SABADÃO E ISSO ME DEIXA SAUDOSO.

Sylvester era conhecido com "a rainha" do Disco. Viveu pouco, mas deixou sua marca na memória de muitos.

PARA QUEM SABE O QUE É BOM. OU O QUE SEPARA OS HOMENS DOS GAROTINHOS

Este é o vídeo que resume a temporada 2010 do Mundial de Rally. Vale a pena dar uma olhada.

BOA NOTÍCIA

Segundo o blog do Victor Martins, que está na bela Florianópolis para o "Desafio das Estrelas", Tony Kanaan assinou contrato para defender a equipe de Gil de Ferran na Formula Indy na próxima temporada. A maior napa do universo esportivo (capacetes sob medida), comemora assim seu aniversário de 36 anos com um emprego garantido (e merecido, claro) para a temporada de 2011. Boa sorte a ambos.Sua novela começou quando seu contrato com a equipe Andretti, para quem corria há oito anos, não foi renovado por questões de patrocínio. Seu fiel patrocinador, a cadeia de lojas de conveniência Seven Eleven, decidiu parar temporariamente o envolvimento com automobilismo. Isso deixou o piloto baiano sem muitas opções, mas no fim, tudo se ajeitou satisfatóriamente. Chama a atenção os altíssimos valores cobrados dos patrocinadores/pilotos para um assento competitivo na principal categoria de monopostos depois da Formula 1: mais de cinco milhões de dólares para uma vaga. Bons tempos em que os pilotos compravam um chassis de três ou quatro anos de fabricação da March, ou Lola, emprestavam dois motores, chamavam alguns amigos e iam para Indianápolis brincar. Sou saudosista mesmo, não tem jeito!

Fast Napa: menos ar na atmosfera, mas muito veloz!

AS APARÊNCIAS ENGANAM

Para um desavisado passante, o grupo de "velhinhos" nessa foto pode parecer uma daquelas típicas excursões de casa de repouso. Talvez conversando sobre reumatismo, ou mesmo os últimos males que os fazem sofrer. Lêdo engano, amigos: entre esses veneráveis senhores estão alguns dos maiores ases do volante da história e muitos deles são a história, felizmente viva do automobilismo mundial. Que linda foto! Entre eles oito títulos mundiais de Formula 1, algumas vitórias em le Mans e mais.

Da direita para a esquerda, atrás: Roy Salvotori, Michel Taylor, Trevor Taylor, Howden Ganley, John Watson, Bob Bondurant, Mike Sparken, Jackie Stewart, Eric Thompson, Tim Parnell, Stirling Moss, Murray Walker, Nigel Mansell, John Surtees. Da esquerda para a direita, frente: Richard Atwood, Jean Pierre Beltoise, Maria Teresa de Fillipis, John Fitzpatrick, Tony Brooks, Cliff Allison e Sir Jack Brabham. Que tal?

FELIZ ANIVERSÁRIO EMERSON!!! PARTE I

Hoje o grande Emerson Fittipaldi completa 64 anos de vida. E que vida! Parabéns ao rato pelo aniversário, pelas conquistas e pela postura exemplar de vida.

O então jovem piloto da Lotus, que chegou a Formula 1 dezoito meses depois de sair do Brasil. Confiança num futuro brilhante que se confirmaria.

Com  inesquecível Lotus negra do primeiro campeonato mundial.

O bicampeonato veio com a linda e longeva McLaren M23. Pé direito pesado e inteligência, a formula do Emmo que lutou contra uma equipe Ferrari renovada e com um carro melhor.

30 ANOS: 08 DE DEZEMBRO DE 1980

Eu me lembro como se fosse ontem: eu trabalhava na IMO, 101-104, Piccadilly, Londres e entrava as nove. Pelo caminho peguei um café e um croissant que ninguém é de ferro e ao entrar no escritório, vi meu amigo Mario incrívelmente triste. Perguntei o que houve e ele apenas olhou para mim, como se eu estivesse regressando de uma longa viagem por Marte, sem jornais, TV, rádio, nada (Internet não passava de um sonho distante). Eu disse: não. Mataram o John cara. O John? que John — pensei logo num ajudante geral que fazia pequenos consertos no prédio e que tinha um cheiro inacreditável no sovaco, e de certa forma, confesso constrangido, me aliviei. Poderia respirar ar puro de novo! Mas não a tragédia era real, o John em questão era aquele que nos inspirava e embalava nossa geração, John Winston (depois Ono) Lennon. Fiquei estarrecido, todos ficamos. O imbecil do tal Mark Chapman, que está preso há quase trinta anos acabou com a vida de um cara dos mais decentes e íntegros que já povoaram esse nosso pobre planetinha. Grande John! Trinta anos se passaram e ele continua a fazer falta. RIP.

CONTINUA A CHOVER, A INSPIRAÇÃO ESTÁ MENOS PREGUIÇOSA E A TRILHA SONORA MELHORA...

CHOVE, ESCREVO, E A INSPIRAÇÃO É RETICENTE. PORTANTO...

UM POUCO DE BOA MUSICA NO SABADÃO A NOITE

CURTAS E DEZEMBRO JÁ CHEGOU: MOTORES E BOLA

Tentando afastar de uma vez por todas e para bem longe o meu inferno astral, dezembro chegou com força, calor e muito trabalho. No âmbito do automobilismo esportivo não acontece muita coisa de relevância, pelo menos em público. Alguns testes, alguns anúncios de acordos com patrocinadores, pilotos assinando com equipes — sem grandes surpresas por enquanto — perspectivas, trocas de numerações nos carros do mundial de Formula 1 (Button que era o # 3 agora é o #4, alternando com Hamilton). Como eu disse, nada demais.

O promissor piloto gaúcho de Novo Hamburgo Cesar Ramos testou pela Ferrari em Vallellunga esta semana e com certeza isso não irá prejudicá-lo na busca de novos patrocinadores para continuar subindo na escadinha do sucesso (que balança muito, nesta etapa, pós Formula 3).

No futebol, final do brasileirão que deve mesmo ser conquistado pelo Flu, com alguns méritos e certamente muitas maracutais, mas disso eu prefiro nem falar. A FIFA que é um reduto de gente ilibada e honestíssima decidiu promover o Mundial de 2018 na Rússia (até ai tudo bem — a Rússia é um grande país, tem tradição futebolística, estádios, público e tudo o mais) e o de 2022, pasmem — no Qatar! Oras pois, senhor Blatter, o Qatar não tem time, não tem torcida, não tem estádios, não tem tradição, não tem população (de cerca de dois milhões de habitantes, apenas 300 mil são naturais do país). O que é que o Qatar tem? Boa pergunta. Um mar de dinheiro e nada mais. Excluir as candidaturas conjuntas de Portugal e Espanha foi uma pena, pois ambos os países são apaixonados por futebol e lindos de se visitar. A dos Ingleses, era previsível, após a série de denúncias de corrupção na FIFA pela BBC. Agora, escolher o Qatar, faça-me o favor!!!

Voltando ao automobilismo, amanhã temos final de Stock Cars e parece que a disputa será acirrada. E no ano que vem teremos novas categorias no automobilismo brasileiro, que parece querer reagir à letargia e incompetência de seus dirigentes, através de ações pontuais de empresários de visão, como a Vicar. Tomara que consigam vencer as muitas barreiras da burocracia e corrupção que nos assombram desde 1808!