FOGO DE PALHA BRASILIS....

Depois eu  volto com minha humildes impressões sobre a corrida na Belgica....

CURTAS E BOAS

Então faz vinte anos que aquele jovem alemãozinho queixudo estreou na Formula 1 em Spa (meu circuito favorito) numa Jordan alugada — linda por sinal, o Eddie nunca mais acertou o layout dos carros.

E parece que o Bruno Senna vai ter finalmente a chance de guiar algo minimamente competitivo na Formula 1. Ele nunca fez feio na GP2 e malgrada sua pouquíssima experiência, venceu provas e mostrou valor.

SEGUNDA CHUVOSA. TODOS TEMOS UM PREÇO

Essa é mais uma das encantadoras inglesinhas que cantam muito. Jessie J. Nome para guardar.

SEM NET!!!!

Graças ao meu provedor via rádio, estou há mais de dois dias sem net. Além dos enormes transtornos e prejuízos profissionais, fico totalmente isolado do mundo externo. Complicado! Em breve espero resolver isso.

SAUDOSISMO. COMBINA COM DENTES EXTRAÍDOS?

Muito borocoxô por ter tido dois dentes extraídos hoje (sou jovem e ambos eram dentes-de-leite, rs) fiquei meio saudoso. Fuçando no Telecine Cult, assistindo Sabrina, me veio a mente outro filme maravilhoso que marcou o começo de minha adolescência: "Summer of 42" que acho que me português recebeu o nome besta "Uma vez no verão". Lembro de tê-lo visto na Globo, em preto e branco, provavelmente pelos idos de 1973/1974 e ter me apaixonado perdidamente pela Jennifer O'Neill, até hoje uma das minhas grandes musas.

A PEDIDOS: A CONTINUAÇÃO DO GRANDE PREMIO DA EUROPA 1983 EM BRANDS HATCH

A corrida foi boa. O tempo passa mas as boas memórias ficam. Aqui restante da prova dividida em partes:

Parte 2:
:

Parte 3:


Parte 4:

Parte 5:

Parte 6:

Parte 7 - Final:


Espero que curtam, como eu curti aquele 25 de setembro de 1983! E sem indiretas quanto a minha idade, please! Ah: antes que me esqueça, a narração é do impagável Murray Walker e os comentários do grande falecido James Hunt. A transmissão foi da BBC.

THATS RACING FOLKS! COMO DIZIA SEU SALIM: BOM E BARATO. FORMULA VEE

Na quinta etapa do emergente Campeonato Paulista de Formula Vee realizado no último dia 30 de julho em Interlagos, Rodrigo Rosset e Fernando Moniz protagonizaram um duelo repleto de ultrapassagens e pilotagem de alta categoria. Deixa a categoria pegar, deixa! Isso vai se repetir ao longo do pelotão. Parabéns aos pioneiros. Força sempre!

MEMORY LANE: GRANDE PRÊMIO DA EUROPA 1983 - BRANDS HATCH- EU ESTAVA LÁ!

Essa corrida foi vencida por um incrível Nelson Piquet e sua inesquecível Brabham BMW Turbo. O curioso da história é que a corrida era para ser em outro lugar e meio em cima da hora acabaram realizando em Brands Hatch. Nessa época eu alugava um dos boxes da pista para guardar meu carro de Formula Ford e fui "gentilmente" convidado a me retirar por uns dias. Coincidentemente a garagem que eu ocupava foi a mesma que serviu de box para o Brabham de Piquet e além disso, por ser um bom "inquilino" eu ganhei dois ingressos VIP para o final de semana da prova. Fiquei flanando pelos boxes o tempo todo, de sexta feira até a noite do domingo, e naquela época tinha a firme convicção que era apenas uma questão de tempo para eu também estar ali, como piloto de Formula 1..... O destino não quis assim, mas valeu de qualquer maneira!

OS CÃES LADRAM E A CARAVANA PASSA. COMENTÁRIOS SOBRE VALORES, ÍDOLOS E FALTA DE CONHECIMENTO

Felipe Massa no Jô: um homem e um esportista bem sucedido, não importa o que dizem os corneteiros!

Tive a oportunidade de assistir ontem ao programa "Linha de Chegada" no SportTv, apresentando pelo Reginaldo Leme (que diferença o Reginaldo longe do boquirroto Galvão Bueno — sóbrio, contido, conhecedor profundo das nuances do automobilismo, e acima de tudo um apaixonado) com a entrevista aos Piquets. Nelson Piquet, seus filhos Geraldo, Nelsinho e Pedro, sentados na garagem que abriga a maravilhosa coleção de carros antigos do papa. O papo foi descontraído, tranquilo e em alguns momentos esclarecedor. Falou-se sobre o escândalo de Cingapura, sobre os novos rumos da carreira de Nelsinho, as proezas de Geraldo na Formula Truck, e o potencial do kartista Pedro. Falou-se sobretudo, em coisas relacionadas à brilhante carreira de Nelson, suas peripécias fora da pista. O que transparece é que ele é um ser humano normal, com mágoas,temores, sensação de disciplina e humildade para recomeçar (hilário ele descrevendo como se apresentava aos clientes de sua recém criada Autotrack: — eu era um motorista bem rápido, agora virei vendedor.....rs). Ganhou três títulos mundiais merecidíssimos e poderia ter ganho alguns outros (ao sair da equipe Williams após o título de 1987 levou consigo o motor Honda para a mediana Lotus que nunca lhe entregou um carro vencedor, caso a Williams tivesse uma estratégia comercial mais lúcida, teria permanecido com o campeão e o melhor motor e quem sabe quantos títulos mais poderiam ter sido ganhos).

Vi também uma entrevista com o Felipe Massa no programa do Jô ontem a noite. Transparece um rapaz simpático, capaz, bastante lúcido quanto aos meandros do mundo da Formula 1 e ciente de sua posição. Torço para que ele recupere sua boa forma logo, e apesar de achar que sim, Fernando Alonso é mais talentoso, tenho saudades do Massa de 2008, que colocou o Kimi Raikkonen em perspectiva).

Dali para os blogs de automobilismo e os comentários imbecis de tantos "torcedores" que sem o menor respeito ironizam e atacam tanto o Felipe Massa quanto o Rubens Barrichello, como se ambos fossem medíocres jogadores de times de quinta divisão. Existe uma diferença enorme entre ser um atleta de altíssimo nível e um amador. Os critérios de críticos tem que levar em consideração vários parâmetros e em automobilismo, a máquina é uma importante parte da equação. Nem uma empresa com 900 funcionários teria em seus quadros, na linha de frente, um funcionário que não fosse competente. Pois a Ferrari tem 900 pessoas trabalhando diretamente na Formula 1 e isso para dois pilotos: Fernando Alonso e Felipe Massa. A Williams com menos recursos tem dois pilotos: o contratado e assalariado Rubens Barrichello e o pagante Pastor Maldonado. Basta analisar para ver que ambos os volantes brasileiros estão onde estão por mérito e competência. É triste ver os comentários derrogatórios, tanto é que nem mesmo os leio mais.

De qualquer maneira, parabéns ao Reginaldo Leme, ao Piquet e ao Felipe Massa, por o que conseguiram nas carreiras e a tranquilidade frente a tantos "otários" que projetam suas frustrações ao criticar ásperamente o que eles nem mesmo tem noção do que seja.

Piquet: o sucesso incomoda muita gente!

TEM HORA QUE SER SAUDOSISTA É LEGAL: A STOCK COMO ERA EM MEADOS DOS ANOS 80! SHOW DE BOLA!

Descaradamente "roubado", "afanado", "surrupiado" e otras cositas mas do Blog do Jovino (mocambo) a matéria a seguir, com o que eu acredito ser um programa de uma corrida de Stock Car do ano de 1986, mostra como automobilismo pode ser simples e acessível (eu não falei barato). Bastava entrar em uma revenda GM qualquer, comprar um Opalão, encontrar um bom preparador, e pronto: voi la, temos um carro de corridas. E que corridas. E que qualidade de pilotos! Vale a pena dar uma olhadinha nas fotos abaixo:

(Clique sobre as fotos para ampliá-las, vale a pena!)