segunda-feira, 10 de junho de 2013

ESTARIA VETTEL "SCHUMACHERIZANDO" A FORMULA 1 ATUAL?

     
O que faz de Vettel um piloto tão formidável? A força da mente aliada ao talento nato e a disciplina germânica!

 Para especular apenas: os dirigentes, Mr. Ecclestone à frente se desdobram em inventar artimanhas regulamentares, tais como "asas móveis", "kers", pneus que se autoderretem  e outras, para criar pluralidade entre os vencedores de Grandes Prêmios, para dar emoção, ainda que tão real quanto Las Vegas, e vem um garotinho, com sorriso meio bobo, dedo espetado para cima, a bordo de uma super máquina e estraga os planos. Se eu fosse Seb "Chuck" Vettel, ficaria esperto para não ser abatido por algum assassino de aluguel, a mando da FIA, pois ele está, decididamente, estragando o campeonato. Se não vejamos: temos regras que em hipótese provocam equilíbrio como poucas vezes se viu na categoria máxima, cinco campeões mundiais em atividade, proibição de testes durante a temporada (burlada por Mercedes et Pirelli, mas isso vai ter consequências em breve), equipes grandes com investimentos pesados, um monte de autódromos do seculo XXI. A receita está certa, não? Errado. Quando lá no topo as coisas clicam, e clicam mesmo, combinando até com uma boa dose de sorte, é difícil bater os homens.
      Em várias ocasiões tivemos períodos de hegemonia. Houve a época Fangio (caso de hegemonia do gênio, uma vez que as máquinas eram pouco confiáveis e ele, para não deixar dúvidas trocava de carros e equipes e continuava a dominar a tudo e a todos), tivemos a hegemonia Chapman (pena que ele pensasse que pilotos eram itens descartáveis, pois seus carros eram frágeis e matavam mais que guilhotina em Paris no tempo da revolução), tivemos é claro a era McLaren Honda  e o duelo fraticidade entre Prost e Senna, tivemos as muitas dominações WIlliams, com Piquet, Mansell, Prost, Hill e Villeneuve, todos campeões e devidamente descartados em seguida, tivemos o incrível domínio de Michael Schumacher e da Ferrari no começo dos anos 2000 com cinco títulos consecutivos, que juntando-se aos dois conquistados pelo queixudo teutônico pela Benetton em 94/95 fazem dele, com sete triunfos, o maior vencedor de títulos e colecionador de recordes da histórias. Os detratores de Schummy (e em especial as viúvas de Senna) costumam minizar as suas conquistas, como se ganhar 91 corridas na Formula 1 fosse algo corriqueiro. Recordes que pareciam inalcançáveis, impossíveis de serem igualados, mas que a cada ano que passa, pasmem, frente ao "rolo compressor" Vettel, parece mais plausível do que nunca de serem igualados, se não superados. E olha que temos na mesma época e mesma pista, pilotos do calibre de Alonso, de Hamilton, de Raikkonen, de Button, etc, para ficar apenas nos campeões. 
     O conjunto Red Bull/motor Renault é imbátivel? Certamente que não. Mas o conjunto Red Bull/Renault/Vettel é osso duro de roer mesmo para um inspiradíssimo Alonso. Eu gosto de ver disputas, na pista e fora delas, com o choque de personalidades, a briga de egos, a psicologia superando a pura destreza técnica. Por isso me deleitava ao ler os depoimentos do Emerson em suas áureas épocas de Lotus e Mc Laren, ao ler como ele com a mente superava adversários montados em carros mais rápidos, como Regazzoni, Hulme e por vezes até Cevert e Stewart. Vettel parece ter além da incrível forma técnica, da juventude, da gana de vencer, uma mente a prova de "tilts", o que não se pode dizer de Hamilton, por exemplo, sempre incomodado com algo extra pista, a escamotear-lhe o talento. Quem viver, verá!

quarta-feira, 5 de junho de 2013

HORA DO RUSH : FOTO DO DIA

Ano de 1976, quando eu era feliz e sabia, áureos anos da Formula 1 (e repito, não sou saudosista, mas que da uma saudades daquela época, dá....) nas ruas de Long Beach, California, GP dos Estados Unidos Oeste, um trenzinho de carros, liderados pelos saudosos Clay Regazzoni, na Ferrari, James Hunt de McLaren e Patrick Depailler de Tyrrell, intercalados pelo vivo Niki Lauda e mais dois falecidos: Ronnie Peterson no March branco e Tom Pryce na negra e linda UOP Shadow! Para recordar!


terça-feira, 4 de junho de 2013

FINALLY I LED THE RIGHT LAP

"Finalmente eu liderei a volta certa" — uma das melhores frases que ouvi nos últimos tempos, da lavra dele, Tony Kanaan. Palmas!

segunda-feira, 3 de junho de 2013

QUESTÃO DE PONTO DE VISTA



Estes dias o Helio Castro Neves, que para mim continua a ser tão Hélio quanto Castro Neves (abaixo a frescura de chama-lo de Helinho — não sou íntimo do gajo — e tampouco Castronevestudojunto — suprema babaquice) andou dando entrevistas e a dizer certas sandices. Disse que a maioria dos pilotos atuais da Formula 1 seriam "mimados" e que respeita apenas cinco. Tudo bem. Há que se considerar que o Helio Castro Neves não é nenhum bobo e tem um currículo respeitável — dentro das pistas, a bem da verdade! Porque fora delas, andou envolvido em algumas confusões (como a querela com seu antigo "manager" Emerson Fittipaldi), a da prisão por suspeita de fraude com o fisco americano ( felizmente esclarecida), a tal dança dos famosos (fubá de quem precisa de mídia a qualquer custo).
Repito: respeito o Helio como piloto. Mas que chamar os seus pares que correm na Formula 1 de mimados me parece mais uma pontinha de despeito do que qualquer outra coisa. E olha que eu sou um daqueles caras chatos que nunca endeusam os pilotos da Formula 1, tratando-os como atletas "top", sem mais e nem menos, com suas qualidades e defeitos.
Agora, uma coisa é importante frisar: eu acompanho a Formula 1 ávidamente desde o final da década de sessenta, portanto já vi algumas gerações de pilotos desfilarem seus respectivos talentos nas pistas de todo o mundo, muitos deles "in loco". E volto a repetir: temos na atualidade uma das melhores safras de sempre! Quem ousaria dizer que Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton — os quatro mais talentosos — não estariam em evidência na categoria em qualquer época? Sei que isso dá "pano para manga", mas eu tenho a firme convicção que a memória nos prega peças e nos faz subir retroativamente a cotação de uma série de pilotos que foram bons, sim, mas cometiam muitos erros, quebravam muitos motores, batiam muito e não tinham sensibilidade mecânica e muito menos o preparo físico exigido hoje em dia, além, é claro, do extremo preparo mental que vemos hoje.
Não vou entrar naquela interminável polêmica de citar nomes, os que já citei acima como excepcionais me bastam e temos outros bons condutores no lote, como Jenson Button, Nico Rosberg, Nico Hulkenberg, Mark Webber, Felipe Massa.
Mimados eles certamente não são. São bem tratados, bem pagos e muito, muito pressionados. Na Formula Indy, ao contrário, temos um bom lote de pilotos no momento, mas há também alguns elementos que sequer poderiam dirigir o caminhão ou o motorhome de uma equipe de Formula 1! E venhamos e convenhamos, pilotar para uma equipe Penske é mais "maneiro" que para uma Panther, ou Sam Smith ou Dale Coyne, ou....Kv da vida. E olha que estes não estão fazendo tão feio assim! Quem é mimado, portanto?

sexta-feira, 31 de maio de 2013

FORMULA VEE BRASIL: SUCESSO TOTAL

Todos sabem que sou fã da simpática e acessível categoria de acesso. O vídeo abaixo é auto explicativo:



segunda-feira, 27 de maio de 2013

(RE)COMEÇOU A FRITURA


Longe de mim qualquer intenção de jogar lenha (ou abrir mais o gás do fogão) na fogueira! Mas a cada corrida ruim do Felipe Massa, os boatos de que será substituído por A ou B são recorrentes. O mais recente, apesar de sua boa forma em algumas provas este ano, após o fiasco de Mônaco, é que em 2014, Kobayashi, que já está contratado como piloto no campeonato de Marcas, será o seu substituto. Já falei várias vezes que Felipe teve sim suas oportunidades. Que é bom piloto, mas que está devendo. Equipes TOP precisam de pilotos idem. Dê um carro mediano nas mãos de Fernando Alonso e ele é capaz de vencer provas. Nas menos capazes de Felipe, beliscar um pódio é algo comemorado de forma intensa. Enfim....pressão existe em todos os lugares e esportes de alto rendimento e onde grandes quantias de dinheiro estão envolvidas não seriam diferentes. Enquanto isso.....é bom Massa apertar o da direita, pois a fritura já recomeçou!
Massa frita: a gordura esquenta.
O mito no mito: Koba san a bordo de uma Ferrari de Formula 1 de 2010.


domingo, 26 de maio de 2013

TONY KANAAN É O VENCEDOR DAS 500 MILHAS DE INDIANÁPOLIS DE 2013

Com todos os méritos, o piloto baiano Tony Kanaan venceu, após fazer uma corrida assertiva e muito eficiente a prova mais famosa do automobilismo mundial, as 500 milhas de Indianapolis. Parabéns Tony!

"Finalmente vou colocar minha cara feia naquele troféu! - Tony Kanaan....- ainda bem que sua cara metade é bonita......


30 ANOS E O TEMPO NÃO PARA!

Hoje o filho repetiu o feito do pai. Nico Rosberg venceu no principado em uma maíscula vitória a bordo de sua Mercedes.
Há 30 anos o então campeão mundial a bordo de uma Williams Ford aspirada, fez um corridaço no principado e conquistou uma de suas mais marcantes vitórias.