CORRIDAÇA DO MILHÃO

Camilo após a épica vitória. Foto Carsten Horst- grande premio.

A corrida do Milhão de Stock que ocorreu hoje em Interlagos foi uma daquelas clássicas que faz com que aqueles que realmente gostem de automobilismo saiam sem poder reclamar. Na pista os pilotos estavam dispostos a correr para valer e abiscoitar a premiação máxima o automobilismo brasileiro. A Rede Globo mostrou a prova na íntegra e meu único reparo é que não me lembro uma única vez de mencionarem a empresa que ofereceu a bolada, a BMC Máquinas, também patrocinadora do hoje (literalmente) apagado Tuka Rocha. Caramba: que estímulo tem um novo patrocinador em nosso combalido automobilismo, se ele separa um milhão de reais para divulgar sua empresa e não ouve seu nome uma única vez durante a transmissão?

De qualquer forma a estratégia de trazer Jaques Villeneuve funcionou em termos promocionais, se não em termos esportivos. O badalado ex-campeão mundial largou apenas na 27ª posição e chegou em 18º, mas não chegou a fazer feio, tendo inclusive liderado durante o período de parada dos mais velozes. Com certeza divertiu-se muito, e de acordo com um perfil traçado pelo site Grande Premio, esbanjou simpatia durante sua estada por estas plagas. Menos mal, porque já temos que aturar estrelas e medalhões demais, inclusive os não-importados!

Thiago Camilo largou apenas na sétima posição, mas fez corrida sólida e foi galgando posições à medida que a prova foi se desenrolando. Houve momento em que três carros chegaram juntos, lado a lado, disputando a freada na entrada do S do Senna, numa invejável demonstração de competividade. Ao longo de todo o pelotão as disputas, limpas ou nem tanto, se sucediam enchendo os olhos dos expectadores e dos telespectadores. Grandes provas foram as de Daniel Serra, Allan Kodhair, e principalmente, Max Wilson, que largou em 30º e chegou em terceiro.

Muita gente critica a Stock brasileira e eu também, sou um deles. Mas hoje a categoria mostrou que pode mesmo ser a TOP nacional, basta ter critérios e estratégias esportivas adequadas. Parabéns Camilhão!

Max Wilson: grande corrida!

CORRIDA DO MILHÃO NA STOCK: MITOS E VERDADES

A iniciativa dos promotores da Stock Car e da Rede Globo em organizar uma corrida da categoria com uma premiação milionária é bastante interessante em termos de marketing, e seus idealizadores já devem estar contabilizando os resultados em termos de exposição na mídia e seu  consequente retorno. A vinda de um ex-campeão mundial de Formula 1 também seria uma magistral jogada publicitária, se o mesmo, talvez, e vejam bem, estou escrevendo, talvez, não fosse o Jaques Villeneuve. Por que? Porque nos últimos anos Mr. Villanova vem se comportando de maneira estranha e errática. Ora é o Mr. Simpatia, ora é o Senhor Boquirroto. Tem gente que gosta do jeitão largado dele,e eu confesso que também fui fã do canadense. Mas depois de um certo tempo, tendo conhecido tipos assim, fico na dúvida do quanto há de autêntico em sua personalidade e em seu comportamento. Além disso, nos últimos anos ele tem sido bastante conhecido como "arroz de festa", tendo disputado corridas de carrinho de rolimã no Afeganistão, uma prova de trenó na Jamaica, Kart no Congo, ou foi no Líbano?, não foi na Líbia, mas lá foi corrida de tanques de guerra. 

Enfim: o cara com essas participações avulsa, de uma certa forma mancha seu currículo de campeão mundial de Formula 1 e de vencedor das 500 Milhas de Indianapolis — tirando o fato que suas últimas cinco ou seis temporadas na categoria máxima foram nada auspiciosas. De qualquer maneira, parece que ele chegou "chegando" e após obter um sexto tempo na quarta feira, disse que seria "fácil". Bem feito, vai largar em vigésimo sétimo lugar (que carma este número 27!), e para vencer tem que ter uma atuação mítica além de torcer por chuva, inundação cósmica e disenteria coletiva nos competidores que largam a sua frente; improvável, eu diria!

De resto, a Rede Globo vai botar o babão do Galvão para narrar, e babar mais ainda por seus pimpolhos, que apesar de serem meninos-mimados, pilotam bem. Se eu acordar disposto, vou assistir, e não sou lá tão fã das artificialidades da Stock, mas o espetáculo, com tanta grana em jogo, pode ser bom. Esperem disputas malucas, batidas e rodadas de montão.

FRANÇOIS CEVERT: PARTES DOIS E TRÊS DA HOMENAGEM

Para não deixar incompleta a pequena homenagem que fiz ao grande François Cevert iniciada ontem, aqui seguem a segunda e terceira parte do documentário:

FRANÇOIS CEVERT: PORQUE TEM CERTAS PESSOAS QUE A GENTE NUNCA DEVE ESQUECER

François Cevert foi um grande piloto francês do início da década de setenta, companheiro de equipe e amigo de Jackie Stewart. Um cavalheiro, um homem refinado, um futuro campeão. Mas o destino, assim não quis. Resta-nos recordar do homem e piloto e apreciar o que pudermos de sua grande classe e carisma!

OLHA SÓ O PRESTÍGIO: MATÉRIA NO JALOPNIK

Graças ao amigo Rian Rianov, autor do excelente blog http://f1nostalgia.blogspot.com/ e que também escreve para o site jalopnik, e que está sempre, como todo bom jornalista, aliás, "caçando" uma boa história, ganhamos um espaço para contar uma passagem obscura do passado. Nos tempos de internet é difícil imaginar como era duro e caro comunicar-se com o Brasil da Europa, por telefone. Por isso, os brasileiros, campeões mundiais do "jeitinho" descobriram que alguns telefones públicos de Londres podiam estar com defeito, o que permitia que ligássemos para casa a custo de chamadas locais. Mas a história toda está nesse link aqui e vale a pena dar uma olhadinha: http://www.jalopnik.com.br/conteudo/burlando-telefones-publicos-com-senna-e-fittipaldi#idc-container.

O autor do blog em disputa por posições com meu amigo Oscar de Vries, o holandês voador em 1985, Brands Hatch!

CHEIRINHO DE SILLY SEASON NO AR: BOATOS SOBRE A SUCESSÃO DE PILOTOS NA WILLIAMS

Se na Formula 1 um único piloto pudesse receber o troféu "Geni" este seria sem dúvida, o nosso, muito nosso, glorioso senhor Rubens Barrichello. Não que a temporada que ele está fazendo na carrocinha chavista seja brilhante, mas com a maioria das vagas (as boas) já asseguradas para o ano que vem, sobra sempre aquele dúvida: quem vai correr ao lado do imexível (até que o careca do Chaves bata as botas, pelo menos) Pastor Madonado. O venezuelano de bom, até agora, só mostrou a esposa. Ele tem currículo (meia boca para alguns padrões, mas pelo menos foi campeão da GP2 no ano passado), é veloz por vezes, mas em termos de estratégia de corrida mais parece um Adriano ao planejar a carreira.

Dizem agora (Speed Channel) que o Nico Hulkemberg, ou mesmo o Adrian Sutil, surgem fortes para a vaga na equipe de Sir Frank. Gosto muito do Hulkenberg como piloto, acho que ele está um degrauzinho apenas abaixo do Vettel e se os patrões da Formula 1 não conseguem enxergar isso, azar deles. O Sutil, culto, refinado e delicado como ele só, anda levando umas "sovas" legais do Paul di Resta na Force India, portanto sua reputação não anda lá muito em alta. Nada como a cotação das bolsas mundiais, no rodapé, mas tampouco estão em níveis Himalaianos.

De qualquer maneira, acho que o Rubinho ainda tem lenha para queimar. Ao contrário de 99% da imprensa esportiva brasileira, gosto do agora veterano e não o trocaria por alguém só por trocar. Acho sim, que o Hulk é um futuro grande piloto, mas precisa do ambiente certo para florescer. Nacionalismos à parte, assim que o Rubinho pendurar seu capacete da categoria máxima, nos restará apenas um Felipe Massa anêmico pós-acidente e a esperança de um Bruno Senna ou Lucas di Grassi ganharem uma fortuita oportunidade. Isto se os meninos da Formula 3 inglesa não vingarem, mas eles ainda têm um bom pedaço de chão para percorrer. Eu gosto de corridas e mesmo antes de qualquer brasileiro ter sucesso na Formula 1, meados dos anos sessenta, eu já torcia por Graham Hill, Jim Clark, Lorenzo Bandini, Dan Gurney et caterva. Continuarei assim até ficar velhinho! Mas que é bom torcer por brasileiros que vençam, isso eu concordo!

MEMORY LANE: GRANDE PRÊMIO DA HOLANDA 1981 - ZANDVOORT- EU ESTAVA LÁ!

Continuando com alguns vídeos de corridas em que eu estive presente como espectador, um dos primeiro que me recordo foi o Grande Prêmio da Holanda de 1981 em Zandvoort. Encontrei um grupo de grandes amigos brasileiros no trem e nos posicionamos na famosa curva do Tarzan. Conseguimos inclusive, entrar nos boxes, devido à grande cara de pau do meu amigo Pedro Quintella. Bons tempos e vou resgatar as fotos daquela corrida e da viagem inesquecível. Me lembro da tocada suave do Alain Prost, o vencedor e a garra de Nelson Piquet, com a linda Brabham branca da Parmalat, segundo colocado.

VÍDEO DA QUINTA ETAPA DA FORMULA VEE EM INTERLAGOS

Continuando a crescer a melhor opção para aqueles que querem entrar diretamente no automobilismo, com experiência no Kart ou não. Daqui continuamos a apoiar e a torcer.

MEMORY LANE: GRANDE PRÊMIO DA INGLATERRA, BRANDS HATCH 1982

Com preguiça de escrever, mas mantendo a idéia de postar pelo menos uma vez por dia aqui no blog, por respeito aos leitores e para fazer a coisa ficar mais "séria", tive uma idéia: colocar alguns vídeos de corridas às quais compareci como espectador, ou que foram significativas de uma forma ou de outra. Me lembro deste dia em Brands, eu estava posicionado bem na reta principal, ao lado do grid, do outro lado dos boxes e tirei muitas fotos. Faz quase trinta anos, mas me lembro bem da sensação e do desconforto que Brands Hatch proporcionava ao público em geral: péssimos banheiros, com lama e filas, um cheiro nausebundo de hamburguers passados, as filas intermináveis para chegar e sair do autódromo, o tempo instável.....mas a gente era jovem e curtia tudo!

VALE A PENA APOIAR: FORMULA VEE CRESCENDO E MOSTRANDO FORÇA!

Aconteceu no final de semana em Interlagos a quinta etapa do Campeonato de Formula Vee. Somente quem acompanha de perto a luta destes abnegados sabe como é complicado fazer automobilismo no Brasil. Uma opção barata, simples e cada vez mais empolgante. Parabéns a todos!

Largada da quinta etapa na foto de Formula Vee Brasil.