FRANÇOIS CEVERT: PORQUE TEM CERTAS PESSOAS QUE A GENTE NUNCA DEVE ESQUECER

François Cevert foi um grande piloto francês do início da década de setenta, companheiro de equipe e amigo de Jackie Stewart. Um cavalheiro, um homem refinado, um futuro campeão. Mas o destino, assim não quis. Resta-nos recordar do homem e piloto e apreciar o que pudermos de sua grande classe e carisma!

OLHA SÓ O PRESTÍGIO: MATÉRIA NO JALOPNIK

Graças ao amigo Rian Rianov, autor do excelente blog http://f1nostalgia.blogspot.com/ e que também escreve para o site jalopnik, e que está sempre, como todo bom jornalista, aliás, "caçando" uma boa história, ganhamos um espaço para contar uma passagem obscura do passado. Nos tempos de internet é difícil imaginar como era duro e caro comunicar-se com o Brasil da Europa, por telefone. Por isso, os brasileiros, campeões mundiais do "jeitinho" descobriram que alguns telefones públicos de Londres podiam estar com defeito, o que permitia que ligássemos para casa a custo de chamadas locais. Mas a história toda está nesse link aqui e vale a pena dar uma olhadinha: http://www.jalopnik.com.br/conteudo/burlando-telefones-publicos-com-senna-e-fittipaldi#idc-container.

O autor do blog em disputa por posições com meu amigo Oscar de Vries, o holandês voador em 1985, Brands Hatch!

CHEIRINHO DE SILLY SEASON NO AR: BOATOS SOBRE A SUCESSÃO DE PILOTOS NA WILLIAMS

Se na Formula 1 um único piloto pudesse receber o troféu "Geni" este seria sem dúvida, o nosso, muito nosso, glorioso senhor Rubens Barrichello. Não que a temporada que ele está fazendo na carrocinha chavista seja brilhante, mas com a maioria das vagas (as boas) já asseguradas para o ano que vem, sobra sempre aquele dúvida: quem vai correr ao lado do imexível (até que o careca do Chaves bata as botas, pelo menos) Pastor Madonado. O venezuelano de bom, até agora, só mostrou a esposa. Ele tem currículo (meia boca para alguns padrões, mas pelo menos foi campeão da GP2 no ano passado), é veloz por vezes, mas em termos de estratégia de corrida mais parece um Adriano ao planejar a carreira.

Dizem agora (Speed Channel) que o Nico Hulkemberg, ou mesmo o Adrian Sutil, surgem fortes para a vaga na equipe de Sir Frank. Gosto muito do Hulkenberg como piloto, acho que ele está um degrauzinho apenas abaixo do Vettel e se os patrões da Formula 1 não conseguem enxergar isso, azar deles. O Sutil, culto, refinado e delicado como ele só, anda levando umas "sovas" legais do Paul di Resta na Force India, portanto sua reputação não anda lá muito em alta. Nada como a cotação das bolsas mundiais, no rodapé, mas tampouco estão em níveis Himalaianos.

De qualquer maneira, acho que o Rubinho ainda tem lenha para queimar. Ao contrário de 99% da imprensa esportiva brasileira, gosto do agora veterano e não o trocaria por alguém só por trocar. Acho sim, que o Hulk é um futuro grande piloto, mas precisa do ambiente certo para florescer. Nacionalismos à parte, assim que o Rubinho pendurar seu capacete da categoria máxima, nos restará apenas um Felipe Massa anêmico pós-acidente e a esperança de um Bruno Senna ou Lucas di Grassi ganharem uma fortuita oportunidade. Isto se os meninos da Formula 3 inglesa não vingarem, mas eles ainda têm um bom pedaço de chão para percorrer. Eu gosto de corridas e mesmo antes de qualquer brasileiro ter sucesso na Formula 1, meados dos anos sessenta, eu já torcia por Graham Hill, Jim Clark, Lorenzo Bandini, Dan Gurney et caterva. Continuarei assim até ficar velhinho! Mas que é bom torcer por brasileiros que vençam, isso eu concordo!

MEMORY LANE: GRANDE PRÊMIO DA HOLANDA 1981 - ZANDVOORT- EU ESTAVA LÁ!

Continuando com alguns vídeos de corridas em que eu estive presente como espectador, um dos primeiro que me recordo foi o Grande Prêmio da Holanda de 1981 em Zandvoort. Encontrei um grupo de grandes amigos brasileiros no trem e nos posicionamos na famosa curva do Tarzan. Conseguimos inclusive, entrar nos boxes, devido à grande cara de pau do meu amigo Pedro Quintella. Bons tempos e vou resgatar as fotos daquela corrida e da viagem inesquecível. Me lembro da tocada suave do Alain Prost, o vencedor e a garra de Nelson Piquet, com a linda Brabham branca da Parmalat, segundo colocado.

VÍDEO DA QUINTA ETAPA DA FORMULA VEE EM INTERLAGOS

Continuando a crescer a melhor opção para aqueles que querem entrar diretamente no automobilismo, com experiência no Kart ou não. Daqui continuamos a apoiar e a torcer.

MEMORY LANE: GRANDE PRÊMIO DA INGLATERRA, BRANDS HATCH 1982

Com preguiça de escrever, mas mantendo a idéia de postar pelo menos uma vez por dia aqui no blog, por respeito aos leitores e para fazer a coisa ficar mais "séria", tive uma idéia: colocar alguns vídeos de corridas às quais compareci como espectador, ou que foram significativas de uma forma ou de outra. Me lembro deste dia em Brands, eu estava posicionado bem na reta principal, ao lado do grid, do outro lado dos boxes e tirei muitas fotos. Faz quase trinta anos, mas me lembro bem da sensação e do desconforto que Brands Hatch proporcionava ao público em geral: péssimos banheiros, com lama e filas, um cheiro nausebundo de hamburguers passados, as filas intermináveis para chegar e sair do autódromo, o tempo instável.....mas a gente era jovem e curtia tudo!

VALE A PENA APOIAR: FORMULA VEE CRESCENDO E MOSTRANDO FORÇA!

Aconteceu no final de semana em Interlagos a quinta etapa do Campeonato de Formula Vee. Somente quem acompanha de perto a luta destes abnegados sabe como é complicado fazer automobilismo no Brasil. Uma opção barata, simples e cada vez mais empolgante. Parabéns a todos!

Largada da quinta etapa na foto de Formula Vee Brasil.

O SELETO CLUBE DOS ONZE

Hoje na Hungria, além da magistral vitória na pista, Jenson Button conseguiu integrar um seleto clube que por enquanto tem apenas onze membros: os pilotos de Formula 1 com 200 ou mais corridas em seu currículo. O maior participante de todos os tempos, como sabemos é o nosso Rubinho, com meros 315 Grandes Epreuves! Depois dele vem o Schumacher, com 279 (e 91 vitórias, santo Dio!!!!) Dos outros participantes, apenas Nelson Piquet com 204 corridas fez algo de significante na carreira e dos atuais pilotos, Jarno Trulli com 244 arrasta-se melancolicamente para o ocaso. Um outro grande campeão, com 199 corridas bateu na trave do clube: Alain Prost, o narigudo francês. Jenson que eu saiba, foi o único que ingressou no clube exclusivo com uma vitória!

A lista:

1- Rubens Barrichello - Brasil - 315

2- Michael Schumacher - Alemanha - 279

3- Riccardo Patrese - Itália- 256

4- David Couthard - Escócia - 246

5- Jarno Trulli - Itália - 244

6- Giancarlo Fisichella - Itália - 229

7- Gerhard Berger- Austria- 210

8- Andrea de Cesaris - Itália- 208

9- Nelson Piquet - Brasil - 204

10- Jean Alesi - França - 201

11- Jenson Button - Inglaterra - 200

HUNGRIA: AS BOAS CORRIDAS ESTÃO SE TORNANDO REGRA!

Um sorriso vale por mil palavras: Button e seu justo júbilo.

Corridaça novamente no Campeonato Mundial de Formula 1 hoje na Hungria. A pista que poucas ultrapassagens permite em condições normais (pelo menos as de antes deste ano) proporcionou disputas ao longo do pelotão e com chuva intermitente, os erros eram comuns e as emoções altas. Mais uma vez Sebastian Vettel demonstrou maturidade ao não lutar desesperadamente pela vitória, preferindo correr pelo campeonato (já ganho, praticamente) e os pilotos da Mclaren se destacaram, além do sempre fuori-sieri Fernando Alonso. Jenson Button correndo com inteligência, ousadia e uma não pequena dose de sorte (principalmente no que se refere aos problemas enfrentados por seu maior rival hoje, o companheiro Lewis Hamilton) fez uma ótima prova e ganhou com maestria. Vettel não brilhou, mas tampouco deixou de mostrar autoridade de campeão e foi o segundo colocado, seguido por um veloz e combativo Fernando Alonso.Em quarto lugar Hamilton poderia ter almejado mais, mas as condições da pista, as trocas de pneus e uma ou duas rodadas (incluindo uma em que ele imprudentemente deu um cavalo-de-pau na frente dos carros que vinham a seguir, colocando outros pilotos em risco e foi punido com um drive-through). De qualquer maneira, mostrou sua classe e combatividade de sempre. Mark Webber foi um apagado quinto colocado seguido por um Felipe Massa que tenta, tenta, mas não consegue mais superar a impressão de ser apenas um piloto mediano, principalmente quando colocado em perspectiva com seu companheiro de equipe (me faz pensar se Kimi era tão especial assim). Paul di Resta colocou a Force India num ótimo sétimo lugar e seu companheiro Adrian Sutil foi muito sutilmente detonado durante a corrida chegando na décima quarta posição. Seb "o muso" Buemi que largou em último fez uma ótima prova terminando em oitavo, com Nico Rosberg (prova irregular, cheia de disputas por posição,mas intermediárias) em nono e Jaime Alguersuary em décimo numa boa jornada para a Toro Rosso. Dos outros, Koba-san lutou muito mas ficou fora dos pontos em décimo primeiro, Rubinho fez boa largada e bons trechos de corrida, mas terminou num glorioso décimo terceiro lugar e Nick Heidfelf fez churrasquinho da sua Renault Lotus. Boa prova, boas disputas, bom nível de pilotagem e com o mercado praticamente fechado para o próximo ano, os bons espetáculos devem continuar. Por tudo o que criticam a Formula 1, com os pilotos pagantes e tudo, do atual grid eu acho que apenas D'Ambrosio, os indianos — que já se foram e talvez Maldonado, não estão a altura de sentarem numa barata de Formula 1. Em outras temporadas tivemos pilotos bem menos competentes. Seleção natural.

SONZÃO DE RESPONSA PARA DORMIR LEGAL

Florence + the Machine....uma das muitas revelações da musica pop britânica dos últimos anos. Londres continua a bombar e não tem jeito, temos que nos render ao talento dos ingleses para a música pop!