SEISCENTOS!!!

Esse é o post de número seiscentos da história desse blog. Queria poder cumprimentar as meninas do volei pelo campeonato mundial, mas as russas foram superiores hoje; cumprimento-as pelo belíssimo vice  campeonato. Vou voltar ao Campeonato Mundial de Formula 1 claro, com a belíssima vitória de Sebastian Vettel, sobre o "novo dick vigarista" Alonso, que também teve um russo — Vital e sua moto — em seu caminho. E nem foi cumprimentar o simpático Chuck Vettel, o mais jovem homem a ser campeão mundial de Formula 1 da história. Volto mais tarde

DHABI DHABI DHABI

Após algumas boas horas sem estar conectado ao mundo devido a uma falha técnica de meu servidor de internet, eis que regresso ao nobre espaço para falar da classificação da última e decisiva corrida do ano. No insosso circuitinho de kart de Yas Marina, deu Seb Vettel. Seguido por um surpreendente Lewis Hamilton e um brilhante Fernando Alonso, como sempre "tirando leite de pedra" de sua Ferrari. Em quarto lugar um Jenson Button que pode ser decisivo na luta pelo título, pois tanto pode ajudar Hamilton, quanto atrapalhar Webber, que larga em quinto. Em sexto temos o companheiro de Alonso, Massa, que pouco deverá fazer na corrida. Em sétimo outra grande qualificação de Rubens Barrichello, extraindo o máximo possível de sua limitada Willliams-Cosworth. Em oitavo, mais uma vez à frente de seu jovem companheiro de equipe, outro veterano, o multi-campeão Michael Shumacher, se entendendo melhor com sua Mercedes no final da temporada. Rosberg em nono seguido por Petrov e Kubica, Koba-san e o resto. Dos brasileiros, o Lucas "nada tenho a provar" di Grassi tomou tempo de Glock novamente e Bruno Senna, desta vez escapou de ser o último do grid ao largar na frente de seu companheiro Klien. A corrida tem tudo para ser chata, mas eu costumo errar com frequência. Aposto no título para o Alonso, pois é o que mapeia melhor suas corridas. Sebastian Vettel deve despencar na frente e vencer com folta, uma vez que não há tantos pontos de ultrapassagem. Mark Webber me pareceu psicologicamente mais frágil, o que eu já esperava aliás. De qualquer maneira, fez um grande campeonato. Lewis Hamilton será campeão apenas no caso de acontecer um milagre e seus três concorrentes forem eliminados e ele vencer. Meio complicado, mas quem sabe....Manana saberemos!

DHABI DHABI

Estava dando uma "olhadinha" agora há pouco no segundo treino livre para o derradeiro e decisivo GP da temporada ora em curso (êta linguagem empolada) e pude perceber, além da magnitude e beleza da pista, que os pilotos parecem perder um pouco os pontos de referência para frenagem e tangência, cometendo vários erros de traçado. O próprio Hamilton cometeu um erro grosseiro de avaliação ao cortar na frente da lentíssima Hispania do Bruno Senna, só não se chocando com o brasileiro porque este estava muito lento mesmo, na entrada dos boxes. De qualquer maneira, até o momento, Alonso lidera, mas as Red Bull parecem ter o melhor acerto e acredito que seja apenas questão de tempo para que os carros energéticos se imponham. Não torço específicamente por nenhum dos três, mas gostaria de ver o canguru ganhando, pois jamais terá outra chance remotamente parecida. E além disso, o cara fez por merecer. Alonso, sabemos que é craque e que vai ganhar mais vezes. E Vettel, é questão de tempo. Enfim, é só torcida, mas se Webber for campeão, apesar de insosso e ter péssimo gosto por mulheres (à lá Nigel Mansell), terá merecido na pista, que é o que importa. Voltamos em edição ordinária a qualquer momento de nossa programação.

UMA VIRGEM RUSSA!

Parece que o Richard Bronson não é tão o CARA assim: após apenas um ano como proprietário de equipe iniciante, de fundo do grid, jogou a toalha e vendeu boa parte do controle do time para um empresário russo, de nome Nikolai Fomenko, proprietário de uma fábrica de carros super esportivos, a Marussia — que aliás já estava patrocinando a equipe Virgin. O futuro dos pilotos permanece indefinido, mas a tendência é que retenham os serviços do Timo Glock e dispensem Lucas di Grassi, colocando um piloto pagante em seu lugar. Prometeram definir tudo até o natal.

PAUL, SEMPRE PAUL: O CARA!!! PORQUE SOBREVIVER TAMBÉM E ARTE!

Paul McCartney. Vale a pena, sempre.

GP DO BRASIL 2010

É sempre bom lembrarmos as glórias do passado: Hoje o melhor piloto brasileiro em Interlagos foi o velho Emerson, aqui ao lado do velho rival e três vezes campeão, Jackie Stewart! (foto Mark Sutton)

Muito já se escreveu sobre a corrida de hoje em Interlagos. Vou dar meus pitacos como sempre, sem nenhuma pretensão de ser o dono da verdade:

- Vettel = Fez o que tinha que fazer, o que se esperava dele. Já cometeu erros demais e a pouca idade já não serve de desculpa. Com um carro superior, foi decidido para cima do pole man Hulkenberg e tomou a ponta já no "S" do Senna para não mais perde-la. Poderia ter conquistado o campeonato há duas ou três corridas atrás, se não fosse os erros e um certo "Senor" Fernando.

- Webber = O australiano sempre foi veloz, em suas passagens pelas equipes Jaguar e Williams, tendo sido apelidado de "leão de treino". Nesta temporada está mais maduro, mais objetivo, mais consistente e errando muito pouco. Fez boa corrida, com a cabeça, chegando a Abu Dabhi com ótimas chances de se tornar o terceiro australiano a levantar a taça (após o grande Jack Brabham, campeão três vezes o e mediano Alan Jones, uma vez).

- Alonso = a exemplo de Vettel fez o que se esperava e o máximo que podia, dada as limitações de sua máquina. Seu companheiro de equipe, Massa, com teóricamente o mesmo equipamento, passou a tarde toda lutando contra os Buemis da vida. Simples assim, o espanhol está numa liga superior.

- Hamilton= outro que fez grande prova, lutando sempre contra as limitações de seu equipamento e pneus na pista paulista. Conseguir estar entre os postulantes ao título no final de temporada tão irregular para a esquadra Mclariana é prova da qualidade do piloto britânico.

- Button= superado nos treinos, fez corrida inteligente, com uma tática brilhante de parar cedo para trocar pneus e assim ganhar posições na corrida. Foi superado na pista por quem tinha que ser, mas mostrou-se um digno campeão na defesa de seu título.

- Rosberg= amplamente superado pelo seu veterano companheiro nos treinos, também adotou tática inteligente de parar cedo para troca de pneus e se deu bem.

- Schumacher = fez uma de suas melhores provas, mas o carro da Mercedes realmente não está na mesma categoria dos carros das três primeiras equipes. Boas disputas no bloco intermediário certamente divertiram o multi-campeão.

- Hulkenberg = após impressionar a todos com a fantástica pole position no sábado, sabia que sua corrida iria ser difícil. No entanto, fez boa apresentação e merece continuar na Formula 1 no ano que vem.

Foto de Mark Sutton: Seb mostra sua colocação!

Dos outros, pouco a destacar. Kubica teve atuação apagada, assim como Kobayashi. Os brasileiros tiveram uma corrida para apagar de seus respectivos currículos. Barrichello teve problemas com pneus, com retardatários, foi mais lento que seu jovem companheiro de equipe, algo me diz que o ambiente em Interlagos não lhe foi favorável este ano. Aliás, sua má sorte no Grande Prêmio do Brasil é lendária. Massa perdeu-se totalmente numa daquelas corridas dignas de amador com que de vez em quando ele nos brinda. De Bruno Senna e Lucas di Grassi as estatísticas mostrarão no futuro que estiveram na pista e nada além disso. Deve mesmo ser frustrante correr lá no fundo do pelotão com máquinas pouco competitivas e ainda por cima, atrás de seus respectivos companheiros. No caso de Senna, Klien teve problemas, largou dos boxes e nunca foi páreo. Di Grassi por sua vez, parou, chegou a saltar de seu bólido, para depois voltar e adquirir quilometragem. Pelo menos sua melhor volta foi quase um segundo mais rápida que a de Glock, o que deve servir de algum consolo para o pessoal das mil e uma utilidades!

EM BOA COMPANHIA

A última e única vez que um piloto conseguiu sua primeira pole position da carreira no Grande Prêmio do Brasil, foi no distante ano de 1976, em Interlagos. E foi um certo James Simon Wallis Hunt, que seria campeão mundial naquele mesmo ano. Em cuja recente biografia, lançada na Inglaterra, são reveladas coisas de um tempo muito mais gostoso e uma faceta mais do que politicamente incorreta.Descanse em paz, Grande James! Portanto nosso amigo Hulkenberg está em ótima companhia. Que seja a primeira de muitas pole positions para o jovem alemão.

O INCRÍVEL HULK!!!!

Num treino marcado pelas surpresas e o tempo instável, o segundo piloto da equipe Williams, e tecnicamente desempregado para a temporada do ano que vem, Nico Hulkenberg surpreendeu a todos conquistando uma história pole position para a simpática equipe inglesa. A seu lado largará Sebastian Vettel, outro jovem alemão e um dos postulantes ao  título. Na segunda fila, Mark Webber e Lewis Hamilton, os dois ainda com chances, seguidos pelo líder do campeonato Fernando Alonso da Ferrari e o brasileiro melhor colocado nos treinos, Rubens Barrichello com o outro Williams Cosworth.

SENNA NA LOTUS E RUBINHO RENOVANDO COM A WILLIAMS: JÁ TEMOS 3!

Boa notícia para os fãs brasileiros de Formula 1: Bruno Senna vai ter uma oportunidade melhor de mostrar suas qualidades como piloto na temporada do ano que  vem, a bordo de uma Lotus, que vem com um pacote técnico interessante: motor Renault (sem dúvida alguns cavalinhos a mais que o Cosworth deste ano), transmissão e sistema hidráulico da RBR e o próprio empenho do Tony Fernandes em fazer da equipe algo significativo). A Embratel que já apoia o piloto há anos, resolveu meter a mão mais fundo no bolso , portanto será um ano decisivo para as pretensões do piloto em deixar de ser apenas um rostinho bonito acompanhado de um sobrenome famoso no grid. Da minha parte, acho o Bruno um excelente rapaz e que não faz feio em sua carreira bissexta. Sorte a ele.

Rubinho, como era esperado, renovou por pelo menos mais um ano com a Williams. O veterano piloto brasileiro fez um excelente trabalho de desenvolvimento para o time de Grove, e apesar dos problemas financeiros (perderam boa parte dos patrocinadores para o ano que vem) a equipe aposta na segurança que ele proporciona. O alemão Nico Hulkenberg, que certamente é uma boa promessa, é a primeira opção da equipe para permanecer, mas se os problemas financeiros não forem sanados, certamente os petrodólares de Pastor Maldonado serão bem vindos.Com Felipe Massa confirmado na Ferrari, só falta o Lucas di Grassi acertar sua permanência na Virgin para continuarmos a contar com quatro representantes na Formula 1 no ano que vem. Quem sabe as mil e uma utilidades da Bom Brill sejam na realidade, mil e duas?

SEXTA FEIRA EM INTERLAGOS

Um dia de clima bom, uma pista seletiva, acertos iniciais, um clima de decisão de campeonato, um monte de atividades de propaganda e sociais extra-pista. Na pista em si, um domínio esperado dos carros da escuderia austríaca, com o jovem Chuck Vettel a frente de seu veterano companheiro Mark Canguru papudo Webber. Logo após o favorito para o título, El Fodon Alonso. Klien substitui Sakamoto, o que não chega a abalar o equilíbrio do universo. Parece que Bruno Senna irá para a equipe Lotus, que além de ter se saído mais ou menos nessa primeira temporada, fechou alguns acordos interessantes na parte técnica, com Renault e RBR. A Formula 1 é reduto de pilotos pagantes desde sempre, e não adianta o pessoal chiar, citar um passado inexistente e etc. Pagou, correu. Alguns pagantes acabaram virando astros, como é o caso de Niki Lauda, que no início da carreira fez um vultuoso empréstimo bancário para comprar uma vaga na equipe March, usando o prestígio do nome de seu avô como garantia (sem que este soubesse, claro).Barrichello pagou para correr no início, a sua primeira Jordan era coalhada de adesivos de empresas brasileiras, como Arisco. Wilson Fittipaldi levou grana para a Brabham em 1972, assim como José Carlos Pace, para a pequena Williams no mesmo ano. É assim que a banda toca, portanto não há nada de errado em se pagar para correr. Mesmo Schumacher, para pegar a vaga que era de Gachot, teve que levar dinheiro para a Jordan. Ou seja, pagar é comum. Depois os bons vão se sobressaindo e passam a ser pagos. Ótimo. Parece que o Bruno Senna vai levar grana da Embratel, e quem está assinando os cheques deve achar um bom investimento, pois do contrário, nada feito. Di Grassi tem sido capaz de atrair um número de empresas para sua equipe, a Virgin, e apesar do aparente pouco sucesso, os patrocinadores continuam a prestigiá-lo.

Voltando a falar do GP do Brasil 2010, amanhã é que as coisas realmente vão começar a tomar forma. Acho que Alonso pode sair com a taça nas mãos, mas não deve ser fácil, pois a RBR em condições de corrida são mais rápidas que a Ferrari do espanhol, portanto, este deve optar pela segurança de um resultado nos pontos. Dificilmente ambos os carros da equipe dos energéticos ficarão de fora novamente. E se chover, as coisas se embaralham um pouco mais.