UMA VIRGEM RUSSA!

Parece que o Richard Bronson não é tão o CARA assim: após apenas um ano como proprietário de equipe iniciante, de fundo do grid, jogou a toalha e vendeu boa parte do controle do time para um empresário russo, de nome Nikolai Fomenko, proprietário de uma fábrica de carros super esportivos, a Marussia — que aliás já estava patrocinando a equipe Virgin. O futuro dos pilotos permanece indefinido, mas a tendência é que retenham os serviços do Timo Glock e dispensem Lucas di Grassi, colocando um piloto pagante em seu lugar. Prometeram definir tudo até o natal.

PAUL, SEMPRE PAUL: O CARA!!! PORQUE SOBREVIVER TAMBÉM E ARTE!

Paul McCartney. Vale a pena, sempre.

GP DO BRASIL 2010

É sempre bom lembrarmos as glórias do passado: Hoje o melhor piloto brasileiro em Interlagos foi o velho Emerson, aqui ao lado do velho rival e três vezes campeão, Jackie Stewart! (foto Mark Sutton)

Muito já se escreveu sobre a corrida de hoje em Interlagos. Vou dar meus pitacos como sempre, sem nenhuma pretensão de ser o dono da verdade:

- Vettel = Fez o que tinha que fazer, o que se esperava dele. Já cometeu erros demais e a pouca idade já não serve de desculpa. Com um carro superior, foi decidido para cima do pole man Hulkenberg e tomou a ponta já no "S" do Senna para não mais perde-la. Poderia ter conquistado o campeonato há duas ou três corridas atrás, se não fosse os erros e um certo "Senor" Fernando.

- Webber = O australiano sempre foi veloz, em suas passagens pelas equipes Jaguar e Williams, tendo sido apelidado de "leão de treino". Nesta temporada está mais maduro, mais objetivo, mais consistente e errando muito pouco. Fez boa corrida, com a cabeça, chegando a Abu Dabhi com ótimas chances de se tornar o terceiro australiano a levantar a taça (após o grande Jack Brabham, campeão três vezes o e mediano Alan Jones, uma vez).

- Alonso = a exemplo de Vettel fez o que se esperava e o máximo que podia, dada as limitações de sua máquina. Seu companheiro de equipe, Massa, com teóricamente o mesmo equipamento, passou a tarde toda lutando contra os Buemis da vida. Simples assim, o espanhol está numa liga superior.

- Hamilton= outro que fez grande prova, lutando sempre contra as limitações de seu equipamento e pneus na pista paulista. Conseguir estar entre os postulantes ao título no final de temporada tão irregular para a esquadra Mclariana é prova da qualidade do piloto britânico.

- Button= superado nos treinos, fez corrida inteligente, com uma tática brilhante de parar cedo para trocar pneus e assim ganhar posições na corrida. Foi superado na pista por quem tinha que ser, mas mostrou-se um digno campeão na defesa de seu título.

- Rosberg= amplamente superado pelo seu veterano companheiro nos treinos, também adotou tática inteligente de parar cedo para troca de pneus e se deu bem.

- Schumacher = fez uma de suas melhores provas, mas o carro da Mercedes realmente não está na mesma categoria dos carros das três primeiras equipes. Boas disputas no bloco intermediário certamente divertiram o multi-campeão.

- Hulkenberg = após impressionar a todos com a fantástica pole position no sábado, sabia que sua corrida iria ser difícil. No entanto, fez boa apresentação e merece continuar na Formula 1 no ano que vem.

Foto de Mark Sutton: Seb mostra sua colocação!

Dos outros, pouco a destacar. Kubica teve atuação apagada, assim como Kobayashi. Os brasileiros tiveram uma corrida para apagar de seus respectivos currículos. Barrichello teve problemas com pneus, com retardatários, foi mais lento que seu jovem companheiro de equipe, algo me diz que o ambiente em Interlagos não lhe foi favorável este ano. Aliás, sua má sorte no Grande Prêmio do Brasil é lendária. Massa perdeu-se totalmente numa daquelas corridas dignas de amador com que de vez em quando ele nos brinda. De Bruno Senna e Lucas di Grassi as estatísticas mostrarão no futuro que estiveram na pista e nada além disso. Deve mesmo ser frustrante correr lá no fundo do pelotão com máquinas pouco competitivas e ainda por cima, atrás de seus respectivos companheiros. No caso de Senna, Klien teve problemas, largou dos boxes e nunca foi páreo. Di Grassi por sua vez, parou, chegou a saltar de seu bólido, para depois voltar e adquirir quilometragem. Pelo menos sua melhor volta foi quase um segundo mais rápida que a de Glock, o que deve servir de algum consolo para o pessoal das mil e uma utilidades!

EM BOA COMPANHIA

A última e única vez que um piloto conseguiu sua primeira pole position da carreira no Grande Prêmio do Brasil, foi no distante ano de 1976, em Interlagos. E foi um certo James Simon Wallis Hunt, que seria campeão mundial naquele mesmo ano. Em cuja recente biografia, lançada na Inglaterra, são reveladas coisas de um tempo muito mais gostoso e uma faceta mais do que politicamente incorreta.Descanse em paz, Grande James! Portanto nosso amigo Hulkenberg está em ótima companhia. Que seja a primeira de muitas pole positions para o jovem alemão.

O INCRÍVEL HULK!!!!

Num treino marcado pelas surpresas e o tempo instável, o segundo piloto da equipe Williams, e tecnicamente desempregado para a temporada do ano que vem, Nico Hulkenberg surpreendeu a todos conquistando uma história pole position para a simpática equipe inglesa. A seu lado largará Sebastian Vettel, outro jovem alemão e um dos postulantes ao  título. Na segunda fila, Mark Webber e Lewis Hamilton, os dois ainda com chances, seguidos pelo líder do campeonato Fernando Alonso da Ferrari e o brasileiro melhor colocado nos treinos, Rubens Barrichello com o outro Williams Cosworth.

SENNA NA LOTUS E RUBINHO RENOVANDO COM A WILLIAMS: JÁ TEMOS 3!

Boa notícia para os fãs brasileiros de Formula 1: Bruno Senna vai ter uma oportunidade melhor de mostrar suas qualidades como piloto na temporada do ano que  vem, a bordo de uma Lotus, que vem com um pacote técnico interessante: motor Renault (sem dúvida alguns cavalinhos a mais que o Cosworth deste ano), transmissão e sistema hidráulico da RBR e o próprio empenho do Tony Fernandes em fazer da equipe algo significativo). A Embratel que já apoia o piloto há anos, resolveu meter a mão mais fundo no bolso , portanto será um ano decisivo para as pretensões do piloto em deixar de ser apenas um rostinho bonito acompanhado de um sobrenome famoso no grid. Da minha parte, acho o Bruno um excelente rapaz e que não faz feio em sua carreira bissexta. Sorte a ele.

Rubinho, como era esperado, renovou por pelo menos mais um ano com a Williams. O veterano piloto brasileiro fez um excelente trabalho de desenvolvimento para o time de Grove, e apesar dos problemas financeiros (perderam boa parte dos patrocinadores para o ano que vem) a equipe aposta na segurança que ele proporciona. O alemão Nico Hulkenberg, que certamente é uma boa promessa, é a primeira opção da equipe para permanecer, mas se os problemas financeiros não forem sanados, certamente os petrodólares de Pastor Maldonado serão bem vindos.Com Felipe Massa confirmado na Ferrari, só falta o Lucas di Grassi acertar sua permanência na Virgin para continuarmos a contar com quatro representantes na Formula 1 no ano que vem. Quem sabe as mil e uma utilidades da Bom Brill sejam na realidade, mil e duas?

SEXTA FEIRA EM INTERLAGOS

Um dia de clima bom, uma pista seletiva, acertos iniciais, um clima de decisão de campeonato, um monte de atividades de propaganda e sociais extra-pista. Na pista em si, um domínio esperado dos carros da escuderia austríaca, com o jovem Chuck Vettel a frente de seu veterano companheiro Mark Canguru papudo Webber. Logo após o favorito para o título, El Fodon Alonso. Klien substitui Sakamoto, o que não chega a abalar o equilíbrio do universo. Parece que Bruno Senna irá para a equipe Lotus, que além de ter se saído mais ou menos nessa primeira temporada, fechou alguns acordos interessantes na parte técnica, com Renault e RBR. A Formula 1 é reduto de pilotos pagantes desde sempre, e não adianta o pessoal chiar, citar um passado inexistente e etc. Pagou, correu. Alguns pagantes acabaram virando astros, como é o caso de Niki Lauda, que no início da carreira fez um vultuoso empréstimo bancário para comprar uma vaga na equipe March, usando o prestígio do nome de seu avô como garantia (sem que este soubesse, claro).Barrichello pagou para correr no início, a sua primeira Jordan era coalhada de adesivos de empresas brasileiras, como Arisco. Wilson Fittipaldi levou grana para a Brabham em 1972, assim como José Carlos Pace, para a pequena Williams no mesmo ano. É assim que a banda toca, portanto não há nada de errado em se pagar para correr. Mesmo Schumacher, para pegar a vaga que era de Gachot, teve que levar dinheiro para a Jordan. Ou seja, pagar é comum. Depois os bons vão se sobressaindo e passam a ser pagos. Ótimo. Parece que o Bruno Senna vai levar grana da Embratel, e quem está assinando os cheques deve achar um bom investimento, pois do contrário, nada feito. Di Grassi tem sido capaz de atrair um número de empresas para sua equipe, a Virgin, e apesar do aparente pouco sucesso, os patrocinadores continuam a prestigiá-lo.

Voltando a falar do GP do Brasil 2010, amanhã é que as coisas realmente vão começar a tomar forma. Acho que Alonso pode sair com a taça nas mãos, mas não deve ser fácil, pois a RBR em condições de corrida são mais rápidas que a Ferrari do espanhol, portanto, este deve optar pela segurança de um resultado nos pontos. Dificilmente ambos os carros da equipe dos energéticos ficarão de fora novamente. E se chover, as coisas se embaralham um pouco mais.

CURTAS GP DO BRASIL: PROMOTOR PROMETE PRENDER MASSA !!

Da seção "Falta do que fazer", ou a melancia está muito cara, vamos aparecer de outro jeito: segundo a coluna da jornalista Monica Bergamo, na Folha de São Paulo de hoje, o promotor Paulo Castilho, do Juizado Especial Criminal, baseado no Estatuto do Torcedor.....Sem palavras. E o estatuto do eleitor? Do contribuinte? Que tal prendermos quem é condenado e está  livrinho da silva? Os invasores de terras e terrenos alheios, que aliás ganham subsídios dos governos para perpretarem seus crimes? Ohhhhh paizinho, ás vezes  meu amor e otimismo pelo Brasil é bem testado.....

MUCHO ADO ABOUT NOTHING, OU O DIA QUE DI GRASSI ANUNCIOU QUE SE APOSENTA

Calma pessoal, não se assustem: é só uma brincadeirinha, a título de chamar a atenção dos incautos leitores, aliás prática muito em voga no jornalismo.Essa época pré-corrida no Brasil, regada a coquetéis e coletivas de imprensa insípidas e inúteis, com um monte de jornalistas meia-boca credenciados por veículos idem, que não são especializados e portanto nada acrescentam, tem um monte de asneiras escritas, impressas e divulgadas. A começar pelo velho lenga-lenga dos mecânicos estrangeiros se queixando das dificuldades em se trabalhar nos "apertados" boxes do circuito de Interlagos. Posso ser rude? Vou ser: Van a Fancullo!!!! Este pessoal vai para a Coréia e pegam uma pista semi-pronta com uma tempestade tropical ainda pela frente e não reclamam. Andam por circuitos e condições ruins, mas por que estão no famoso "primeiro mundo" não falam nada. Quando chegam ao nosso querido terceiro mundo se julgam no direito de reclamar de qualquer coisa. Oras, vão caçar coquinhos lá em Abu-Dhabi!

Mas voltando ao nosso amigo Lucas di Grassi: quero deixar claro que nada tenho contra o rapaz. E nada a favor tampouco, é bem verdade. Numa entrevista hoje ele afirmou que deve permanecer na sua equipe, e que só sairia no caso de outro piloto com muito dinheiro chegar para comprar a vaga. E que, prestem atenção: NÃO TEM NADA A PROVAR!!!! Cazzo: o cara é um Senna e a gente nem tinha percebido, ocupados com tantas coisas menos importantes, como o campeonato lá na frente entre o Alonso e os Red Bull!!! Jamais vou me perdoar por ter perdido tantas performances históricas de nosso herói, cujo melhor resultado até agora não passou nem perto do décimo lugar. Mas isso é detalhe: ele nada tem a provar...

Vi uma matéria num jornal em que Felipe Massa afirma estar empolgado com a possibilidade de vencer pela terceira vez no circuito paulistano, o que o faria superar outros brasileiros como Piquet, Senna e Emerson (coincidentemente, os três multi-campeões, mas isso é detalhe). Nada contra a pretensão de Massa, afinal ele também venceu por duas vezes no Brasil, e poderiam ter sido três, caso não tivesse sido um "bom-mocinho" e entregue a vitória em 2007 para seu então companheiro Kimmi Vodkaironnen. O problema é que um bando de raivosos entrou no site do jornal para dizer desaforos para o pobre Felipe, como se o cara fosse um imbecil qualquer, ofendendo-o gratuitamente. Não se trata de defender o piloto aqui, tento ser coerente: ele não fala nenhum absurdo e em momento algum quis se comparar (aliás que seria direito seu, dentro da pista) aos nossos três monstros sagrados. Oras, tem um monte de neguinho por aí que nada entende de automobilismo e confunde tudo com disputas raivosas de futebol ou política. Parecem os petistas que invadem todos os espaços para defender sua bruxa-búlgara-fantocha-do-molusco-cachaceiro. Pronto, fui mexer com o monstro de vara curta!!!! Quanto ao Massa, torço para que ele ganhe seu terceiro Grande Prêmio aqui, Alonso permitindo, claro. Mas gostaria mesmo é de ver uma apoteótica vitória do Rubinho. Puxa,isso seria demais, e aí sim São Paulo iria conhecer o poder de uma enchente: das lágrimas do gladiador!

FERRARI, QUE FERRARI????

Alguns marmanjos vão ao Salão do Automóvel para ver outras coisas, que não os carros. Que verguenza....