domingo, 31 de outubro de 2010

O MUNDO DE CABEÇA PARA BAIXO



Esses carros de turismo me encantam cada vez mais. Estou meio de saco cheio de corridas de Formulas, acho que é a idade....

sábado, 30 de outubro de 2010

POR AMOR AO MEU PAÍS


Por amor ao meu país, tão sofrido, tão maltratado, eu escolho o candidato Serra. Pelas suas óbvias qualidades, capacidade de trabalho e reputação ilibada. Votar em algum objeto teleguiado, em alguém cuja biografia é tão falsa quanto um produto adquirido no Paraguai, apenas porque o "pajé" Lula, cuja imitação de seu mestre Fidel Castro é evidente, não dá. Sei que o país vai seguir seu curso normal em direção à grandeza que lhe foi destinada por Deus, mas insistimos em fazer pit stops" desnecessários. Temos que ter espírito crítico para discernir no enorme cipoal de mentiras despejadas incessantemente pela mídia comprada, algumas boas realizações do governo Lula. A melhora na distribuição de renda (obtida através da continuidade de programas sociais do governo FHC), o seguimento das cartilhas econômicas (a despeito dos temores de radicalização anterior), e a enorme propaganda oficial de que está tudo bem. Não está. Pagamos impostos demais e recebemos serviços de menos. Não que isso seja privilégio do PT, para ser honesto. Mas o projeto que o partido defende, me dá um frio na espinha. Seus modelos externos são equivocados, passando por Cuba, Venezuela e outros. Seu apoio aberto a movimentos criminosos como o  MST é uma afronta a cidadãos comuns que lutam um vida para comprar um simples terreno com o suor de seus rostos. Os privilégios a companheiros do partido, lotados em vantajosos cargos em repartições públicas e nas obsoletas estatais são uma bomba relógio que vai explodir mais cedo ou mais tarde.
Lula foi um acidente de percurso e sua tão propalada aprovação é uma mágica de institutos de pesquisas corruptos.O estudo da semiótica explica a lógica de sua existência: um suposto operário com origem modesta que galgou os degraus possíveis da ascensão social e política. Seria perfeito se isso fosse espontâneo, mas não é. Sua trajetória foi marcada por intensa propaganda sobre o fato de ser operário (que ele logo abandonou em prol dos benefícios da vida mansa de líder sindical) e sobre suas imaginárias qualidades. Infelizmente a campanha mostrou a faceta raivosa e cheia de rancou que lhe faltou ao tratar e defender os interesses do Brasil contra abusos do exterior, notadamente a invasão da refinaria da Petrobrás na Bolívia.
Sua escolhida para sucedê-lo é uma mulher controversa, medíocre, enganosa, vingativa, chegada ao deboche. Não tenho dúvidas que vão ganhar, apesar de ter esperanças em contrário. Este não é o país com que eu sonho e que como eu,  sonham outros milhões de brasileiros humildes, que produzem, pagam impostos, constroem suas famílias.. Talvez esse seja o país que querem aqueles que tem ajustada uma "boquinha", um benefício, uma negociata. Como cidadão comum, lamento a provável vitória do continuísmo burro. E volto a dizer: o país tem jeito. Mas tem que ser pelo investimento sério em educação. De preferência sem caixa dois ou mensalões para onerar o processo! Boa eleição a todos e não vamos abusar da boa vontade de nosso suposto conterrâneo, Deus. Ele já nos deu um território maravilhoso, clima idem, afastou a maior parte dos desastre naturais que assolam terrivelmente tantos outros países mundo afora. Que seja ainda mais gentil e nos dê serenidade e sabedoria para elegermos os melhores entre nós para assumir o timão da enorme nave. Porque andamos abusando de Sua imensa boa vontade! A propósito: nossas cores oficiais são o verde, amarelo azul e branco. E não o vermelho, como querem alguns.

sexta-feira, 29 de outubro de 2010

DO TEMPO EM QUE A FORMULA 1 ME ENCANTAVA DE VERDADE II : PILOTOS PRIVADOS

Mike Beutler, piloto e gentleman inglês, falecido prematuramente de AIDS, competiu valentemente com Marchs particulares durante os anos setenta. Aqui é visto em Monaco com um March 731 em 1973.
Do meu amigo do Facebook Brett Lunger: americano valente, que serviu no Vietnã e que correu durante a década de setenta, sempre com equipes pequenas e particulares. Esse McLaren M23 que foi guiado por Fittipaldi, Hulme, Hailwood, Mass e Hunt, depois seria guiado por Piquet, Lunger, Trimmer.


DIA NACIONAL DO LIVRO: MUITO A COMEMORAR!

Sempre adorei os livros. Olhava-os, na estante de minha casa, grandes, capas duras, enciclopédias como "Trópico" ou "Mérito" ainda pequeno, sem saber ler, e os cobiçava. Depois, com a alfabetização, devorei muitos deles. Milhares. Mas me lembro de uma coleção em particular, com cerca de 13 volumes: Tarzan, de Edgar Rice Burroughs. Pertencia a minha tia Sonia e ao saudoso tio Jurandir. Eu morei com eles durante um tempo, por causa de escola etc. Minha tia tinha uma estante legal, pequena, destas de vidro canelado, com umas preciosidades dentro. Me lembro de uma coleção de romances franceses (traduzidos, claro) para a juventude, com aventuras incríveis. Mas a coleção de Tarzan, com suas aventuras mirabolantes, e que eu li inteirinha da primeira vez com cerca de nove anos de idade, é inesquecível. Depois eu reli mais algumas vezes. E a coleção do Cronin, em casa, os livros de bolso do meu pai, Coyote era a coleção mais elaborada. Livros. Desde sempre companheiros inseparáveis.
Quando cheguei a Inglaterra em 1980 e a frustração de não ler em inglês, felizmente superada com os anos. O livro mais recente que li? 1808 do Laurentino Gomes, que me aguçou o apetite para ler 1822 do mesmo autor. Escritores favoritos? A lista é enorme, começando com Machado de Assis, Eça de Queiroz, Fernando Pessoa, Sthendal, Lampedusa, Joseph Conrad, Graciliano Ramos, Guimarães Rosa. Leio tudo. Até Paulo Coelho. Espero continuar lendo por muitos e muitos anos.

quinta-feira, 28 de outubro de 2010

DO TEMPO EM QUE A FORMULA 1 ME ENCANTAVA DE VERDADE!

Eu poderia fazer um quiz aqui e acho que poucos acertariam o pequeno piloto. Mas vou poupá-los: trata -se de Damon Hill, aos 13 anos de idade manobrando o Shadow Cosworth particular de seu pai, Graham. Vou colocar aqui nos próximos dias uma série de fotos de pilotos particulares, que compravam carros, alguns com anos de uso e participavam da Formula 1  pelo amor ao esporte!

quarta-feira, 27 de outubro de 2010

O APOCALIPSE ! MAS AINDA DÁ PARA EVITAR O PIOR.

O triste é que a semelhança não é apenas física....

FERNANDO IS FASTER THAN YOU

Para descontrair um pouco: os amigos blogueiros Paulo Speeder, Mike Vlacek e o Bruno Rafael criaram uma mega produção hollywoodiana retratando o episódio ocorrido no último GP da Alemanha. Um olhar com bom humor no drama do nosso querido Massinha, que para sempre e pela eternidade vai ser visto como segundo piloto. Ossos do orifício, ou melhor, ops, do ofício. Divirtam-se!


terça-feira, 26 de outubro de 2010

SALÃO DO AUTOMÓVEL EM SÃO PAULO: ABERTO AO PÚBLICO AMANHÃ

Jaguar XJ: eu queria um desses!
Eu gosto de Salões de Automóveis. Já fui a vários, o primeiro, em 1974 no Morumbi em São Paulo, com uma excursão da minha classe de sétima série do Horácio Soares de Ourinhos (parem de fazer contas, sim, eu era repetente de ano, mas tenho muitos álibis e explicações para a tragédia). Este ano ele acontece entre amanhã (27 de outubro) e sete de novembro, para o público em geral. Para a imprensa começou na segunda feira (ontem) com uma série de comes e bebes e tals. Pena que eu não ganhei ingressos, portanto não poderei ir este ano. Me lembro em 1974 de ter obtido um autógrafo do mito Emerson Fittipaldi, no meio da multidão ele autografou a minha carteirinha de estudante. Tenho até hoje e olha que não sou paga pau de celebridades e nem tampouco corro atrás de autógrafos. Mas o Emerson, bem, o Emerson é o cara. Lembro também das lindas recepcionistas (que estão a propósito, cada vez mais lindas) que encantavam os olhos tímidos dos meninos do interior como nós. Abaixo algumas máquinas que você não verá nas ruas nos próximos anos e tampouco terá em sua garagem.
GT da Citroen.
SLS GT 3 da Mercedes Bens: quase um Formula 1.

segunda-feira, 25 de outubro de 2010

CURTAS: RAMOS F3 ITALIANA, STOCK CARS NO SUL

Vale registrar a vitória do piloto gaúcho Cesar Ramos no Campeonato Italiano de Formula 3 ontem, o que lhe valeu entre outros prêmios um teste com a equipe Ferrari de Formula 1. Não tão prestigioso como há alguns anos atrás, ainda assim o italiano de F 3 é uma ótima vitrine para jovens pilotos. Parabéns ao meu xará.
Alguns comentários sobre a prova de Stock Cars realizada em Santa Cruz do Sul ontem, e que assisti na íntegra pelo Sport TV com os ótimos comentários do sempre bom Lito Cavalcanti. Eu tenho uma relação de amor e ódio com a categoria, que não sei explicar bem. Adorava aqueles opalões do início dos anos 80. Detestava aqueles monstrengos dos anos 90, aquelas carrocerias horríveis e sem formato. Quanto aos carros atuais, apesar das críticas de muitos, das bolhas multimarcas para inglês ver e etc, acho o pacote mecânico bem interessante, aliás não é qualquer um que domina carros de corridas com mais de 400 cavalos. Quanto ao nível técnico dos pilotos, devo concordar que é um dos melhores em qualquer categoria de turismo ou esportes do mundo, com tantos oriundos da Formula 1 e outros "cobras criadas" na própria categoria. A prova de ontem foi interessante no começo, até o momento em que houve uma confusão com o fechamento dos boxes, e a proibição das paradas durante este período. Depois os três ponteiros decidiram não parar e foram desclassificados, dando a vitória ao quarto colocado na pista, Allan Khodair. Se para nós que entendemos de automobilismo, e que estamos assistindo a transmissão com comentaristas profissionais o episódio ficou confuso, imagine aquele sujeito que vai ao autódromo pela primeira vez e leva o filho de dez, doze anos de idade. Ele viu um carro vencer na pista, levar a bandeirada, e outro piloto subindo no pódio. Eu acho que a exemplo do que ocorre em  nossa sociedade  civil, há muitos "espertinhos" que se acostumaram a burlar as regras e a se dar bem com isso. Aquela atitude de "sabe com quem está falando?" com dois pesos e duas medidas. Regulamento é regulamento e deve ser válido para todos, indistintamente. De qualquer maneira, a corrida em si, oferece bastante atrações, com bons pegas e carros potentes sendo pilotados por gente competente.

LET'S DANCE: BLACK EYED PEAS



Para mexer um pouquinho com essa segunda feira meio nubladinha.

domingo, 24 de outubro de 2010

PASSO A PASSO DE UM SONHO EM FOTOS: A MONTAGEM DO FORMULA VE


Delicamente "roubado" do blog http://formulaveebrazil.blogspot.com/ do amigo Roberto Zulino, com a colaboração do grande mestre Joca, vamos acompanhando com entusiasmo a montagem de um dos primeiros protótipos da categoria que já  (re)nasceu campeã: a Formula Vê Brasil.
Colocando o motor, o suporte dianteiro já deve estar fixado no parafuso da carcaça atrás da bomba de óleo, mas apenas com o parafuso, arruela e porca fixados e não apertados.
Terminada a suspensão dianteira o chassis esperando a colocação do motor e do câmbio.
Detalhe da porca prendendo o braço inferior. Para se variar a cambagem basta colocar uma arruela de poliuretano ou outro material resistente entre os braços inferiores e os tubos.
Detalhe da catraca apenas no feixe superior, o suporte da bateria que vem com o kit básico deve ser preso junto. A suspensão é fixada por 4 parafusos de aço como nos fuscas.
Antes da montagem deve-se adquirir a suspensão e levá-la em um torneiro para troca dos pivôs e colocação de catraca no feixe superior.O Feixe inferior deve ser retirado e substituído por uma barra com rosca e porcas. Nos braços inferiores deve ser feito um furo na chapa para passagem da barra colocando-se as porcas para prendê-los. Os braços superiores são presos normalmente.
Colocando o câmbio e juntando com o motor. A posição e a geometria do chassis permitem fácil acesso e é muito fácil o encaixe.

CORÉIA: ALONSO EM FORMA E COM SORTE É IMBÁTIVEL

As condições eram péssimas: não menos para os doidos que ficaram acordados de madrugada do outro lado do mundo.
Num chuvoso primeiro  Grande Premio da Coreia, Fernando Alonso não estava para brincadeiras: além da competência e do talento habituais, mexeu seus "pauzinhos" de mandinga e os seus dois adversários diretos pelo título (e que tinham mais pontos que ele no campeonato) abandonaram a corrida. Mark Webber errou e pagou caro por um dos poucos deslizes cometidos ao longo de um ano brilhante (talvez a justiça seja feita e não teremos mais um campeão meia boca, a exemplo de Button no ano passado), já Sebastian Chuck Vettel foi vítima de cruel golpe da sorte, com seu motor explodindo espetacularmente quando tinha a vitória garantida após ter dominado todo o final de semana!
A corrida só começou sob bandeira amarela e com safety car na pista, pois as condições eram muito ruins com chuva pesada e visibilidade nula. Após três voltas nessas condições a bandeira vermelha foi acionada e a "prova-procissão" interrompida. Mais de uma hora depois, lutando contra o sono aqui deste lado do universo, a prova foi retomada, ou melhor a procissão. Alguns pilotos eram contra, como Webber e Button. Depois de mais quinze chatíssimas voltas, os carros foram liberados e o Safety car saiu da pista. Já na primeira curva alguns carros se despistaram, mas continuaram, como Bruno Senna e Adrian Sutil — este aliás fez uma exibição patética durante a prova toda, errando muito e finalmente batendo em Koba san e destruindo a suspensão dianteira de sua já "machucada" Force India.
Já na segunda passagem sem o safety car, Mark Webber perdeu o controle e rodou espetacularmente, batendo no muro e de quebra, levando consigo Nico Rosberg, que havia largado bem e feito uma ótima ultrapassagem sobre Hamilton pelo quarto posto. Vettel sempre à frente, ditava o ritmo, bem mais lento que os treinos, claro. Alonso o seguia sempre e alguns pilotos faziam escolhas equivocadas de pneus, como foi o caso de Jenson Button, que arruinou sua corrida e suas chances de defender seu campeonato. No começo, quem apareceu bem foi Sakon Yamamoto, que chegou a rodar durante várias voltas em 15º lugar, uma verdadeira façanha para seu Hispania. Bruno Senna, ao contrário, teve desempenho errático no começo da prova, atrapalhando os ponteiros ao levar voltas, firmando-se um pouco melhor no final. Lucas di Grassi também errou e bateu, refletindo um ano para se esquecer e não ajudando suas já poucas chances de continuar na categoria no ano que vem.
Felipe Massa fez corrida burocrática, jamais fazendo sombra a Alonso e finalmente, sendo beneficiado com as desistências para alcançar um pódio sem brilho em terceiro lugar. Rubens Barrichello vinha fazendo ótima apresentação, após largar de forma conservadora e perder algumas posições. Estava em quinto lugar logo após seu nêmesis Shumacher, até duas voltas do final, quando os pneus o fizeram errar e caiu para sétimo. Não é tão ruim, mas foi um pouco decepcionante para quem tem a reputação de ótimo piloto sob chuva. O alemão heptcampeão conseguiu o quarto lugar (igualando seu melhor resultado do ano). Robert Kubica fez uma corridinha mixa, errando e ficando nas posições intermediárias, mas se recuperou um pouco no final e após a batida espetacular de seu companheiro Petrov — que vinha a sua frente e em quinto lugar — acabou ficando em quinto no final, mas com uma certa sensação de que poderia ter se apresentado melhor. 
Alonso: sorte e desempenho de campeão.
Outro que obteve bom resultado final, após um começo errático foi Tonio Liuzzi e a Force India, sexto na chegada. Em oitavo e nono vieram as Saubers com Koba san a frente de Heidfeld. O japonês teve uma tarde movimentada, mas levou bravamente seu carro branco à meta e aos pontos. O último pontinho ficou para o semi-despediddo Nico Hulkenberg — ameaçado pelos petrodólares de Pastor Maldonado (a besta Chaves está disposto a pagar uma fortuna para divulgar a glorioso Revolução Bolivariana, seja lá o que quer que isso signifique). Enfim, o campeonato tomou um rumo totalmente inesperado  e Alonso mais uma vez provou que tem estrela e sorte de campeão.

sábado, 23 de outubro de 2010

FELIZ DIA DO AVIADOR!!!!

Hoje se comemora o dia do  aviador, que não por coincidência, é também o aniversário do grande brasileiro Alberto Santos Dumont. Parabéns a todos os irmãos alados desse imenso Brasil e por extensão,do mundo todo.

COREIA: PRIMEIRA FILA COM TOUROS VERMELHOS

Chuck Vettel comemora a nona pole  position do ano: forte na corrida.
Quando parecia que o infante espanhol Dom Fernandito Alonso havia domado os muitos cavalos rampantes de sua Ferrari, os touros vermelhos da RBR falaram mais alto e pularam à frente, conquistando a primeira fila com Chuck à frente do Canguru papudo. A corrida pode ser monótona (vou estar com sono), mas eu não acredito, acho que teremos surpresas. Basta um dos contendentes ao título dar uma bobeada num daqueles muros muito próximos da pista e bye-bye. De qualquer maneira, a nova pista, apesar de ser Tilkeana, pareceu interessante do ponto de  vista da pilotagem. Resta torcer por uns bons pegas na madrugada. Os brasileiros? Ah, ia me esquecendo: Massa = anda levando "vareios" enormes de Alonso, e o sexto lugar no grid é menos que  Ferrari pode oferecer, ou o espanhol é ainda melhor que a gente imagina. Acredito na primeira hipótese. Rubens, levou a melhor novamente sobre seu ameaçadissimo companheiro de equipe Hulk e passou ao Q3, mesmo tendo sido bloqueado pelo velho inimigo Schummy. Com os petrodolares do camarada Maldonado, um dos atuais pilotos da Williams deve dançar, todas as indicações são de que o escolhido para escafeder-se é o alemãozinho, mas eu ainda não isso como certo. Se este arrumar uns euros, a situação para os lados de Grove anda tão tensa, que o bom veterano pode antecipar sua merecida aposentadoria. Os outros dois? Bom, Di Grassi cumpriu sua tabela de sempre de ser mais lento que o companheiro Glock e Senna conseguiu a proeza de tomar quase um segundo do astro Sakon Yamamoto! Vamos a corrida.

SETENTA: PARABÉNS REI!!!

sexta-feira, 22 de outubro de 2010

CORÉIA: PRIMEIRAS IMPRESSÕES DA NOVA PISTA

Confesso que não pretendia ficar acordado para assistir aos dois primeiros treinos livres para o Grande Prêrmio da Coréia. O primeiro, onze da noite, vá lá, ainda é civilizado, mas o segundo as três da madruga? Acontece que uma velha companheira, a insônia voltou a insinuar-se em minha vida, mal vinda, mal quista e insistente. De qualquer maneira deu para perceber pela televisão, e entre névoas de sono e consciência fugidia, que a pista é interessante, a parte daquelas muretas perigosas. Os pilotos estavam conhecendo in loco, após muitos deles terem dados exaustivas voltas imaginárias em seu simuladores, e havia pouca borracha no asfalto.
No final das contas, um motivado e em forma Mark Webber, a bordo do ótimo carro da Red Bull mostrou aos outros o ritmo a seguir. Não menos motivado, o parrudo espanhol bi campeão Fernando Alonso, colocou sua Ferrari no segundo posto no geral. Vettel e Massa, respectivos companheiros vieram mais atrás, sexto para o brasileiro e sétimo para Chuck. Lewis Hamilton que havia sido o mais rápido nas primeiras práticas ficou em terceiro lugar com sua Mclaren, seguido pelo polonês Robert Kubica a bordo de sua amarelissima Renault.Rubens Barrichello que começou bem, acabou com apenas o décimo terceiro tempo, apesar de que bem a frente de seu ameaçado companheiro de equipe Nico Hulk. Bruno Senna deu apenas um volta cronometrado no final dos treinos e foi compreensivelmente o último colocado. Lucas di Grassi mais uma vez tomou tempo de seu companheiro Glock. That's all for now, folks!

quinta-feira, 21 de outubro de 2010

GUN FIGHT AT THE OK COREAL

Os cinco pistoleiros que vão duelar na Coréia: Luiz Hamilton, golden boy, Pancho Alonso, el carrasco, Mark Webber, o canguru do sul, Jenson Button, o botão mais rápido do oriente, e Seb Vettel, Chuck, o brinquedo assassino. Que vença o melhor!

VINTE E DOIS ANOS ATRÁS


Permitam-me o registro de uma efeméride para lá de pessoal: há exatos vinte e dois anos, a vinte e um de outubro de mil novecentos e oitenta e oito, uma linda (e desavisada) moça disse sim e tornou-se minha esposa. Passados todos estes anos, muitas lutas e momentos juntos, quatro lindos filhos, se me perguntarem se repetiria a experiência, a resposta seria um SIM, com certeza. Espero que a dela também seja,rs. Parabéns a Ana pela sua sabedoria intrínseca, sua paciência, seu amor. Uma jovem mulher se transformou numa linda esposa, mãe amorosa e mulher de imensa fibra. Beijos, te amo.

 O capital inicial.
O capital inicial acrescidos de juros e correção monetária!

quarta-feira, 20 de outubro de 2010

EXTRA, EXTRA: TIRIRICA É PERDOADO POR ANALFABETISMO

A foto abaixo mostra a razão:

O ilustríssimo inventor e fundador do país, Pinóquio Lula lendo um tesouro de nossas letras. Pensando bem, Paulo Coelho pode ser lido em vários ângulos. Cortesia do Mike.

domingo, 17 de outubro de 2010

SAUDOSO: ALGUMAS FOTOS DA ÉPOCA EM QUE COMECEI A GOSTAR DE FORMULA 1 (AUTO EXPLICATIVAS)

O grande Christopher Arthur Amon e sua Ferrari, circa 1967.
Ickx e Peterson, Lotus Team 1974: dois dos favoritos.
Emerson e o mítico Lotus 72 em 1970. Grande futuro para ambos.

FORMULA VÊ: O PESSOAL É SÉRIO E ASSIM AS COISAS FUNCIONAM

Pedaleiras: atenção nos detalhes.
Amortecedores de motocleta Twister: solução boa e barata.

A marcação do número do primeiro chassis: foto histórica

O pessoal da Formula Vê está a pleno vapor Parabéns de novo. Assim é que se faz, com atos e ações.

sexta-feira, 15 de outubro de 2010

O OUTRO LADO

Ontem postei aqui um vídeo da maior feira de aviação experimental do mundo que se realiza anualmente em Oshkosh. Hoje, coloco o outro lado, um sujeito no Quênia tentando construir seu sonho alado. Os contrates são enormes, mas vale a pena ver o que uma paixão é capaz de fazer. Boa sorte ao amigo queniano!

quinta-feira, 14 de outubro de 2010

A FOTO

Dizem que uma foto vale por mil palavras. Essa foto, do Michael C. Brown, delicadamente "surrupiada" do facebook , para mim, vale por um milhão. Este piloto e este carro eram tudo o que eu queria ser e pilotar nos anos 70. Mesmo sem o sucesso dos campeões (ele jamais ganhou um GP e o carro fez parcos pontinhos), mesmo sem o glamour e a magia dos Ferraris, Lotus, Tyrrells, Mclarens, Brabhams, etc. Esse  era o clássico "underdog" o azarão perfeito, muitos anos depois simbolizado pelos Minardis, ou seja a Portuguesa de Desportos do automobilismo, o Ameriquinha do Rio, o time pequeno que é o segundo time do coração de todos. No meu caso, a Ensign do grande Mo Nunn, e Chris Amon eram um mantra de vida, um caso de Kerouac misturado com Tarantino. E ao ver a foto hoje, milhares de sensaçõoes difusas e familiares, há muito dormentes em algum cantinho modesto de minha memória, vieram à tona. Bendita foto, Michael!!!

OSHKOSH 2010 - UMA PÁLIDA IDÉIA

Um dos meus objetivos nessa curta e efêmera vida que levamos é ir a Oshkosh, a Disney dos marmanjos-alados. Quem sabe pilotando um aviãozinho feito em casa? Sonhar é barato !!! De qualquer maneira, recebi via e mail do amigo Tadeu o vídeo sintetizando a edição 2010 da famosissima feira. Vale a pena conferir!

domingo, 10 de outubro de 2010

NIPPON BLUES


A muito custo consegui manter meus olhos abertos na madrugada do Brasil em que se realizou o GP do Japão. Depois das  chuvaradas que quase arruinaram o evento, com a classificação ocorrendo apenas poucas horas antes da largada da corrida, a prova em si, foi meio chata. Já na largada, um pequeno "strike" promovido pelo Kamarada Petrov causou um pequeno caos, e Felipe Massa também continuou sua rotina de mala suerte do ano, tocando o pobre Tonio Liuzzi e tirando ambos da prova. De qualquer maneira, Chuck Vettel venceu, seguido por seu companheiro de equipe, o canguru papudo Mark Webber e o fodon de las Asturias, Fernandito Alonso. Em quarto e quinto as Mclarens de Button e Hamilton (este vitimado pela perda da terceira marcha, após uma boa prova, apesar das limitações do equipamento). O sexto foi Michael Shumacher, melhor resultado em algum tempo, seguido pelo combativo japa-san Kobaishy e pelo returnee Nick Heidfeld, bom resultado para a Sauber, que vai ter um forte apoio financeiro do mexicano Slim no ano que vem, com a entrada de Sergio Perez. Rubens Barrichello em uma corrida limitada pelos problemas de seu carro foi o nono colocado seguido pelo muso Buemi. E mais não digo!
Brincadeiras a parte, não há mesmo muito mais a acrescentar, agora nos resta esperar pelo GP Coreano para ver se alguma equipe consegue desafiar as Red Bull. Pelo andar da carruagem, o título não escapa das mãos da equipe dos energéticos, a menos que el senhor Alonso consiga aprontar uma das suas.

sábado, 9 de outubro de 2010

JOHN FOREVER

Minha vida tem uma longa e deliciosa trilha sonora, e algumas das canções mais significativas desta, são de autoria do gênio John Lennon. Momentos marcantes de minha humilde trajetória também são pautadas pela música. Um desses momentos, foi quando soube da morte do ex-Beatle, a oito de dezembro de 1980. Cheguei ao escritório, em Piccadilly, e Mário estava em prantos. Assustei-me e ele me deu a notícia. O baque foi enorme, maior ainda se pensarmos na estupidez de Mark Chapman, um zé-ninguém ávido por algum tipo de notoriedade, um big brother sinistro e adiante de seu tempo. Quando ouço a canção Mother, sabendo tudo o que ela significava para John, sua conturbada relação com sua mãe Julia, uma enxurrada de emoções me invade, trazendo de volta meus tempos de vinte anos de idade, minhas percepções, a trajetória errática e a dor que ele tão bem consegue transmitir. Hoje este grande homem e artista estaria fazendo setenta anos. Detesto efemérides de pessoas já mortas, deixemo-nas em paz. Mas John merece sempre um pequeno gesto de homenagem, pelo muito que acrescentou a tantos como eu, pequenas almas solitárias!

sexta-feira, 8 de outubro de 2010

SEXTA FEIRA E ALGO ACONTECE POR AÍ



Belíssima canção de Leonard Cohen. Muitas vezes nos expressamos melhor através da arte de outros....Talvez seja o tal inconsciente coletivo de Jung, sei lá.

quinta-feira, 7 de outubro de 2010

O DITO PELO NÃO DITO E OUTRAS CONSIDERAÇÕES CURTAS

Como era esperado, os jornais fizeram um tremendo estardalhaço com a suposta declaração de Felipe Massa para a revista alemã Bild, em que ele teria afirmado "não ser um segundo Barrichello". Hoje os jornalistas alemães trataram de colocar panos quentes no assunto e o próprio piloto desmentiu ter cometido tamanha deselegância. Rubinho também disse estar tudo bem, então, bola para frente, ou molas vão voar novamente!
Esta semana muitos blogs noticiaram a efeméride dos quarenta anos da primeira vitória brasileira em um Grande Prêmio de Formula 1, no dia 4 de outubro de 1970, quando o jovem Emerson Fittipaldi ganhou em Watkins Glen o GP dos EUA. Eu passei em branco, pois não tenho muito a acrescentar, além dos eternos parabéns ao Rato.
Nos EUA, onde a crise ainda é braba, Tony Kanaan perdeu o patrocínio da Seven Eleven, cadeia de Lojas de conveniência que o acompanhava a muitos anos, e parece ter sido liberado pela equipe Andretti para procurar outras paragens. Sei não, mas acho que a coisa não é tão simples assim. Veremos mais. A IRL tornou-se uma categoria de pilotos(as) pagantes nos últimos anos.
E por último, mas não menos importante (adaptação do Last, but not least — dos ingleses, claro) a WTA (Woman's Tennis Association) tem uma nova número 1: a bela dinamarquesa Caroline Wozniacki de apenas vinte aninhos. Abaixo uma foto da fera (e bela) para alegrar esta chuvosa quinta feira.

quarta-feira, 6 de outubro de 2010

CURTAS: EM BOCA FECHADA NÃO ENTRA MOSQUITO

De volta a Bertioga, após cerca de quarenta dias em Ourinhos, recuperando-me de minha cirurgia. O batente me espera e nem sei direito por onde começar. De qualquer maneira há que se registrar algumas coisas:

- Eleições: Fiquei muitíssimo satisfeito com o segundo turno. Destesto abertamente o atual governo, seu mandatário-mor, seus métodos truculentos e anti-democráticos, o uso da máquina para eleger uma mulher que envergonha a classe feminina (adoraria ter uma mulher como presidente de nosso país, mas uma que realmente simbolizasse todas  as qualidade inerentes ao sexo feminino, e não apenas uma coleção dos piores defeitos). O povo de São Paulo tão duramente criticado por eleger Tiririca (vade retro) demonstrou ao eleger Geraldo Alckmin no primeiro turno, mais do que um apreço pelos sucessivos governos tucanos (cheios de qualidades e defeitos — malditos pedágios!), uma repulsa pelas mentiras petistas. Quanto ao "salto-alto" Netinho, a sua não eleição, após os Institutos de Pesquisas lhe darem a dianteira sempre, foi ótima, pois nenhum Estado do mundo merece ter dois Suplicys-imbecis e mais um cantor de pagode meia boca como seus representantes no Senado! O Eduardo Suplicy, tão amigo dos "direitos humanos", defensor dos sequestradores e bandidos, vai ter a companhia de sua ex Marta, aquela prepotente ex-ministra do "relaxa e goza", ambos da tropa de choque do Lula. Credo. Mas poderia ficar pior, como disse o Tiririca, se o Netinho tivesse sido eleito. O Aloysio Nunes pelo menos é capacitado e tem experiência parlamentar ampla.
- A morte de Peter War, lendário ex-chefe de equipe da Lotus, da  Fittipaldi e depois da Lotus novamente. Tive a oportunidade de conversar pessoalmente com ele uma ou duas vezes, e o admirava profissionalmente.
-Massa. Após ter sido obrigado a ceder a posição de liderança para seu companheiro  na equipe Ferrari no último Grande Prêmio da Alemanha, e ver este disparar na disputa pelo título mundial, o coadjvante Massa disse numa entrevista a uma revista alemã que não será um "novo Barrichello" na Ferrari. Além de deselegante, ao falar com tamanha falta de ética de um companheiro de profissão, na prática ele talvez seja até pior, pois Barrichello entrou numa Ferrari que era Schumacher Racing Team menos no nome, uma vez que já estava lá há tempos, já era bi campeão, etc. Massa está há muito mais tempo na Ferrari que Alonso, que apesar de bi-campeão foi recebido na Mclaren de forma muito diferente, por um jovem tímido, sem experiência, Lewis Hamilton, que mostrou ao talentoso e arrogante espanhol com quantos paus se faz uma canoa. Mal para Massa. Em boca calada, mosquito não entra...

sábado, 2 de outubro de 2010

ENSAIO SOBRE A CEGUEIRA







Primeiramente devo admitir que hesitei bastante em escrever e principalmente, publicar este texto. Devo dizer que não me considero mais capacitado ou abalizado para ter opiniões políticas e divulgá-las que a maioria dos brasileiros. No entanto, refletindo melhor, sendo cidadão critico por excelência, isento de paixões partidárias, e pensando, sobretudo no bem maior do meu país, quero dar aqui uma contribuição para que nossos destinos não fiquem definitivamente comprometidos em decorrências de escolhas equivocadas baseadas em informações falsas amplamente divulgadas ultimamente.
Devo começar dizendo que sou um estóico membro da minoria dos quatro por cento que de acordo com a máquina oficial considera o governo do presidente Lula “péssimo”. Já sei, vão dizer alguns, mas nunca antes na história deste país houve tanto progresso na diminuição das desigualdades” e por ai vai a lenga-lenga chapa branca. Mesmo assim, o fato de não simpatizar com a pessoa do “carismático” enganador-mor da Nação, não evita que enxergue alguns progressos reais obtidos em seu governo: a manutenção dos planos econômicos do governo anterior, o aumento da abrangência dos programas oficiais de bolsas família e assemelhados, a estabilidade econômica mantida á despeito dos temores antigos.
O que me deixa mais indignado é que o partido do senhor presidente, o PT, outrora “vendido” como um bastião da moralidade e da ética, tornou-se um dos maiores engodos da historia de nossa República. Sim, porque de modo geral, os brasileiros já enxergavam nos demais partidos, balcões de negócios onde os interesses dos políticos em muito se sobrepunham aos interesses da maioria da população. Os mensalões que não são um privilégio e nem tampouco uma invenção petista, encontraram no seio do seu governo um terreno fértil para prosperar e sofisticar-se. O infeliz aparelhamento do Estado e das empresas estatais por membros do partido, além de ser anti-ético diminuiu em muito a eficácia dos mesmos, pois os critérios utilizados nem passavam perto da eficiência ou conhecimento técnicos. Assim, bastava ser um membro “de carteirinha” do partido para obter um lucrativo posto ou “boca” numa das empresas estatais ou Ministérios (muito aumentados, a propósito). A Petrobrás que poderia ser uma das maiores e melhores empresas petrolíferas do mundo é um paquiderme se arrastando, e sua recente capitalização (e aumento da participação do governo petista em  seu controle) é uma cortina de fumaça, para a re-estatização total da empresa que floresceu em seu curto período como empresa “de mercado”. Ao contrario, a Vale, antiga Vale do Rio Doce, ao ser privatizada, alçou vôos inimagináveis quando estatal. Tornou-se a maior exportadora brasileira e é responsável pela melhoria de qualidade de vida de  milhares de pessoas no país, funcionários, fornecedores, associados e seus familiares.
No entanto, ideologias à parte,  o que mais me incomoda no presente processo eleitoral são as mentiras repetidas à exaustão pelo governo e seu desastroso líder, que  de tanto serem ditas, acabam se passando por verdades. Escapa-me a percepção de onde vem tamanha popularidade para um homem chucro, feio, deselegante, com um péssimo domínio de oratória e do idioma, sem cultura. Recuso-me a acreditar que o povo o idolatre por ver nele um seu semelhante. Ou então eu vivo num país totalmente diferente destas pessoas, pois não convivo com pessoas grosseiras, mentirosas, fanfarronas no meu cotidiano. Suas escolhas de política internacional são tradicionalmente erradas (Chaves, os irmãos-criminosos Castro, Evo Morales, e o ditador do Irã, Alminejad).
Não bastando o nosso presidente ser um embuste de estadista, um fanfarrão de boteco com uma biografia fabricada em photoshop generoso, ele tenta nos impingir uma farsante como próxima mandatária da Nação. Uma mulher autoritária, mentirosa (vide os títulos acadêmicos de mestre e doutora que colocou no seu falso currículo, e subseqüentemente, sem explicação alguma, subtraiu), e pouco afeita ao trabalho. O recente escândalo no Gabinete da Casa Civil ( ou casa Vil, como diz o jornalista Augusto Nunes) até poucos dias atrás encabeçada por sua fiel escudeira e mama-mor (arrumou uma Bolsa Louis Vuiton para sua patética família), parece não ter nada a ver com ela, mas na verdade o seu DNA e sua impressão digital está impregnada em cada detalhe dos sórdidos casos de corrupção e tráfico de influência.
Não vou recomendar voto neste ou em outro candidato. Acho-os todos falhos. Uma democracia que nos dá opção de votar em um candidato ruim e outro pior é um péssimo sistema. Uma democracia jovem, infectada por vícios centenários e hábitos truculentos. Ainda hoje, em algumas regiões do Brasil (notadamente no Nordeste, onde os cupinchas da famigerada família Sarney estão comprando votos a torto e a direito, e em Alagoas, onde o Renan Calheiros, figurinha conhecida e carimbada, também exerce as mesmas práticas ) vivemos sistema de feudalismo escravagista.
Mesmo assim, eu prefiro a democracia a qualquer ditadura. No entanto, o PT vem nos empurrando em direção a um precipício em que só vislumbro dois cenários: uma ditadura de esquerda, perpretada pelo próprio partido em seu ganancioso e grandiloqüente projeto de governar e esfolar o país pelos próximos cinqüenta anos, ou a ditadura de Direita, reagindo aos desmandos do partido sem ética que prega a política “aos amigos tudo, aos inimigos a lei”.
E é em nome dessa democracia que eu conclamo meus amigos brasileiros a refletir com isenção e espírito critico sobre as próximas eleições. Que não nos deixemos enganar coletivamente pelas mentiras oficiais que pululam de todos os cantos. O governo subscreve e mantém a soldo centenas de publicações, sites e blogs. Sorrateiramente tentam monopolizar as informações e plantar as mentiras como verdades. Confio que as pessoas vão saber identificar onde estão estas influências e saber desmascará-las. No plano dos legisladores, que em ultima analise vão preparar e aprovar as leis que vão reger nossas vidas e as de nossos filhos e netos há candidaturas ridículas. Todos temos o  direito de colocarmo-nos como postulantes a cargos públicos. Isso é legítimo e democrático. No entanto, cabe ao eleitor saber separar as brincadeiras das candidaturas sérias e conseqüentes. Assim como tem como responsabilidade reprovar aqueles que tratam o bem coletivo como seu próprio butim, temos que rechaçar por meio dos votos aqueles pára-quedistas que encaram a vida pública como uma forma de emprego gerado por uma popularidade obtida por outros meios. Que comediantes sejam comediantes, e ao se tornarem políticos, venham com propostas sérias e consistentes de acordo com a responsabilidade que pleiteiam.
Nossa nação é jovem demais e muito rica para sermos omissos. Temos muitas qualidades como povo e como país para desperdiçarmos mais uma oportunidade de colocar a nau no rumo certo em direção ao progresso e ao bem estar comum. Melhorar a distribuição de renda de fato, e não através de bolsas-esmolas que não apontam saídas, investir em Educação de qualidade para que as gerações futuras não entrem nas vidas profissionais sendo analfabetos funcionais, homens-zumbis tateando no escuro da desinformação e ignorância. Investir na melhoria do sistema público de saúde, principalmente na parte preventiva, com saneamento básico e normas de higiene. Trazer para a cidadania plena milhões que hoje se contentam em serem coadjuvantes silenciosos numa nação cujo destino é glorioso, mas que teima em fazer desnecessárias escalas em portos obscuros pelo caminho.
Pelo Brasil, pelo nosso futuro, reflitam! Que os melhores vençam e sejam abençoados com sabedoria e honestidade na condução de suas tarefas. Um brasileiro humilde, filho, irmão, tio, pai, marido, professor, pequeno empresário e principalmente, patriota, agradece!

P.S. = No ótimo livro de José Saramago cujo título inspirou o  desta crônica, as pessoas vivem uma epidemia de cegueira branca, mostrando na penumbra as verdadeiras facetas de suas personalidades. Não deixemos que os lados da escuridão sejam o que vão preponderar.

MAIS FOTOS: YOUNG AND HUNGRY (JOVENS E FAMINTOS) UMA HOMENAGEM A STEFAN BELLOF

O teste de dois jovens pilotos na equipe Mclaren, no final da temporada de 1983: Senna vinha de um título na Formula 3 inglesa, e Bellof de uma ótima temporada na Formula 2 com a equipe Maurer. Ambos jovens e famintos!
Uma disputa épica entre duas grandes promessas: apenas uma se concretizaria no futuro, Senna. Mônaco em 1984, debaixo de muita chuva e o show foi dos novatos, Senna no Toleman e Bellof no Tyrrell aspirado.
Uma linda foto de Bellof e sua Tyrrell em ação. Observem os olhos do piloto.
Com o lindo Porsche 956, numa época em que o Campeonato Mundial de Marcas era disputado por feras, com Ickx, Derek Bell, Manfred Winkelhock e tantos outros. Nosso Ayrton Senna fez uma prova num desses Porsches também, em 85, senão estou enganado.

Todas as fotos delicadamente "surrupiadas" do facebook de Stephane Locmane.

sexta-feira, 1 de outubro de 2010

FOTOS DE UMA ÉPOCA ROMÂNTICA DO AUTOMOBILISMO

Fotos raríssimas: o grande Emerson Fittipaldi e a Lotus Turbina no Grande Prêmio da Itália em Monza em 1971.

Cena inusitada: dois campeões mundiais, James Hunt e Niki Lauda comendo em pratos de plástico, sentados descontraidamente num Ligier, e o proprietário da escuderia francesa, Guy Ligier em pessoa, sentado no cockpit.

Keke Rosberg, futuro campeão do mundo em momento relax (não é a toa que dizem que seu filho Nico é bambi: vejam as perninhas!
Mário Andretti recebe seu ex-companheiro de equipe, o boa-praça Gunnar Nilson, já em avançado estado de doença, fazendo quimioterapia. Ao final daquele ano, Nilson e outro super sueco, Ronnie Peterson, estariam mortos.

Todas as fotos cortesia do facebook do amigo italiano Oreste Morzenti.