GRANDE EDER JOFRE

Hoje faz cinqüenta anos que Eder Jofre derrotou o norte americano Eloy Sanchez por nocaute no sexto assalto e conquistou o título de campeão mundial dos pesos galos. Parabéns campeão!!!

DOIS PILOTOS = QUIZZ TIME

Vamos lá: vamos descobrir se vocês são bons fisionomistas. Os dois garotos em questão tornariam-se bons pilotos de Formula 1 em poucos anos. Com destinos muito diferentes.Quem se arrisca?

UM GRAND FINALLE = VITAL E SUA MOTO NUMA TARDE DE DOMINGO!

Um roteirista de Hollywood não faria melhor: a exemplo do que ocorreu em 2007 em Interlagos, onde o piloto menos cotado acabou sagrando-se campeão, no caso Kimi Raikkonen, hoje a história fez justiça ao esporte. Em primeiro lugar, premiou a equipe com maior senso de esportividade, punindo severamente a Ferrari, para quem fair play é apenas um detalhe pequeno. Em segundo lugar, puniu ao cappo mafioso Flavio Briatore, igualmente "manager" de Alonso e Webber, derrotados ambos, abraçados, arrastando-se tristemente no lusco fusco Dhabiano atrás de Vital e sua moto. 

Sempre escrevi que acho Alonso um tremendo piloto. Mas o que ele faz para manter-se na ribalta do automobilismo beira o mau-caratismo: em 2007 dedurou sua então equipe McLaren no triste episódio da espionagem contra a equipe Ferrari. Depois em 2008, beneficiado com a batida de Nelsinho Piquet em Cingapura, fez-se de bobo e pretende nada saber das maracutaias de Briatore. Na Alemanha em julho, ao ultrapassar Felipe Massa graças às ordens de equipe, fez pouco caso do episódio, que não aceitaria jamais caso as posições fossem opostas, isto é, Massa a ser beneficiado. Numa época em que o mau caratismo está vencendo em tudo de goleada — vou deixar a política brasileira de fora, prometo, mas não posso esquecer as mentiras do atual presidente de nossa bananana republic— ver uma equipe alegre, de bom astral e competente vencer é refrescante! Acho que Webber teria merecido ser campeão pelo que fez na pista na temporada, mas ele acovardou-se na última etapa, a exemplo do que antes dele fizeram Regazzoni (em 1974, Watkins Glen, perdendo o título para o nosso Emerson) e Carlos Reutemann (Las Vegas em 81, perdendo o título para o também nosso Nelson Piquet). Portanto, o título está em ótimas mãos. Hamilton também demonstrou seu valor, assim como o campeão do ano passado, Jenson Button, bons esportistas ambos, que valorizaram o podium de Abu Dhabi e a conquista de Vettel. Feio foi o papelão de Alonso em tentar atribuir sua derrota ao esforçado Vitaly ( ok, Vital e sua moto amarela) Petrov, e ao não cumprimentar seu adversário. Mesmo no site do jornal espanhol marca, as críticas de seus normalmente fanáticos torcedores/conterrâneos foram duras.

O fato é que mais um campeonato se encerrou e uma nova era teve início, a era Vettel. Acredito que o jovem emotivo que hoje sagrou-se o mais jovem campeão da história (até agora, recordes existem para serem batidos) terá uma carreira longa e brilhante. O título lhe dará maior segurança, assim como fez com Button e tantos outros, aliviando o fardo sobre seus ombros.

No balanço do ano dos pilotos brasileiros, em minha modesta opinião o único que sai com a reputação imaculada, senão melhorada é o que menos depende disso: Barrichello. Dado como acabado por muitos, o veterano resgatou a equipe Williams da posição de coadjuvante a que esta havia sido delegada por falta de habilidade política e comercial de seus dirigentes. Rubens fez um trabalho honesto e esforçado, e teve boas corridas durante o ano para ajudar a equipe a conquistar a sexta posição no campeonato de construtores, o que rende alguns milhões de dólares, muito úteis nesse momento. Felipe Massa teve um ano terrível, voltando de acidente muito grave e sendo sistematicamente superado na pista por seu companheiro de equipe menos na....Alemanha, onde ao obedecer ordens da equipe, teve que  relegar-se à posição de segundo inquestionável piloto, não importa o quanto negue. Terá que repensar seriamente sua carreira durante o inverno e ver se vale a pena ser o segundo de um piloto inescrupuloso e brilhante como Alonso, ou talvez a lá Barrichello, encontrar um nicho mais confortável numa equipe mais modesta que lhe permita ser feliz novamente.

Lucas di Grassi foi amplamente superado por seu companheiro Glock, e não adianta dizerem que eu não gosto do rapaz: são os números que provam isso, pois ele foi batido em dezessete vezes nos treinos, contra apenas duas vezes que largou à frente. Não fez nenhuma corrida realmente memorável e acho difícil que continue no ano que vem. Já Bruno Senna que tampouco fez a terra tremer com suas atuações na fraquíssima equipe Hispania, pode ter uma sobrevida se a engenharia de marketing e financeira que o colocarira a bordo de uma Lotus bancada pela Embratel sair do papel. Mesmo assim, para passar da rabeira do pelotão será tarefa árdua para o sobrinho do mito. Vamos torcer pelos nossos pilotos, mas temo que estejamos prestes a encarar uma longa entressafra de brasileiros na categoria top. Espero errar, mas a patética condução de nosso automobilismo doméstico pela CBA não me dá motivos para otimismo.

De qualquer maneira, parabéns ao Didi Maes.....(o dono da Red Bull), ao Helmuth Marko, ao Christian Horner, ao Adrian Newey e a todos que transformaram a porcaria da equipe Jaguar de alguns anos atrás, numa escuderia vencedora e campeã!

P.S : para aqueles que não conhecem, Vital e sua moto é uma música dos Paralamas do Sucesso da década de oitenta!

Petrov seguido por Alonso e Mark Webber no deserto!

SEISCENTOS!!!

Esse é o post de número seiscentos da história desse blog. Queria poder cumprimentar as meninas do volei pelo campeonato mundial, mas as russas foram superiores hoje; cumprimento-as pelo belíssimo vice  campeonato. Vou voltar ao Campeonato Mundial de Formula 1 claro, com a belíssima vitória de Sebastian Vettel, sobre o "novo dick vigarista" Alonso, que também teve um russo — Vital e sua moto — em seu caminho. E nem foi cumprimentar o simpático Chuck Vettel, o mais jovem homem a ser campeão mundial de Formula 1 da história. Volto mais tarde

DHABI DHABI DHABI

Após algumas boas horas sem estar conectado ao mundo devido a uma falha técnica de meu servidor de internet, eis que regresso ao nobre espaço para falar da classificação da última e decisiva corrida do ano. No insosso circuitinho de kart de Yas Marina, deu Seb Vettel. Seguido por um surpreendente Lewis Hamilton e um brilhante Fernando Alonso, como sempre "tirando leite de pedra" de sua Ferrari. Em quarto lugar um Jenson Button que pode ser decisivo na luta pelo título, pois tanto pode ajudar Hamilton, quanto atrapalhar Webber, que larga em quinto. Em sexto temos o companheiro de Alonso, Massa, que pouco deverá fazer na corrida. Em sétimo outra grande qualificação de Rubens Barrichello, extraindo o máximo possível de sua limitada Willliams-Cosworth. Em oitavo, mais uma vez à frente de seu jovem companheiro de equipe, outro veterano, o multi-campeão Michael Shumacher, se entendendo melhor com sua Mercedes no final da temporada. Rosberg em nono seguido por Petrov e Kubica, Koba-san e o resto. Dos brasileiros, o Lucas "nada tenho a provar" di Grassi tomou tempo de Glock novamente e Bruno Senna, desta vez escapou de ser o último do grid ao largar na frente de seu companheiro Klien. A corrida tem tudo para ser chata, mas eu costumo errar com frequência. Aposto no título para o Alonso, pois é o que mapeia melhor suas corridas. Sebastian Vettel deve despencar na frente e vencer com folta, uma vez que não há tantos pontos de ultrapassagem. Mark Webber me pareceu psicologicamente mais frágil, o que eu já esperava aliás. De qualquer maneira, fez um grande campeonato. Lewis Hamilton será campeão apenas no caso de acontecer um milagre e seus três concorrentes forem eliminados e ele vencer. Meio complicado, mas quem sabe....Manana saberemos!

DHABI DHABI

Estava dando uma "olhadinha" agora há pouco no segundo treino livre para o derradeiro e decisivo GP da temporada ora em curso (êta linguagem empolada) e pude perceber, além da magnitude e beleza da pista, que os pilotos parecem perder um pouco os pontos de referência para frenagem e tangência, cometendo vários erros de traçado. O próprio Hamilton cometeu um erro grosseiro de avaliação ao cortar na frente da lentíssima Hispania do Bruno Senna, só não se chocando com o brasileiro porque este estava muito lento mesmo, na entrada dos boxes. De qualquer maneira, até o momento, Alonso lidera, mas as Red Bull parecem ter o melhor acerto e acredito que seja apenas questão de tempo para que os carros energéticos se imponham. Não torço específicamente por nenhum dos três, mas gostaria de ver o canguru ganhando, pois jamais terá outra chance remotamente parecida. E além disso, o cara fez por merecer. Alonso, sabemos que é craque e que vai ganhar mais vezes. E Vettel, é questão de tempo. Enfim, é só torcida, mas se Webber for campeão, apesar de insosso e ter péssimo gosto por mulheres (à lá Nigel Mansell), terá merecido na pista, que é o que importa. Voltamos em edição ordinária a qualquer momento de nossa programação.

UMA VIRGEM RUSSA!

Parece que o Richard Bronson não é tão o CARA assim: após apenas um ano como proprietário de equipe iniciante, de fundo do grid, jogou a toalha e vendeu boa parte do controle do time para um empresário russo, de nome Nikolai Fomenko, proprietário de uma fábrica de carros super esportivos, a Marussia — que aliás já estava patrocinando a equipe Virgin. O futuro dos pilotos permanece indefinido, mas a tendência é que retenham os serviços do Timo Glock e dispensem Lucas di Grassi, colocando um piloto pagante em seu lugar. Prometeram definir tudo até o natal.

PAUL, SEMPRE PAUL: O CARA!!! PORQUE SOBREVIVER TAMBÉM E ARTE!

Paul McCartney. Vale a pena, sempre.

GP DO BRASIL 2010

É sempre bom lembrarmos as glórias do passado: Hoje o melhor piloto brasileiro em Interlagos foi o velho Emerson, aqui ao lado do velho rival e três vezes campeão, Jackie Stewart! (foto Mark Sutton)

Muito já se escreveu sobre a corrida de hoje em Interlagos. Vou dar meus pitacos como sempre, sem nenhuma pretensão de ser o dono da verdade:

- Vettel = Fez o que tinha que fazer, o que se esperava dele. Já cometeu erros demais e a pouca idade já não serve de desculpa. Com um carro superior, foi decidido para cima do pole man Hulkenberg e tomou a ponta já no "S" do Senna para não mais perde-la. Poderia ter conquistado o campeonato há duas ou três corridas atrás, se não fosse os erros e um certo "Senor" Fernando.

- Webber = O australiano sempre foi veloz, em suas passagens pelas equipes Jaguar e Williams, tendo sido apelidado de "leão de treino". Nesta temporada está mais maduro, mais objetivo, mais consistente e errando muito pouco. Fez boa corrida, com a cabeça, chegando a Abu Dabhi com ótimas chances de se tornar o terceiro australiano a levantar a taça (após o grande Jack Brabham, campeão três vezes o e mediano Alan Jones, uma vez).

- Alonso = a exemplo de Vettel fez o que se esperava e o máximo que podia, dada as limitações de sua máquina. Seu companheiro de equipe, Massa, com teóricamente o mesmo equipamento, passou a tarde toda lutando contra os Buemis da vida. Simples assim, o espanhol está numa liga superior.

- Hamilton= outro que fez grande prova, lutando sempre contra as limitações de seu equipamento e pneus na pista paulista. Conseguir estar entre os postulantes ao título no final de temporada tão irregular para a esquadra Mclariana é prova da qualidade do piloto britânico.

- Button= superado nos treinos, fez corrida inteligente, com uma tática brilhante de parar cedo para trocar pneus e assim ganhar posições na corrida. Foi superado na pista por quem tinha que ser, mas mostrou-se um digno campeão na defesa de seu título.

- Rosberg= amplamente superado pelo seu veterano companheiro nos treinos, também adotou tática inteligente de parar cedo para troca de pneus e se deu bem.

- Schumacher = fez uma de suas melhores provas, mas o carro da Mercedes realmente não está na mesma categoria dos carros das três primeiras equipes. Boas disputas no bloco intermediário certamente divertiram o multi-campeão.

- Hulkenberg = após impressionar a todos com a fantástica pole position no sábado, sabia que sua corrida iria ser difícil. No entanto, fez boa apresentação e merece continuar na Formula 1 no ano que vem.

Foto de Mark Sutton: Seb mostra sua colocação!

Dos outros, pouco a destacar. Kubica teve atuação apagada, assim como Kobayashi. Os brasileiros tiveram uma corrida para apagar de seus respectivos currículos. Barrichello teve problemas com pneus, com retardatários, foi mais lento que seu jovem companheiro de equipe, algo me diz que o ambiente em Interlagos não lhe foi favorável este ano. Aliás, sua má sorte no Grande Prêmio do Brasil é lendária. Massa perdeu-se totalmente numa daquelas corridas dignas de amador com que de vez em quando ele nos brinda. De Bruno Senna e Lucas di Grassi as estatísticas mostrarão no futuro que estiveram na pista e nada além disso. Deve mesmo ser frustrante correr lá no fundo do pelotão com máquinas pouco competitivas e ainda por cima, atrás de seus respectivos companheiros. No caso de Senna, Klien teve problemas, largou dos boxes e nunca foi páreo. Di Grassi por sua vez, parou, chegou a saltar de seu bólido, para depois voltar e adquirir quilometragem. Pelo menos sua melhor volta foi quase um segundo mais rápida que a de Glock, o que deve servir de algum consolo para o pessoal das mil e uma utilidades!

EM BOA COMPANHIA

A última e única vez que um piloto conseguiu sua primeira pole position da carreira no Grande Prêmio do Brasil, foi no distante ano de 1976, em Interlagos. E foi um certo James Simon Wallis Hunt, que seria campeão mundial naquele mesmo ano. Em cuja recente biografia, lançada na Inglaterra, são reveladas coisas de um tempo muito mais gostoso e uma faceta mais do que politicamente incorreta.Descanse em paz, Grande James! Portanto nosso amigo Hulkenberg está em ótima companhia. Que seja a primeira de muitas pole positions para o jovem alemão.