VRUM VRUM NA MADRUGA

Confesso que fui bravo: tomei café, respirei fundo, cantei mantras mágicos e até consegui ver algo na tela cada vez mais embaçada de minha TV. Carrinhos correndo pela reta, percorrendo curvas como se estivessem grudados no chão (menos o Massa, mas este está apanhando dos pneus e da pressão psicológica descomunal), vi lascas de pneus sendo varridas, vi gente com cara de preocupada olhando para os frios monitores que espelham números imutáveis.

Os primeiros treinos livres para a (finalmente) abertura do Campeonato Mundial de Formula 1 foram interessantes, senão surpreendentes. Num primeiro momento os Red Bull demonstraram constrangedora facilidade em virar muito mais rápido que seus rivais mais próximos.  Já no segundo treino, a Mclaren, mostrando incomparável sinal de superação foi a mais rápida, com Button e seu estilo econômico de pilotagem à frente. Com a loteria que se tornaram os pneus para esta temporada (incentivados pela FIA, a Pirelli construiu pneus de um composto que se desgasta mais rapidamente, para aliar o elemento surpresa às corridas), Button pode ser muito beneficiado, especialmente em relação a Hamilton, notório "fritador" de pneumáticos. Em terceiro lugar no segundo treino livre, ficou Fernando Alonso, cuja Ferrari parece precisar de mais alguns acertos para brigar por vitórias. Felipe Massa se esforçou muito, saiu da pista em algumas ocasiões, mas ainda não foi o suficiente para bater seu companheiro de equipe, terminando na sétima posição, atrás das Red Bull ( Vettel em quarto e Webber em quinto) e do velho campeão Schumacher, que deu um "binóculo" em sua companheira de equipe, digo, companheiro, Nico "barbie" Rosberg. O melhor estreante foi o jovem mexicano Sergio Perez em oitavo (batendo seu mais experiente e badalado team mate, Koba-san), seguido por um sempre competitivo Rubens "quase perde o vôo para a Austrália" Barrica-velho-de-guerra. 

Lá atrás, e põe atrás nisso, as Virgin (ou nem tanto) e as Hispania têm sérios problemas, pois não conseguiram ser mais rápidas que a regra de 107% que volta em vigor em nome da segurança. Osso duro. Nesta madrugada tem mais carrinhos e TV embaçada. Aguardem!

EU TAMBÉM QUERO CAPTAR 1.3 MILHÃO DE REAIS

Acho que alguns de vocês leitores, têm acompanhado a polêmica sobre a captação, através da Lei Rouanet, por parte de Maria Betânia, da quantia de 1.3 milhão para a produção de um blog, onde a artista vai ler 365 poesias de diferentes autores. A bagatela cobre os custos de produção e também o cachezinho da própria (nada menos que 600 mil reais = 50 mil por mês). Como o ministério (com m minúsculo mesmo) da Cultura se transformou numa panelinha petista desde o governo passado - e a atual ministra Ana de Hollanda, irmã do "green yes" Chico Jabuti, ou melhor Chico "amigo dos barbudos" Buarque de Hollanda, parece querer ajeitar a sua "patota". De qualquer forma, tem gente muito mais abalizada que eu para falar nisso. Eu só quis fazer uma brincadeira, portanto "afanei" na mão grande um videozinho do sempre ótimo Kibeloco. Divirtam-se (ou chorem - afinal são nossos impostos que estão sendo renunciados) !

LIZ

Uma das mais lindas estrelas de Hollywood: Elizabeth Taylor.

Perdoem-me a intimidade: morreu Liz Taylor aos 79 anos de idade hoje em Los Angeles, California, a mulher que encantou muitas gerações de marmanjos. Internada há cerca de seis semanas no hospital Cedars-Senai, não resistiu aos efeitos colaterais. Liz Taylor foi casada oito vezes e foi uma atriz prodígio, tendo atuado em filme pela primeira vez aos dez anos de idade. Nascida em Londres, Inglaterra em 1932, Liz atravessou várias gerações como estrela, trabalhou com muitos diretores e atores importantes. Ganhou dois Oscars e era amiga pessoal do falecido cantor Michael Jackson.Descanse em paz!

TONY ASSINA COM A KV

Boa notícia para os fãs de Tony Kanaan: após o fiasco do acordo com a finada equipe do conterrâneo Gil de Ferran (que por falta de financiamento precisou desistir de sua vaga no grid), o bom baiano fechou um contrato com a equipe KV do ex-campeão Jimmy Vasser. Apoiado pela Proton (leia-se Lotus cars) ele correrá com o numeral 82 em homenagem ao carro com que o grande Jim Clark foi campeão das 500 Milhas de Indianápolis em 1965.
Boa Tony!

Grande imenso poço de talento: Jim Clark e Colin Chapman. Deixaram os norte-americanos boquiabertos com sua velocidade.

SALADA DE DOMINGO: GIRA MUNDO, GIRA

Então vamos lá: tem a corrida da Stock (assisti no Sports TV). Corrida boa, na média, grid com algumas poucas novidades e não tem o Christian para eu torcer. Assisti também a corrida da Mini Challenge e gostei da vitória do catarinense Felipe Tozzo (na BandSports). 

Assisti a ótima reportagem do Galvão Bueno (às vezes ele erra) no Esporte Espetacular sobre os bastidores da equipe Ferrari, mais precisamente Felipe Massa, em sua preparação para o mundial de Formula 1 que está prestes a começar. Um exagero de parafernálias e pessoas, recursos abundantes, num contraponto do que eu gosto e acredito. Destesto soar como um velhinho saudosista, mas corri para meus recortes da revista italiana Autosprint que cobrem as décadas de 60 e 70 da Formula 1. A minha Formula 1!.

No Rio tem o Obama e o exagero da segurança norte-americana. As baboseiras de sempre, e continuo a não entender porque levar todos os estrangeiros que vêm ao Rio, autoridades ou não, para ver as favelas. Ok, comunidades. Que merda! Favela é feia, fedida, suja, cheia de marginais pseudo-arrependidos, ONGs picaretas e gente bolando nesse exato momento um meio de tirar dinheiro meu e seu (impostos). É sempre a mesma história: o Brasil não se resume a bundas de mulatas, quadras de escola de samba ou favelas em morros cariocas. Leva o cara para Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre, Cuiabá, Goiania, Pindamonhagaba,    sei lá. Somos muito mais do que um estereótipo idiota do Zé Carioca - que o Disney criou sob encomenda - para mostrar aos gringos.

Na Líbia as hipocrisias de sempre. Enquanto serviu aos propósitos das potências, o troglodita Kadhafi era bonzinho. Agora, depois dos levantes nos países árabes (não me surpreenderia se em alguns dias o Wikileaks soltasse alguma bomba a respeito do estranho sincronismo entre os mesmos) todos são bandidos. Maniqueísmo puro e maquiavélico. Mundo vagabundo. Homens pequenos.

E continuamos com os mesmos problams na segunda feira: engarrafamentos, impostos de mais, boletos a pagar, vida que corre célere e infame. Vamos. Vamos. Vou ler algum clássico para purificar a alma, que estou precisando. Bom domingo amigos, e desculpem-me pelo desabafo. Sim, você aí, um dos três leitores do meu blog (além de minha mãe, mas ela não conta - é fã de fábrica). Beijos.

FALANDO DE FORMULA VEE E DE GENTE TALENTOSA

Gente talentosa o Brasil tem de sobra, todos sabemos. Veja o Mauricio Morais que faz lindas ilustrações de carros de corrida. O pôster que ele fez dos campeões da antiga Formula Super Vê, ficou muito bonito. Reproduzo abaixo.

NOVA ADIÇÃO AO GRID DA FORMULA VEE

Amigos, confesso: desde o primeiro momento fiquei interessadíssimo em retomar minha carreira de piloto. A Formula Vee me parece uma boa opção: simples, barata, com um ambiente para lá de camarada. Pois bem, decidi. O único problema é que o Naja Vee, não atende exatamente às minhas demandas em termos de acabamento, engenharia, etc. Resolvi pois, colocar meus velhos contatos em ação e pedi ao Adrian Newey e ao  Gordon Murray (gozando merecida e discreta aposentadoria em Mairiporã, SP) para que se esforçassem ao máximo e produzissem um carro "estado de arte". Acho que o resultado foi bom, o bólido está pronto, foi testado (não deveria dizer, mas andou mais rápido que os carros da Hispania - mas até aí, nenhuma vantagem) e estaremos, o bólido e eu no próximo grid em Interlagos. Aguardem!!!

Reparem no esmêro do acabamento do Berti-Vee, as tintas utilizadas vieram de material reciclável, totalmente ecológico. E é rápido o bichinho!!!!

RUFAM OS TAMBORES: TEMPORADA AUTOMOBILÍSTICA PRESTES A COMEÇAR

Após um longo e tenebroso inverno, atrapalhado por vários fatores externos, eis que finalmente, começa o ano automobilístico de verdade. Com o cancelamento (antes adiamento)do GP de Bahrein que deveria ter aberto a temporada, ficamos privados das emoções da Formula 1 até domingo que vem. Então teremos o Grande Prêmio dos antípodas. Já este final de semana, no Brasil tropical  e varonil, começa o ano da Stock Car, que parece forte, apesar dos pesares. De qualquer maneira, quero escrever mais demoradamente sobre a Formula 1, claro, apesar da curtíssima e em minha opinião, pouco conclusiva pré temporada.

Apesar dos escândalos, da péssima gestão da CBA (surprise, surprise), nosso automobilismo é forte e há de superar os obstáculos. A criação do VeloPark, o sucesso da Formula Truck, o ressurgimento da Formula Vee são sinais inequívocos que temos muita criatividade e capacidade, apesar da mediocridade de nossos cartolas e dirigentes políticos em geral. Além disso, eu queria postar aqui e ver como fica um post novo no lay out renovado do blog. Veremos!

EFEMÉRIDES E SUB EFEMÉRIDES

Vi hoje nos excelentes blogs do Gomes (http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2011/03/15/brands-hatch-30/) e do Speeder (http://continental-circus.blogspot.com/2011/03/os-primeiros-tempos-de-ayrton-senna.html) matérias relacionadas ao fato de se comemorar a primeira vitória em corridas de carros de Ayrton Senna. Já andei falando desse assunto aqui no blog, e eu estava lá. Tenho quase certeza que na foto estampada em ambas as matérias (de autoria do Keith Sutton) tem um gajo bem parecido comigo lá no fundo, de calça caqui e suéter vinho. Mas não ousaria dizer que sou eu. Sei que estive lá apenas e nos boxes da Van Diemenn. Foi a primeira prova do Ayrton com o novo RF81, já que ele demorou para assinar com a equipe de fábrica e os outros dois pilotos haviam recebidos os chassis do ano antes (Quique Mansilla e Alfonso Toledano). Tenho uma foto daquela época, mas acho que é em Thruxton, assim como essa que coloco dos carros alinhados para o treino, onde aparece o RF 80 usado por Ayrton para suas duas primeiras provas ( Brands Hatch = quinto lugar e Thruxton, terceiro lugar).

A famosa foto do Sutton. Aquele sujeito lá atrás pode  ser (ou não) eu. Faz tempo!

Antes de qualificar para Thruxton. Observe que Ayrton ainda está usando o velho chassis RF80.

FORMULA VEE: PRIMEIRA CORRIDA

Todos sabem que sou um entusiasta de primeira hora da volta da Formula Vee (de onde nunca deveria ter saído) ao automobilismo brasileiro. Pois bem, os abnegados que insistiram no sonho conseguiram ontem, em Interlagos, realizar a primeira corrida da nova fase. Com apenas uns poucos carros, em meio ao matagal que se transformou o autódromo paulistano, no caos que está o automobilismo brasileiro ( volto ao tema oportunamente), estes bravos foram capazes de mostrar que é sim possível, fazer automobilismo saudável com pouco dinheiro e muita criatividade. Parabéns, Zulino, Mestre Joca e a todos os outros. Espero poder comparecer em breve a um dos próximos encontros! Fica aqui um videozinho "surrupiado" do blog do Zullino.