava sua maestria). Sem mais.

GP DO BRASIL 2011 : HELMETS



O quanto os capacetes revelam sobre a  personalidade de seus donos?

Vettel. O campeão muda muito o desenho, mas a essência é essa.



Mark Webber: sem personalidade para agradar o patrocinador.
Jenson Button: o mesmo desenho desde os tempos de F Ford, exceto pelo ano que foi campeão.

Lewis Hamilton: distintiva pintura, inspirada nas cores de Senna, segundo dizem.
Fernando Alonso: outro que já mudou para agradar os patrocinadores.
Felipe Massa: belo casco.
Nico Rosberg: insosso como o
Michael Shumacher: mudou na volta.
Vitaly Petrov: Meio confuso, a meu ver
Bruno Senna: óbvia inspiração.
Kamui Kobayashi: Cor estranha, mas combina com o próprio.
Sergio Perez: cores típicas de seu país.
Rubens Barrichello: o tradicional.
Jaime Alguersuary: espanhol toureiro com a salada de cores.
Sebastian Buemi: o muso, com um capacete sem personalidade.
Adrian Sutil: horrível gosto para cores.
Paul di Resta: o novato tem belo capacete.
Timo Glock: o vilão de 2008 tem um casco confuso.
Jerome D' Ambrosio: cores da Belgica.
Vittantonio Liuzzi; cores estranhas.
Daniel Ricciardo: padrão do patrocinador.
Heikke Kovalainen: Estranho, mas combina.
Jarno Trulli: o veterano já ostentou cascos mais belos.
Pastro Maldonado: grana suja e pintura idem.

terça-feira, 22 de novembro de 2011

CURTAS, SILLY WEEK

Ambos vencedores, ambos com carreiras em declínio....quem será o mais longevo?
A semana que antecede um Grande Prêmio é recheada de atividades promocionais, lançamentos de produtos, fatos sem importância inflados graças ao ócio reinante em algumas redações. Hoje parece que houve uma corrida de kart em algum lugar  entre Felipe Massa e alguns jornalistas. Em algum momento, Massa disse que teria recomendado a Rubens Barrichello que "encerrasse" sua linda carreira em casa. Hummmm....parece aquele típico caso do "sujo falando do mal lavado" — pelo menos era assim que os antigos diziam lá no interior. 
Não sei o contexto em que o pseudo-conselho foi dado, e tampouco tenho nada a acrescentar. Mas se olhar bem para o próprio umbigo o Felipe Massa verá que ele também está próximo a uma aposentadoria digamos, bem menos gloriosa que a de Rubinho. Todos sabem que gosto deste último, e que admiro Massa como piloto. Sei das dificuldade que é ser piloto, das barreiras que existem para se chegar à categoria máxima e ambos foram vice-campeões mundiais, com onze vitórias cada. Por mais que "experts de poltrona" critiquem estes feitos, se ambos fossem portugueses, ou russos, quiçá italianos ou mesmo japoneses, seriam heróis em suas terras. 
Eu acho que se Barrichello quiser ficar, que fique. Ele está longe de dar vexames, é respeitado por sua equipe e por seus pares e se jamais ganhar um título, oras, quantos mesmo foram os campeões entre todos os que tentaram? Eu que vi a melancólica decadência de Graham Hill e que torcia por sua aposentadoria, acho que nosso Rubens está longe de ser decadente ainda. Jarno Trulli sim, poderia pendurar o capacete e sua ausência nem seria notada. A equipe Renault parece ser uma boa alternativa para Barrica, por precisar de um piloto experiente e que ajude a desenvolver seu carro. Começaram o ano bem, mas ao despedir Nick Heidfeld ficaram sem referência alguma, e com poucas oportunidades (ou nenhuma) de testar, foram escorregando para o fundo do grid. Bruno Senna, por quem tenho simpatia no plano pessoal, jamais me empolgou como piloto, e não venham as viúvas transferir suas "carpidas" em direção ao moço, por favor. Ele está tendo a chance de provar seu valor, não fez feio, mas suas duas últimas apresentações foram francamente, dignas de um novato. Arriba Bruno!
No mais, a corrida esvaziada de real emoção, deve ser de pura diversão para alguns, como para o alemão "Chuck" Vettel, novo UbberWelterMaister.....

segunda-feira, 21 de novembro de 2011

domingo, 20 de novembro de 2011

DAS PHOTO = SSTRANGE BUT TRUE!

Um March 721 modificado pelo alemães da equipe Eiffeland (que fabrica  trailers) com o inesquecível Rolf Stommellen, circa 1972. Memórias....