A VOLTA DOS CUCARACHOS

Eita mundinho este que vivemos. Na década de 50, com o advento das comunicações em massa, e o surgimento da Formula 1, alguns governantes resolveram investir em pilotos de seus países para divulgar os mesmos no exterior. Casos notórios o de Juan Manuel Fangio, que foi bancado pelo caudilho Peron, que entre os muitos milhões que roubou, fez este bom investimento. O governo brasileiro do não menos caudilho Vargas, ensaiou um apoio ao Chico Landi, mas acho que não foi tão eficaz, apesar da habilidade do piloto. Ao longo da história da Formula 1 muitos pilotos foram bancados por governos, ou mesmo por "sponsors" particulares, como o caso de James Hunt, que era financiado pelo Lord Hesketh. Raul "Bozó" Boesel, teve o beneplácito do Presidente Figueiredo, e graças aos bons contatos pulou umas boas etapas para chegar à Formula 1 em 1982 na equipe March, com dinheiro da Embratur e do Café do Brasil. Agora o argentino José Maria Lopez, que é bi campeão da TC 2000 (categoria de turismo argentina) parece estar com o passaporte comprado para o mágico mundo dos grandes prêmios, graças ao governo Kirchner. Segundo o site www.grandepremio.com.br, é 98% certeza que ele será um dos pilotos da gloriosa USF1, equipe do raposão Peter Windsor. Este e seu sócio Ken Anderson devem desembarcar em Buenos Aires ainda esta semana para ter um encontro com a Presidente Cristina Kirchner na Casa Rosada. Quanta prioridade! O próximo talvez seja o tal Pastor Maldonado, piloto aloprado e que é protegido do homem que está destruindo a Venezuela, o caudilhote Chaves. E la nave, vá.

O DIREITO DE OPINIÃO E AS RESPONSABILIDADES DELE

É interessante o poder dos blogs. Todos podemos escrever o que bem entendemos, sem nos lixarmos para um mínimo de coerência sequer. Posso afirmar por exemplo, que vi um disco voador, ou a nova chegada do Messias, ou mesmo que Lula é honesto. Mesmo se contestado, com a parca audiência de meu humilde espaço, as repercussões serão insignificantes

Leio diariamente o blog do Flavio Gomes, que tem um texto primoroso. Quase sempre discordo de suas opiniões não-automobilísticas. Costumava escrever nos comentários, mas parei. Quando ele escreve sobre corridas, carros antigos e coisas assim, dá gosto ler. Quando escreve sobre outros assuntos, política e futebol, eu discordo. É um direito meu. O problema é que o rapaz tem um temperamento meio raivoso, não aceita críticas que os leitores fazem, ou ponderações em contrário. Direito dele, claro. O duro é que ele é incoerente. Hoje ataca os governos do Estado e da cidade de São Paulo. Manda bala. Eu não sou advogado do Serra e muito menos do Kassab, haja vista que nunca morei em São Paulo, capital. Concordo com muito do que escreveu. O duro é que ele usa dois pesos e duas medidas, e não me lembro de ter lido algo a respeito do mensalão petista, uma única linha. Que os Arrudas da vida apodreçam nas prisões e suas almas penem no inferno por toda a eternidade. Agora, que os petistas também paguem e sejam igualmente criticados. Os problemas de São Paulo, mesmo eu não sendo um especialista, existem há muito tempo e boa parte da responsabilidade é da população mal-educada que joga lixo em qualquer lugar. Que os governantes têm responsabilidade, é óbvio. Agora, quando nas mãos do PT, o que houve foi um aparelhamento terrível, assim como hoje acontece nas estatais e nos (inúteis) ministérios e secretarias criados à mancheia pela besta barbuda. Repito, se em meu humilde espaço eu escrever uma barbaridade qualquer, vai gerar no máximo uns quatro ou cinco comentários. Nada. Mas um jornalista com a audiência do Flávio Gomes, precisa ter mais coerência. Ou não.

CURTINHA: SILVERSTONE GARANTE O GP DA INGLATERRA POR MAIS 17 ANOS

Essa certamente é uma boa notícia para os amantes da velocidade e da tradição: o circuito onde tudo começou, onde se realizou a primeira prova válida para um campeonato mundial de Formula 1, no longíquo 1950, Silverstone, acaba de segurar um acordo com Bernie Ecclestone para continuar a sediar a prova por mais 17 anos. Donnington Park havia feito fortes ataques á posição de Silverstone, e num determinado momento parecia certo que a prova seria transferida para lá. Mas os problemas financeiros, devido ás altas somas exigidas pela FOCA inviabilizaram a transferência de circuito. Na Inglaterra, ao contrário da maioria dos países, a prova é realizada exclusivamente pela iniciativa privada, sem ajuda do Estado. Ponto para Damon Hill, presidente do BRDC e ex-campeão mundial de Formula 1, que sempre manteve a calma e continuou trabalhando em prol da realização da corrida em Silverstone.

RECORDAR É VIVER

Me deu uma saudade danada dos meus tempos de piloto. Sabe como é, sabadão a noite, recordar é viver! Corri contra diversos dos pilotos que estão nesse vídeo, e tenho grandes memórias desse circuito que cheguei a conhecer tão bem.

PALAVRAS, SUAS INTERPRETAÇÕES E POLÊMICAS GRATUITAS

Não sou advogado de ninguém, muito menos do Dunga, mas desta vez tenho que entrar em "campo" para defendê-lo. Ao afirmar que o Brasil iria enfrentar o Brasil B na Copa da Africa do Sul, não vi menosprezo algum em sua afirmativa, muito pelo contrário, percebi uma grande dose de carinho, pelos laços culturais, afetivos e principalmente porque 3 dos jogadores de Portugal são brasileiros naturalizados, Deco, Liedson e Pepe. Não conheço o Carlos Queiroz ou o seu trabalho, mas acho que ele foi precipitado em ofender-se, e ao mencionar a única memorável derrota da equipe brasileira para a equipe portuguesa, na distante (e polêmica) Copa de 1966 na Inglaterra, onde os comandados do grande Eusébio ganharam do Brasil por 3 a 1, incorreu numa besteira monstruosa. Primeiro porque como disse o próprio Dunga, "passado é passado". Depois porque este jogo à parte, os cartéis (ou como dizem os portugueses, "palmares") de ambas as seleções não podem jamais ser comparados. O Brasil é cinco vezes campeão do mundo e duas vezes vice-campeão. Só isso o coloca num patamar de Ayrton Senna contra Pedro Chaves (nada contra o simpático piloto luso - mas é bom mantermos as perspectivas). Mesmo assim, isso continua a não importar, porque o que realmente conta é o presente e o futuro. Nesse contexto temos que respeitar todos os adversários, da Coréia do Norte até Portugal e os outros se vierem. Ser Brasil B no futebol é um elogio e tanto, e não o contrário. Sempre torci por esportistas portugueses (era fã declarado do grande Carlos Lopes, fundista memorável), e torço pela entrada do Alvaro Parente na Formula 1 no ano que vem, por ser português e por merecer lá estar. Polêmicas as temos sempre, mas nesse caso o senhor Carlos Queiroz está fazendo uma tempestade num copo de água.

OFF TOPIC : O SORTEIO DA COPA DO MUNDO

Gosto de futebol, mesmo que raramente escreva sobre aqui neste espaço. Hoje foi realizado o sorteio das chaves do próximo campeonato mundial, na África do Sul, no ano que vem. Acho que o Brasil pegou uma chave pedreira, porque fácil, no papel só a Coréia do Norte. Tanto Costa do Marfim quanto Portugal podem dar trabalho. Não sou fã e nem tampouco apreciador do trabalho do técnico Dunga, assim como jamais gostei do jogador Dunga. De repente passamos a ser medrosos, praticar um futebolzinho medroso, meia-boca, cauteloso ao extremo. Pragmatismo é para os saxões, temos mais é que sermos fiéis aos nossos instintos latinos. De qualquer maneira acho a CBF uma caixa preta terrível, com manipulações e interesses excusos. Ano que vem na Copa, vamos esquecer tudo isso e torcer como doidos. Gosto de Portugal, isso não é segredo algum, e espero que eles acertem o bom time que têm.

A África do Sul foi um país magnífico, mas tinha uma mancha enorme, o "apartheid". Estão tentando se encontrar novamente, curando as cicatrizes, remendando as feridas. Faço votos para que a Copa ajude nesse processo de recuperação de um país que por pouco não se desintegrou completamente. Que o esporte una os espíritos e os fortaleça. Quatro anos depois, será a nossa vez de sediar novamente uma Copa do Mundo, e esta será um prólogo para os Jogos Olímpicos de 2016. Temos muito trabalho pela frente!

DA SÉRIE "PERGUNTAR NÃO OFENDE": E A FORMULA VE?

Só para encher o saco e não deixar o assunto morrer.

BREVES CONSIDERAÇÕES SOBRE O ESTADO DAS COISAS. OU NÃO.

Observando atentamente ao desenvolvimento das coisas da Formula 1 para a próxima temporada. Algumas conclusões preliminares:

-Bruna Senna não teve muita escolha e teve que ir para a Campos Meta. O problema é que a equipe está prestes a assinar com um cabeça-de-vento para o segundo carro. Tanto Pastor Maldonado (com dinheiro do petróleo do Chaves) ou o Vitaly Petrov ( vai lá se saber a origem dos dólares do russo) são peças menores, pilotos afobados que em circunstâncias normais jamais passariam perto de um carro de Formula 1. Ao longo da história, dezenas de pilotos com muito maior capacitação nem ao menos foram cogitados, por falta de oportunidades ou grana mesmo. Nos recentes testes para os jovens pilotos na Espanha, Paul di Resta, piloto da DTM surpreendeu a todos com tempos consistentes à bordo de uma Force India. Entrevistado pela revista "Autosport", sua sobriedade britânica chega a assustar. Afirmou que não vê a menor possibilidade de chegar a correr de Formula 1, pois não dispõe de apoio de fortes patrocinadores, mas que adorou a experiência e etc. Se algum piloto latino, da Formula 3 sul americana B, passar perto do caminhão de uma equipe de Formula 1, ele sai afirmando para todos os lados que está "em negociações" e prestes a assinar com uma equipe top. Voltando a pegar o fio da meada: acho que para Bruno Senna teria sido muito melhor ser o segundo piloto de alguém experiente, com uma carga de responsabilidade menor e tentar apenas obter quilometragem e experiência. Mesmo a Campos Meta sendo uma equipe pequena, as cobranças serão inevitáveis, devido ao fardo do sobrenome. Campos a propósito, está no Brasil, dando entrevistas e fazendo contatos com potenciais patrocinadores brasileiros. Eu particularmente, acho meio em cima da hora, pois à essa altura, as grandes corporações já fecharam seus orçamentos publicitários para 2010, mas quem sabe?

Kimi vai mesmo correr um ano de rally e diz que volta à Formula 1 em 2011. Duvido. Tem muita coisa mal contada nessa história. Um campeão do mundo, em plena forma, ainda que um pouco desinteressado, despedido antes do final do contrato, numa época em que sobram vagas em outras equipes, sair da categoria.....sei não. Tem algo estranho no ar...

CURTÍSSIMAS

Finalmente a FIA confirmou o que todos esperavam: a 13ª vaga do campeonato do ano que vem para a equipe Sauber, ex-BMW, que por sua vez é ex-Sauber....rs. Enfim, as peças começam a se encaixar. Fortes rumores que a Renault vai mesmo sair "a francesa", ou seja de fininho. Como eles assinaram o Pacto de Concórdia que prevê participação até 2012, teriam que pagar pesada multa à FIA, caso desistissem. Estão tentando encaixar o David Richards, com sua Pro-Drive, vendendo o projeto, os carros, fornecendo motores, etc. Resta a pergunta, e o narigudão Kubica? Este deve mesmo ir para a Mercedes, pois seu contrato é com a Renault e certamente não vai querer arriscar numa equipe nova e que ainda não está certa. Claro, em caso da Renault efetivamente desistir.

Em Jerez de la Frontera continuam os testes com a molecada que quer chegar à Formula 1. Ontem o mais rápido foi o bom britânico Gary Paffet, com a Mclaren. Hoje o mais rápido foi o australiano Daniel Ricciardo, com Red Bull. Em segundo um impressionante Paul di Resta, com a Force India, aproveitando ao máximo a chance que lhe foi dada. Baguette (que nome) que havia testado pela Renault hoje testou pela Sauber, e até que não fez feio. Três pilotos andaram pela Ferrari: Sanchez, Zampieri e Zippoli, mas nenhum impressionou como o garoto Bianchi, aposta certa para o futuro. O chines Tung tungou pela Renault por apenas 4 voltas, mas dizem que ele tem um saco cheio de tungdolares, veremos. Di Grassi, que já não é mais um garoto, pois tem 25 anos andou com a Renault - continuo não entendendo porque testa tanto, a esta altura a equipe deveria ter tomado uma decisão em relação a ele. Nos próximos dias teremos mais novidades em relação a pilotos, pois várias vagas ainda estão disponíveis no momento.

NUMEROLOGIA COMENTADA

A FIA divulgou ontem uma lista preliminar das equipes inscritas para o mundial de Formula 1 do próximo ano. Algumas curiosidades, um monte de dúvidas. Vamos a ela:

Mclaren-Mercedes

1- Jenson Button - claro, o número 1 pertence por direito ao campeão.

2- Lewis Hamilton

Dupla fortíssima, mas acredito que Hamilton seja mais piloto que Jenson com sobras.

Brawn-Mercedes - o nome deve mudar para Mercedes.

3- Nico Rosberg - continua a ser muito badalado a meu ver. Não o vejo como um possível campeão, mas eu tampouco via o Button como tal. O pai também foi um campeão meia-boca, quem sabe a genética é generosa?

4- A confimar - piloto mais popular e desejado por muitas equipes. Brincadeira, claro, acho que depois que a "possibilidade" Schumacher acabar, vão olhar com carinho para outras alternativas. Espero que o Kovalento não tenha mais uma chance de ouro, ta parecendo o bunda mole do Couthard ou o Johanson, pilotinhos de meia tigela que sempre tinham ótimos carros a disposição.

Red Bull Racing-Renault - continuam com os motores Renault, que usaram de forma muito eficaz no ano passado.

5- Sebastian Vettel - ótimo piloto, vai dar trabalho.

6- Mark Webber - o canguru papudo vai ter que suar o macacão para acompanhar seu companheiro de equipe.

Ferrari - No papel uma das duplas mais fortes. Massa vem motivado e com renovada inspiração após o nascimento de seu filho. Alonso vai procurar se firmar na equipe, conquistando os mecânicos. Boas disputas à vista.

7- Felipe Massa - adoro o numero 7, assim como Emerson Fittipaldi o adorava

8- Fernando Alonso

Williams-Cosworth - Uma incógnita é o rendimento dos motores Cosworth. Barrichello é peça fundamental no desenvolvimento do chassis, que eu suspeito era bem melhor que Rosberg e Nakajima fizeram crer. Hulk é uma aposta certa para o futuro.

9- Rubens Barrichello

10-Nico Hulkenberg

Renault - Ainda não é totalmente certo que irá participar. Tem como maior trunfo o narigudo polonés Kubica. Se a equipe pular fora, ele encontrará emprego na Mercedes.

11- Robert Kubica

12- A confirmar - aposto no Kovalento aqui. Di Grassi já testou tanto, que se quisessem mesmo o brasileiro, o anúncio já teria sido feito. Grosjean, lento e arrogante, vai ter que recomeçar do kart.

Force India-Mercedes - Não sei por que pulam o número 13. Uma equipe simpática, que teve uma segunda parte de temporada, notadamente nos circuitos velozes realmente impressionante. E parece que seu orçamento é bem modesto para os padrões da Formula 1. Acertadamente, manteve seus dois bons pilotos para 2010.

14- Adrian Sutil - o alemão vem se firmando como um piloto sólido e confiável, a despeito de alguns acidentes inexplicáveis

15- Vitantonio Liuzzi - espero que não seja outro Trulli - cheio de potencial que nunca se realizou. Bastante veloz, acho que peca no acerto do carro.

Toro Rosso-Ferrari A equipe sofreu muito com a saída do "wunder kid" Vettel. Mesmo assim, Buemi não foi tão mal, e eu teria mantido o Bourdais. Jaiminho ainda é muito verde.

16- Sebastian Buemi - às vezes eu penso nele como um Pedro Paulo Diniz que pode dar certo. Veremos.

17- A ser anunciado - acho que vão manter o Jaime. Estão fazendo jogo duro com os patrocinadores do espanhol, e além disso, não tem coisa muito melhor no mercado a esta altura.

Lotus-Cosworth - Eu não gosto que usem um nome quase-sagrado para mim. Tem som de produto do Paraguay, falsificado. Se o Maldonado entrar com dinheiro da Venezuela e do fanfarrão Chaves, será mais paraguayo ainda. Incógnita.

18- A confirmar bom piloto este. Venceu inúmeros campeonatos de carrinho de rolemã e skate.

19- A confimar irmão gêmeo e homônimo. Também era fera em bafinho e em autorama.

Campos Dallara-Cosworth - Grande expectativa, principalmente pela presença do Bruno Senna. Só não gostei que ele afirmou que não levaria patrocínio. Um rapaz inteligente e bem articulado, mas isso é mentira. O número 21 é obviamente por causa de um de seus patrocinadores, a Embratel. Seremos impelidos a "fazer um 21" provavelmente pela voz do cada vez mais insuportável Galvão Bueno. Aguenta coração! Quanto ao pacote técnico, a Dallara é capaz de fazer um carro honesto e decente. Bruno estará aprendendo. Se tiver um companheiro de equipe experiente, algo pode acontecer. Se tiver um Petrov ou um Maldonado, vixe....

20- A confimar perigo a vista!

21- Bruno Senna tem que manter a cabeça e fazer seu trabalho. Um sonho dos marketeiros, espero que seja o sonho dos cronometristas também.

USF1-Cosworth caixa preta total. Veremos.

22- A confirmar se realmente entrar o tal argentino, José Maria alguma coisa, estará confirmado os piores temores de que a equipe é um caça niqueis do raposão Peter Windsor.

23- A confirmar

Virgin-Cosworth - Será irritantemente chamada de VC pelo irritante Galvão Bueno. Tem corpo técnico de respeito, conseguiram um piloto competente, Timo Glock - eu não gosto dele, mas é razoável, e talvez tenham o Lucas di Grassi. Provávelmente será a melhor das novatas.

24- Timo Glock - segundo os fãs de Felipe Massa, recebeu o número que merece.

25- A confirmar - se for o Lucas, será um motivo de torcida para os brasileiros.