segunda-feira, 30 de março de 2009

GP DA AUSTRÁLIA: ANÁLISE DA CORRIDA




Gosto de deixar a poeira baixar para fazer e tecer minhas humildes considerações sobre as corridas, especialmente àquelas realizadas nos mais esquisitos fusos horários, em que minha mente requer algumas boas horas de sono para voltar a funcionar a contento.
Tantas paixões, tantos torcedores que se crêem "experts", tantas hipóteses... mas acho que isso faz parte da natureza humana e jamais vai mudar. Cabeça fria portanto e vamos às análises dos desempenhos que chamaram a atenção nesse primeiro Grande Premio de 2009.

Para começo de conversa, a exemplo dos ingleses, eu também adoro um "underdog", ou seja o pequeno, o desfavorecido, o azarão. Não havia, há cerca de 4 semanas atrás um azarão maior que a ex-equipe Honda, cujo futuro foi motivo de mil especulações durante toda a pré-temporada, vítima da incrível crise financeira internacional que derrubou castelos outrora indevassáveis. A gigante Honda, após duas temporadas medíocres aproveitou-se do ensejo da crise e jogou toalha, e o vestiário todo. Várias especulações depois, o intrépido Ross Brawn, de currículo estrelar, acabou assumindo a hérculea tarefa de reerguer o combalido time, uma proeza digna de figurar nos anais dos esportes. Tal como a Fênix, da mitologia, nossa simpátia mas até então inócua equipe japa-nipônica, ressurgiu mais forte do que jamais havia sido, aterrorizando a tudo e a todos no seu caminho.


Bom, então tanto já foi escrito a respeito da Brawn, que o pouco que eu escreva torna-se supérfluo. Não posso deixar de ser subjetivo e dizer que fiquei muito feliz pelo resultado, saudosista que sou, torcedor fanático da Osella, da Minardi, das pequenas equipes de garagem inglesas dos anos 70 (Connew, Iso, Amon, March, Merzario, Ensign, etc) torcedor fanático da Copersucar depois Fittipaldi, enfim, vibrei com a única vitória da Shadow do antipático Alan Jones no distante GP da Austria de 1977, vibrei com o sucesso da equipe Wolf naquela mesma temporada, apesar de não morrer de amores pelo Jody Scheckter...
Portanto, feliz com a Brawn, impressionado com a boa forma de Button, feliz pelo resultado de Rubinho, mas preocupado com uma tendência que começa a se delinear uma vez mais: este parece submergir quando tem um companheiro de equipe menos complexo psicologicamente, mais feliz em saborear o sucesso. Foi assim com Herbert, com Irvine, com Schumacher, e please, será assim também com Button? Na minha humilde opinião, Barrichello é muito mais piloto que o playboy inglês, falta-lhe talvez um tiquinho de "espírito de campeão", uma atitude mais letal, sei lá.
De qualquer forma, pela corrida que fez, Rubinho deve agradecer o resultado que talvez não tenha merecido. Button sim, mereceu a vitória com méritos. Rubinho  cometeu falhas graves, mas a sorte que lhe faltou em outras ocasiões sorriu-lhe nesta, e o placar está zerado. Terá que mostrar serviço e competência para ganhar a confiança dos mecânicos e da equipe de modo geral, e superar seu companheiro psicologicamente para ter alguma chance de não ser escudeiro novamente.
Outros destaques: Trulli, levando uma Toyota competitiva, mas que largou dos boxes ao terceiro posto, até ser punido por ter ultrapassado Hamilton sob bandeira amarela, Glock, germanicamente eficiente na segunda Toyota, Alonso, fazendo o que faz de melhor, ou seja, levando um carro inferior além de suas chances á frente na classificação. Kubica e Vettel também se destacaram pelo ritmo, pela ousadia, e por fim pela burrice: ambos são excelentes pilotos, estavam travando um lindo duelo, mas jogaram tudo a perder com apenas duas voltas para o  término da prova: burrice pura. Gostei da corrida de Hamilton que levou uma problemática McLaren ao pódio, mostrando que tem estrela e pedigree de campeão, gostei da estréia de Buemi, a quem eu não dava um tostão furado, gosto do Bordais (acho que esse francês merece chance numa equipe melhor, porque seu retrospecto pré Formula 1 é impecável).
Rosberg também fez uma boa corrida, mas parece faltar-lhe consistência durante o curso de um Grande Prêmio. Capaz de voltas rápidas nos treinos, e em trechos isolados durantes as provas, a consistência para ser um postulante a algo mais que brilhos esporádicos ainda lhe falta. Apagados no GP: Nakajima, Kovalainen (bateu logo no início e abandonou), Raikkonen, Sutil, Webber (também vitima de uma batida de Barrichello, mas totalmente ofuscado pelo companheiro Vettel), Piquet Jr. ( não adiantam as desculpas em relação aos freios frios, as condições eram iguais para todos os pilotos e ele foi o único a rodar daquela forma bisonha) e um pouco apagado também, Massa. Este não tem um retrospecto dos melhores na terra dos cangurus, e ontem oscilava entre performances oras boa, ora sofrível. A Ferrari vai ter que colocar seus músculos para trabalhar e desenvolver essas máquinas logo, porque este foi o pior início de temporada para a Scuderia em mais de 10 anos.
Que venha e logo a Malásia. Que se confirmem as tendências ou se configurem as surpresas. Estamos todos ansiosos por isso.

sábado, 28 de março de 2009

BUTTON NA POLE, RUBINHO EM SEGUNDO: O MUNDO É VIRGEM DE NOVO!



Quanto sono! Antes de comentar sobre o treino definitivo que definiu a ordem do primeiro grid da temporada, quero fazer um parênteses e dizer o quanto estou orgulhoso de ter recebido um comentário nesse modestíssimo blog de ninguém menos, ninguém mais que o Luiz Salomão, aliás dono de um blog que se tornou leitura diária essencial para este escriba e milhares de tantos outros que adoram automobilismo e a preservação da memória. Obrigado de coração mestre, pela sua gentiliza!
Ok, vamos então ao treino, que eu com muito sono talvez não tenha condições de comentar com a necessária objetividade. Após os tradicionais jogos de cena, intimidações, dilemas psicológicos que sempre rolam num treino de definição de grid de Formula 1, seus blefes, os milhares de aspones desfilando seus óculos caros, as muitas maria-gasolinas sempre presentes, o negócio começou para valer.
E as Brawn não estavam de brincaderia, estabelecendo um latifúndio logo na primeia fila do grid com seus dois experientes pilotos. Eu acho que Rubinho vem com mais gasolina, e que consequentemente, Button para nos boxes  um pouco antes. Incrível foi tentar decifrar a indecifrável cara do Ross Brawn depois da  confirmação da ótima performance de sua equipe. Coisa de inglês, nem um sorriso, nem um "puta que pariu" explodindo em alívio.
A Toyota parecia ir bem, mas foi punida por ter asas traseiras flexíveis, a Willians na hora do vamos ver contou apenas com Rosberg, Vettel está anos luz à frente do falastrão Webber, Buemi deu um "toquinho" no Bordais, na minha opinião muito mais piloto, e o Piquet Jr. , o que falar desse menino? Esperemos mais um pouco para não sermos injustos, mas a Renault parece não ter feito uma boa leitura do novo regulamento, haja vista a pobre forma apresentada por Fernando Alonso, de cuja competência não restam dúvidas.
Poderia fazer outros comentários, mas acho que a corrida vai nos trazer mais respostas. Poderia falar da pobre forma mostrada pela equipe Mc Laren, aliás bastante atípica, mas ainda tenho a impressão que se trata de uma má fase temporária. De qualquer maneira, Kovalainem parece ter lidado melhor com a dificuldade de acerto que o badalado campeão Hamilton, a conferir.

TERCEIRO TREINO LIVRE: ROSBERGUINHO DE NOVO


E que venha a classificação. Este terceiro treino livre foi muito interessante de ser ver, principalmente pelas alternâncias de domínio lá na frente. Em dado momento, tivemos Alonso, logo seguido pelas Brawns, depois Vettel (antes que tivesse problemas mecanicos), Glock, Trulli (as Toyotas prometem), e um surpreendente Nakajima. No final, Rosberg colocou todos em seus devidos lugares e estabeleceu-se na ponta, mesmo que por uma pequena fração de segundo. Massa, corajosamente lutando contra a falta de estabilidade também mostrou a que veio, o que aliás ainda não aconteceu com o campeão Hamilton, seguidamente superado pelo seu companheiro Kovalainen.
Alonso e Piquet, deu pena de ver, lutando contra um carro que seguramente não está bem equilibrado, sendo superado até pelos Force India. Webber, leão de treino e ainda por cima em casa, fez um belo esforço, mas vai levar um "pau" do Vettel esse ano, que deverá baixar muito sua arrogância australiana. Fisichella também não parece ter a resposta a seu companheiro Sutil, piloto que acho de bom futuro. As duas BMWs, também estão devendo e muito, parecem perdidos na pista e nos boxes. È isso aí, até agora tudo foram palavras....vamos esperar o treino de verdade, falta menos de uma hora.

O resultado do 3º treino livre:

1. Nico Rosberg (Willliams Toyota) - 1′25″808 2. Jarno Trulli (Toyota) - 1′25″811 3. Jenson Button (Brawn GP Mercedes) - 1′25″981 4. Felipe Massa (Ferrari) - 1′26″020 5. Kazuki Nakajima (Williams Toyota) - 1′26″078 6. Rubens Barrichello (Brawn GP Mercedes) - 1′26″348 7. Mark Webber (RBR Renault) - 1′26″355 8. Timo Glock (Toyota) - 1′26″410 9. Robert Kubica (BMW Sauber) - 1′26″514 10. Nick Heidfeld (BMW Sauber) - 1′26″555 11. Heikki Kövalainen (McLaren Mercedes) - 1′26″652 12. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) - 1′26″714 13. Sebastian Vettel (RBR Renault) - 1′27″009 14. Adrian Sutil (Force India Mercedes) - 1′27″062 15. Sébastien Bourdais (STR Ferrari) - 1′27″152 16. Sébastien Buemi (STR Ferrari) - 1′27″192 17. Fernando Alonso (Renault) - 1′27″357 18. Giancarlo Fisichella (Force India Mercedes) - 1′27″492 19. Nelson Ângelo Piquet (Renault) - 1′27″739 20. Kimi Räikkönen (Ferrari) - 1′28″801

sexta-feira, 27 de março de 2009

PREVISÕES: DIRETO DO TÚNEL DO TEMPO.



Essa realmente eu fui resgatar do fundo do baú imaginário de minhas melhores memórias: quando éramos adolescentes, puros e (quase) inocentes em nossa pequena e bucólica Ourinhos da infância, eu já era doido por Formula 1. Ficávamos ansiosos, pilhados mesmo, a cada corrida, e olha que naquela época, não havia internet, a televisão dava pouco destaque e os jornais, só no dia seguinte. Era um verdadeiro sufoco mantermos-nos informados. Eu tinha sede de informações, queria saber o aspecto dos novos carros, quando a temporada estava para começar, queria saber a composição das equipes, coisas desse gênero, e nada. 
Chegávamos a escrever em um inglês muito tosco, para as equipes de Formula 1 da época, pedindo souvernirs, catálogos, qualquer coisa, e eventualmente, meses depois, ás vezes recebíamos mesmo, o que era motivo de festa entre nós, mesmo sendo incapazes de decifrar a maior parte do material. Mas as fotos eram lindas, de qualidade muito superior ás que estávamos acostumados, e isso valia a pena e enchia nossos provincianos olhos.
Por volta de 1974, Emerson já era campeão e vice pela Lotus, havia se mudado para a Mc laren, a Ferrari vinha forte com Lauda e Regazzoni, o Carlos Pace ainda estava na Surtees, mas melhorando cada vez mais, eu gostava do Jacky Ickx, que pegara o lugar do Emerson na Lotus negra, resolvemos fazer uma espécie de bolão antes de cada Grande Premio, a quem chamávamos de previsões. Participávamos eu, o Mané, o Gaiola, meu irmão Enzo, acho que mais tarde o Sandro também, o Renê ,e paulatinamente, outros amigos iam entrando. Supostamente, eu era o que mais entendia do assunto, mas jamais consegui vencer o bolão, pois sempre deixava meu coração falar mais alto. Cada participante, se bem me lembro, podia arriscar três previsões completas: Pole-position, e os seis primeiros colocados, contando os mesmos pontos que os pilotos auferiam, ou seja: 9 para o vencedor, 6 para o segundo colocado e por ai adiante. Acho que a pole valia um ponto. Era muito legal, ficávamos numa angústia e expectativa enorme, e a demora em obter resultados confiáveis ajudava a criar um clima mais tenso ainda.

Hoje? Oras....vou arriscar a minha previsão para o GP da Austrália de 2009:
Pole position: Rubinho
Posições:
1 - Rubinho ( falou o coração, claro)
2- Trulli
3- Raikkonnen
4- Massa
5- Alono
6- Webber
7- Glock
8- Vettel


Quem sabe????


SEGUNDO TREINO NA AUSTRÁLIA : WILLIANS DE NOVO NA FRENTE

Segundo treino já é para deixar alguns alegres e outros (Hamilton e Mc Laren, por exemplo) com as barbas de molho. Estou achando divertido isso que está aí, as equipes independentes, mas que contam com um difusor traseiro eficiente, mostrando o caminho das pedras às demais. Rosberguinho vai bem, e a prova que o carro é bom mesmo é que Nakajima (que é bem melhor que o pai, que nem era tão ruim assim, justiça seja feita) está ali em cima também.

Tem um monte de considerações que podem ser feitas após o segundo treino, mas eu ainda vou esperar um pouco mais. Preocupa-me o desempenho de Nelsinho Piquet, o coitado deve estar tendo pesadelos ao pensar que seu inferno astral particular vai começar de novo.
Torço bastante pelo Massa e pelo Rubinho, principalmente, sejamos patriotas, oras pois.

Daqui a pouco volto com previsões. Aliás, sou péssimo em previsões, explico depois....

Primeiros treinos da nova Formula 1; primeiras impressões do ano.




Primeiros passos do ballet que se anuncia cheio de emoções: a nova temporada de Formula 1 finalmente, depois de longo e tenebroso inverno (no hemisfério norte, na economia mundial e etc) vai começar. Eu sou macaco velho, cauteloso em fazer prognósticos prematuros, portanto por enquanto prefiro esperar um pouco mais. Algumas coisas me chamaram a atenção:
1- A boa forma da equipe Willians e principalmente de seu segundo piloto, o Nakagima - surpresa agradável, sem dúvida.
2- Dificil acreditar que Hamilton vá mesmo andar na metade de baixo do grid, acho que o campeão mundial estava fazendo testes de corrida, veremos.
3- Agradável verificar que a Brawn não estava andando com o carro fora do regulamento apenas para ganhar destaque na mídia e conseguir um patrocinador tampão a qualquer custo, o carro realmente é bem nascido e tem bons pilotos para conduzi-lo com competência. 
4- A Ferrari nunca deve ser descartada, e Massa pareceu mesmo testar soluções de corrida, ao invés de ir para fazer show para a galera. Bons ventos.
5- A Renault parece que vai ter mais um ano difícil, e nem todo o talento de Alonso consegue fazer aquela coisa andar. O pobre do Nelsinho andou muito em termos de distância, mas pouco em termos de velocidade, e a cara do Nelsão era de poucos amigos. Luz amarela.
6- Fisichella, parece que a sua hora está chegando, pois seu companheiro Sutil (que aliás eu acho um bom piloto, bem melhor que o seu compatriota Glock, por exemplo) está bem a sua frente. A Force India, de qualquer forma é coadjuvante.

Treino livre 1:

1

Nico Rosberg

 

ALE

Williams-Toyota

1:26.687

 

19

voltas

2

Kazuki Nakajima

 

JAP

Williams-Toyota

1:26.736

+0.049

21

 

3

Kimi Raikkonen

 

FIN

Ferrari

1:26.750

+0.063

24

 

4

Rubens Barrichello

 

BRA

Brawn-Mercedes

1:27.226

+0.539

21

 

5

Heikki Kovalainen

 

FIN

McLaren-Mercedes

1:27.453

+0.766

15

 

6

Jenson Button

 

ING

Brawn-Mercedes

1:27.467

+0.780

12

 

7

Felipe Massa

 

BRA

Ferrari

1:27.642

+0.955

24

 

8

Timo Glock

 

ALE

Toyota

1:27.710

+1.023

24

 

9

Adrian Sutil

 

ALE

Force India-Mercedes

1:27.993

+1.306

20

 

10

Fernando Alonso

 

ESP

Renault

1:28.123

+1.436

16

 

11

Nick Heidfeld

 

ALE

BMW Sauber

1:28.137

+1.450

20

 

12

Jarno Trulli

 

ITA

Toyota

1:28.142

+1.455

21

 

13

Robert Kubica

 

POL

BMW Sauber

1:28.511

+1.824

22

 

14

Giancarlo Fisichella

 

ITA

Force India-Mercedes

1:28.603

+1.916

16

 

15

Sébastien Buemi

 

SUI

Toro Rosso-Ferrari

1:28.785

+2.098

27

 

16

Lewis Hamilton

 

ING

McLaren-Mercedes

1:29.042

+2.355

18

 

17

Mark Webber

 

AUT

Red Bull-Renault

1:29.081

+2.394

7

 

18

Nelson Piquet

 

BRA

Renault

1:29.461

+2.774

25

 

19

Sébastien Bourdais

 

FRA

Toro Rosso-Ferrari

1:29.499

+2.812

21

 

20

Sebastian Vettel

 

ALE

Red Bull-Renault

1:32.784

+6.097

4

 

Tempo

 

 

 

Sol entre nuvens

 

 

ar: 18-19ºC | pista: 25-34ºC

Volte em instantes.