Para comemorar os quarenta anos do bi campeonato do Emerson Fittipaldi (e primeiro de muitos da equipe), a Mclaren divulgou um simpático e divertido vídeo. Vale a pena ver!
sexta-feira, 24 de outubro de 2014
sábado, 11 de outubro de 2014
BEM VINDO HAAS F1 TEAM
Não será em 2015 a estréia da nova equipe norte-americana na Formula 1, mas sim em 2016. Eles parecem ser um empreendimento sério, vamos torcer!
quarta-feira, 8 de outubro de 2014
terça-feira, 7 de outubro de 2014
THE AFTERMATH ( O APÓS)
profeta do passado é fácil. Estou falando do seriíssimo acidente que vitimou Jules Bianchi no GP do Japão. Tenho lido em silêncio as várias opiniões, algumas de pessoas que respeito, outras totalmente sem base a respeito das causas do acidente. A C I D E N T E. Ou não? Há século, eu, em minha porção profeta do óbvio condeno aquelas pesadíssimas máquinas dentro do raio de ação dos carros. Um carro de corridas, de qualquer categoria, é um animal nervoso, veloz, feroz, imprevisível. Um momento você está deslizando velozmente pela reta e ao aproximar-se de uma curva, uma mancha de óleo, uma tomada mal feita, uma zebra mais afoita e voi lá! você está rodando tal qual um pião doido em direção à barreira de pneus ( se tiver sorte), guard rail ou.....um enorme trator que resgata alguém que teve o mesmo destino que o seu há instantes atrás. E as bandeiras? Bandeira amarela serve para diminuirmos a velocidade e não efetuar as ultrapassagens, mas vai falar isso para um piloto cansado, estressado, deitado dentro de um monoposto quente e apertado, com visão limitadíssima pela chuva!
O fato é que a batida foi fortíssima e o último boletim médico não é nada animador: Bianchi sofre de uma condição chamada "axonal difusa". Trocando em miúdos: há poucas chances de ele ter uma recuperação plena. Pode vegetar por anos ou.....(não quero fazer nenhum tipo de paralelismo com a situação de Michael Schumacher, mas a tentação é grande). Triste saber que um jovem talentoso, promissor, com a carreira em ascensão tenha sido vítima de tão bizarro acidente. Que algumas lições sejam aprendidas e aplicadas. E que os homens responsáveis pela segurança do esporte sejam sensatos e tomem atitudes coerentes. Confesso que hesitei bastante em postar aqui o vídeo do acidente, mas como o tenho visto em abundância por aí, resolvi dividir com meus leitores os horrores da cena.
domingo, 5 de outubro de 2014
ANDREA DE CESARIS: FINAL PIT STOP!
Já na Formula 3 uma incrível atração pelos barrancos! Grande Andrea de Cesaris! |
Com a linda Mclaren. |
Com a linda, oopss....o que sobrou da linda Jordan em 1991! |
DOMINGO ESTRANHO: GP DO JAPÃO
Angústia e glória, este poderia ter sido o subtítulo desta matéria: a primeira para todos aqueles que torcem pela vida e pelo esporte, temendo pela saúde do francês Jules Bianchi. Glória, se bem que quase nem comemorada, pelo melhor piloto da temporada, Lewis Hamilton, que em condições precárias mostrou quem tem a primazia de ser o melhor piloto dentro da equipe Mercedes, e quiçá, em toda a Formula 1 atual.
A corrida começou com safety car, bandeira amarela e foi interrompida após duas voltas por absoluta falta de condições. Isto está amplamente documentado, em sites e jornais mundo afora. Ao voltarem a pista, em condições mais do que perigosas, os pilotos mostraram porque são a elite (palavrinha maldita, mas que aqui se aplica) do esporte. Controlar aqueles carros pista molhada, com risco de acquaplaning, a mais de 300 km por hora, faz você enxergar porque eles merecem aqueles salários astronômicos.
E justamente, após um acidente sem maiores consequências do alemão Adrian Sutil, com a entrada de um enorme trator (ou seja lá o nome que aquele monstrengo tem) para o resgate imediato da Sauber, Bianchi derrapou e atingiu o trator. As fotos não deixam dúvidas: até mesmo o santoantonio do carro foi arrancado, devido a violência do impacto. Os momentos que se seguem a um acidente desta monta são terríveis, cheios de expectativa e esperança. Abaixo, uma foto da situação do carro instantes após a batida:
A corrida começou com safety car, bandeira amarela e foi interrompida após duas voltas por absoluta falta de condições. Isto está amplamente documentado, em sites e jornais mundo afora. Ao voltarem a pista, em condições mais do que perigosas, os pilotos mostraram porque são a elite (palavrinha maldita, mas que aqui se aplica) do esporte. Controlar aqueles carros pista molhada, com risco de acquaplaning, a mais de 300 km por hora, faz você enxergar porque eles merecem aqueles salários astronômicos.
E justamente, após um acidente sem maiores consequências do alemão Adrian Sutil, com a entrada de um enorme trator (ou seja lá o nome que aquele monstrengo tem) para o resgate imediato da Sauber, Bianchi derrapou e atingiu o trator. As fotos não deixam dúvidas: até mesmo o santoantonio do carro foi arrancado, devido a violência do impacto. Os momentos que se seguem a um acidente desta monta são terríveis, cheios de expectativa e esperança. Abaixo, uma foto da situação do carro instantes após a batida:
E logo abaixo um vídeo de quase nove minutos que mostra o desespero dos socorristas japoneses com o que estavam vendo:
sábado, 4 de outubro de 2014
O INDULTO: FILME COMPLETO
Sei que noventa e nove por cento de minhas postagens aqui são sobre automobilismo, mas lá em cima, no cabeçalho do blog está escrito, entre outras coisas, cinema. Portanto, aproveito a ocasião para postar um filme completo, produzido por um bravo pessoal lá de Ourinhos, minha terra natal, com baixíssimo orçamento e qualidade alta, provando que cinema é para quem sabe e quer fazer. Parabéns aos irmãos Sanches e a todos os demais que participaram do projeto. Daqui, eu torço muito!
quinta-feira, 2 de outubro de 2014
ANTI KALHOLA E SEU VIDEO
Antti Kalhola é um jovem finlandês famoso pelos seus vídeos, certamente as melhores compilações de gravações de corridas que há por aí. Esta semana ele lançou mais um e a grande surpresa é que ele afirma que quer pilotar e vencer também. Até aí nada demais, mas ele vai além: quer ser campeão mundial de Formula 1 e de rallyes, algo que ninguém jamais passou perto. Sonhar é bom, e por que não dividir? Força ao garoto, por enquanto eu curto seus vídeos, onde ele já é campeão.
quarta-feira, 1 de outubro de 2014
RECORDANDO: 40 ANOS DO BI CAMPEONATO MUNDIAL DO EMERSON.....BRANDS HATCH
Dizer que eu tenho um afeto especial por este simpático circuito no interior da Inglaterra é simplificar demais as coisas: ali fiz um curso de pilotagem, a maior parte de minhas corridas e fui também instrutor.Mas antes, bem antes, quando eu tinha apenas 14 anos de idade, Emerson já estava a caminho de seu segundo título mundial. Vale a pena recordar um pouquinho!
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